Los pilotos de Red Bull Daniel Ricciardo y Max Verstappen tuvieron que adaptarse a la enorme degradación de sus neumáticos en el Gran Premio de Europa del domingo.
Ricciardo empezó segundo y al principio pudo mantener la posición, pero debido a la degradación de sus neumáticos y por la poca velocidad punta perdió posiciones.
Después de hacer las respectivas paradas para cambiar a los neumáticos Blandos, Ricciardo y Verstappen se vieron obligados a volver a entrar a boxes para poner los Medios, perdiendo nuevas posiciones.
Con los neumáticos más duros, la pareja hizo progresos y pudieron adelantar al Force India de Nico Hülkenberg para terminar séptimo y octavo respectivamente.
"La intención era parar una sola vez," dijo Ricciardo después de la carrera.
"En las primeras dos vueltas todo parecía bastante bien, porqué estaba con Nico [Rosberg] y con Seb [Vettel] sin poder atacar, pero todo cambió muy deprisa y las ruedas patinaron y no había manera de escapar.
"Entonces la intención era llegar al final con los Blandos, pero nos vimos obligados a ir a dos paradas con el Medio. Recuperamos algo de ritmo, pero con los compuestos más blandos no íbamos a ningún sitio.
"Pensaba que nos pondría en situación de poder luchar pero el ritmo sencillamente no estaba. Todos están sorprendidos pero en el equipo tenemos suficiente gente para arreglarlo."
Verstappen cruzó la línia un segundo y medio después que su compañero de equipo.
"En mi caso había demasiada degradación en la parte trasera con los Súper Blandos y los Blandos," dijo.
"Con los Medios me sentía como si volara en las últimas 15 vueltas de la carrera. Conseguí el crono más rápido, lo cual no está mal, y estaba recuperando respecto a los demás, casi termino séptimo.
"Podemos estar contentos con el rendimiento pero seguro que queremos terminar más arriba."
HungaryCars.com Tạp chí lớn nhất và uy tín nhất Việt Nam về chuyên đề ô tô, oto, xe máy. Sân chơi chính thức của những người yêu xe.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
Popular Posts
-
Được biết, đây là chiếc thứ 18 trong dòng Lamborghini Reventon. Theo một số tin đồn, đây cũng là chiếc Reventon cuối cùng đến tay chủ sở hữu...
-
A finales del año 2015 vimos el Peugeot 404 GP (Grand Prix) y hoy lo conoceremos por dentro. Todo gracias a los viejos manuales de usuario, ...
-
El Fiat 600 fue creado por Dante Giacosa y presentado en el año 1955. Un año más tarde era presentado el Fiat 600 Multipla, un derivado del ...
-
Hace mucho tiempo, en esta misma sección, “Un poco de historia” , vimos una clasificación de carrocerías. Primero de la viejas denominacione...
-
Honda 67 xe cổ kiểu được chàng trai người Anh độ thành phong cách cafe racer S90 với giàn áo mang màu trắng thanh lịch. Brendan Miller là gi...
-
Kiểu dáng dễ nhầm lẫn với 1 chiếc xe máy điện, Honda Bite thực ra lại là mẫu xe ga “cực độc” của Honda với mức giá 62 triệu. Là một trong ...
-
Los nuevos automóviles del siglo XXI no tienen elásticos, pero sí los tenían hace, al menos, 30 años atrás. Veremos cómo eran los elásticos,...
-
Hoy el término de auto mundial ya está internalizado en los que conocen de cerca el mundo del automovilismo. Pero a mediados de la década de...
-
Trước khi gặp tai nạn, Ferrari Enzo XX Evolution được trang bị động cơ V12, sản sinh công suất 860 mã lực đầy ấn tượng. Sức mạnh đó đủ để ch...
-
Phiên bản này từng xuất hiện trên các mẫu S50 4V và S150 i.e tại thị trường nước ngoài. Hai mảng màu trắng - xanh hoặc trắng - đỏ kết hợp...
No comments:
Post a Comment