El Buick 60 Bug

El domingo 1 de febrero de 2015 publiqué una nota dando las respuestas de la Trivia del mes de enero donde el automóvil era el Buick 60 Bub del que tan solo se construyeron de dos ejemplares. En este enlace pueden leer la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com/2015/02/un-buick-de-carrera.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este blog.

Prototipo de Austin-Healey

Las respuestas correctas eran las siguientes: prototipo del Austin-Healey Sprite, la persona que está adelante es Achille Sampietro, la otra, detrás, es Benjamin Bowden, el país es Gran Bretaña y el auto se conoció como Frogeye. El único ganador de la trivia de este mes que terminó fue Martín H. Trucco.

Red Bug de la Austin-Healey con Sampietro y Bowden.

El prototipo se conoció como Red Bug (insecto rojo) y cuando entró en producción, popularmente se lo conoció como Frogeye en Gran Bretaña. Oficialmente el automóvil inglés se lo conoció como Austin-Healey Sprite, en su primera versión.

Achille “Sammy” Sampietro y el ingeniero Benjamin Bowden emigraron a Estados Unidos. Allí Sampietro se fue a trabajar a la empresa Willys-Overland donde desarrolló el motor Tornado 230 OHC basado en el motor de 3 litros que usaba el Mercedes Benz 300 S del año 1953.

Así que el italiano Sammy Sampietro estuvo vinculado a la historia del Torino en Argentina. Junto con Bowden hicieron ese primer prototipo de la foto que nos sirvió para jugar durante el mes de junio y que daría origen al Austin-Healey Sprite.

Algunas fuentes señalan que el otro hombre en la foto es Donald Healey y podría ser. Pero tengo mis dudas. Healey era un dandy británico que no me lo imagino en mangas de camisa en una foto. Más parecen los dos diseñadores de ese prototipo que no pasaría ningún concurso de diseño.

También parece que la foto fue tomada en un hangar en desuso luego de terminada la Segunda Guerra Mundial. La empresa de Donald Healey usó instalaciones de la Royal Air Force (Real Fuerza Aérea Británica) a finales de la década del cuarenta.

La fotografía me la pasó Alejandro Ochnio seguidor de Archivo de autos. Para los interesados en ver esta foto y conocer la historia de la empresa Austin-Healey les dejo este enlace de un sitio en francés: http://www.austin-healey3000.ch/histoire_4.html

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/05/archivo-de-autos-y-sus-seguidores.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Trivia de junio

Este mes la cosa será un poco más compleja con las incógnitas:

1-      ¿Qué automóvil es el de la foto?

2-     ¿Quién es la persona en primer plano más baja?

3-     ¿Quién es la otra persona ubicada detrás?

4-     ¿En qué país se tomó la fotografía?

5-     ¿Cómo se llamó popularmente el automóvil cuando se lo fabricó?

No será nada fácil este mes. Pero los seguidores de Archivo de autostienen la capacidad de descubrir las incógnitas. Al menos lo intentarán lo cual es bastante. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de julio a las 20 horas. Las respuestas me las envían a archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com.ar

http://archivodeautos.wordpress.com

http://facebook.com/archivodeautos

http://taringa.net/archivodeautos

http://plus.google.com/u/0/109095309990073920825/posts

http://mofler.com/archivodeautos

http://es.paperblog.com/users/archivodeautos/

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Trivia de mayo

Una vieja fotografía, de un viejo automóvil, será la base de las incógnitas de este mes que acaba de comenzar:

1-      ¿Qué marca tenía este automóvil?

2-     ¿De qué año era?

3-     ¿En qué país se lo fabricó?

4-     ¿Cuántos cilindros tenía el motor?

5-     ¿Dónde se ubicaba la tracción?

Las respuestas las pueden dejar hasta el martes 31 de mayo a las 20 horas, sí es que las saben, de lo contrario tendrán que esperar la publicación con todas las soluciones. Las respuestas las mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com.ar

http://archivodeautos.wordpress.com

http://facebook.com/archivodeautos

http://taringa.net/archivodeautos

http://plus.google.com/u/0/109095309990073920825/posts

http://mofler.com/archivodeautos

http://es.paperblog.com/users/archivodeautos/

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Maxwell utilitario

La marca era Maxwell del año 1909, el motor tenía dos cilindros fue diseñado para el reparto de mercaderías y era de Estados Unidos. No hubo nadie que respondiera las preguntas de la Trivia de abril.

Maxwell del año 1909 para repartir mercaderías.

La empresa Maxwell se especializó en la fabricación de vehículos industriales y estaba ubicada en la localidad de Newcastle en Estados Unidos. Este modelo del año 1909 fue diseñado para repartir mercadería. Por eso guarda una similitud con los carros tirados por caballos que cumplían la misma función. El motor era de 2 cilindros y su trompa tiene un parecido con el Ford T de la Ford Motor Company. La fotografía la tomé de la Enciclopedia Autorama editada en Argentina por la Editorial Codex.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/04/la-ayuda-de-los-seguidores.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Trivia de abril

Nuevamente volvimos a jugar con un automóvil antiguo del cual me tendrán que responder lo siguiente:

1-      ¿Qué marca llevó este automóvil?

2-     ¿De qué año era?

3-     ¿De cuántos cilindros era su motor?

4-     ¿Para que uso fue diseñado?

5-     ¿De qué país era la empresa que lo fabricaba?

Tenga cuidado con las apariencias, que siempre engañan. No se dejen llevar por lo primero que vean y piensen muy bien sus respuestas. Tienen tiempo de responder hasta el sábado 30 de abril a las 20 horas. Envían sus respuestas a este mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com.ar

http://archivodeautos.wordpress.com

http://facebook.com/archivodeautos

http://taringa.net/archivodeautos

http://plus.google.com/u/0/109095309990073920825/posts

http://mofler.com/archivodeautos

http://es.paperblog.com/users/archivodeautos/

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Corvair a la Pininfarina

Las respuestas correctas eran las siguientes: Pininfarina, 1960, París y Turín y Chevrolet Corvair. No hubo ganadores para la Trivia del mes de marzo.

Chevrolet Corvair del año 1960 carrozado por Pininfarina.

El diseño, a simple vista, era algo engañoso porque se parece a los automóviles Cisitalia de la época. Lo cierto que tiene todo el aire de un diseño italiano. La fotografía fue tomada durante el desarrollo del Salón de París del año 1960 en Francia. Dicha imagen la tomé de la Enciclopedia Autorama editada por la Editorial Codex en Argentina en el año 1968.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/una-internet-para-archivo-de-autos.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Isotta Fraschini carrozado por Castagna

El Isotta Fraschini era de 1913 modelo 25/35 HP de Italia carrozado por Castagna. No hubo ganadores en el mes de enero.

Isotta Fraschini de 1913 modelo 25/35 HP carrozado por Castagna.

La empresa Castagna tiene sus orígenes en la fabricación de carrocerías para coches tirados por caballos en los finales del siglo XIX. La carrocera era de la ciudad de Milán, en el norte de Italia, y fue sinónimo de buen gusto en materia de diseño italiano.

Por aquellos años las empresas automotrices entregaban al comprador el chasis sin carrocería. En especial los autos más caro y de lujo. Muchas carroceras, como Castagna, fabricaban las carrocerías por pedido de los clientes. En algunos casos ejemplares únicos. La fotografía del Isotta Fraschini la tomé de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/como-anda-la-colecta-una-internet-para.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.