Mazda 3 2012 tại Việt nam: Bình mới rượu cũ

Sau thế hệ thứ nhất, thế hệ thứ hai với nhiều thay đổi hoàn toàn mới đã được công bố vào tháng 10/2008 và trình diện tại triển lãm Auto Show Los Angeles chỉ sau đó một tháng. Cả hai thế hệ đều được nghiên cứu phát triển dựa trên khung sườn mẫu mang tên C1. Đây là thành quả của sự hợp tác có tính toàn cầu giữa ba cái tên Ford, Mazda và Volvo. Chính nhờ dựa trên C1 mà Ford đã tạo ra chiếc Ford Focus, Volvo có S40 còn Mazda thành công với Mazda3.

Dài hơn, rộng hơn nhưng Mazda3 thế hệ thứ hai lại nhẹ hơn thế hệ trước. Chiều dài tổng thể 4.580mm (dài hơn Honda Civic 40mm), rộng 1.755mm (tương đương với Honda Civic) và cao 1,470mm. Xét về ngoại hình nếu so sánh với Honda Civic và Corrola Altis thì Mazda3 thích hợp và tạo được dấu ấn nhiều hơn với nhóm khách hàng trẻ nhờ thiết kế hiện đại, năng động và đậm chất thể thao. Trong khi đó Honda Civic và Corrola Altis lại thích hợp với đối tượng chững chạc và già dặn.

Điểm nhận dạng đầu tiên của chiếc xe là phần đầu xe mang phong cách zoom-zoom hình mặt cười đặc trưng của Mazda cùng cặp đèn pha vuốt dài về phía sau gây ấn tượng manh cho người ngắm từ hướng trực diện. So với phiên bản 2010, Mazda3 2012 tạo điểm nhấn khác biệt bằng cản trước với lưới tản nhiệt nhỏ hơn một chút cũng những đường gân phía dưới sắc cạnh và thể thao hơn. Hốc tản nhiệt hai bên cũng nhỏ và thanh mảnh hơn cùng đường gân uốn lượn khỏe khoắn. Thêm vào đó là hai lưới tản nhiệt cỡ nhỏ đặt ngang, nằm dưới cùng của cản trước. Mazda3 2012 được trang bị vành la-zăng hợp kim nhôm đúc có kích cỡ 17 inches thay vì 16 inches như trước.

Phần đuôi sau vẫn theo kiểu ngắn gọn, súc tích đặc trưng của Mazda3. Nhưng chính phần đầu xe dài nhưng phần đuôi gọn gàng này chính là điểm làm chiếc xe trông thể thao hơn rất nhiều. Điều này đồng nghĩa với việc không gian cốp sau bị cho là nhỏ hơn so với những xe cùng phân khúc. Cản sau xe không chỉ được thay đổi khi không còn phần nhựa thô bên dưới mà thay vào đó toàn bộ phần cản sau đều được sơn cùng màu với thân xe. Cuối cùng là cụm đèn hậu dài, thanh mảnh được bố trí cân xứng hai bên.

So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu. Vô lăng ba chấu thanh mảnh và gọn được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng. Một đường vòng cung đằng sau ôm trọn lấy toàn bộ bảng tap-lô tạo cho người lái có cảm giác như mình được làm chủ hệ thống hơn. So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu.

Ngay dưới đường cung nói trên, Mazda đã bố trí một màn hình LCD dùng để hiển thị hành trình, tiêu thụ nhiên liệu, điều hòa,... tuy nhiên độ sáng thấp của màn hình khiến người điều khiển khó nhìn thấy thông tin hiển thị khi chạy xe dưới trời nắng. Hệ thống giải trí của Mazda3 2012 bao gồm đầu đọc CD/MP3/Radio, giắc cắm AUX cùng 6 loa tiêu chuẩn.

 Xét về hệ thống an toàn, Mazda đã trang bị cho mẫu xe của mình hai túi khí phía trước đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Nếu như Honda Civic Việt Nam hay chính Mazda3 tại nước ngoài đều được hỗ trợ thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử thì Mazda 3 bản tại Việt Nam không được trang bị.

Mẫu xe trẻ trung, năng động này sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson với thanh cân bằng trong khi hệ thống treo sau dạng đa liên kết giúp xe vững vàng hơn khi vận hành. Phiên bản 2012 của Mazda3 tại thị trường nước ngoài được trang bị khối động cơ xăng Skyactive-G và hộp số tự động Skyactive-Driver với ưu thế tiết kiệm xăng, tỷ số nén cao hơn đồng thời giảm CO2 phát thải. Tuy nhiên, mẫu xe Mazda3 2012 mà Vinamazda nhập khẩu về vẫn sử dụng khối động cơ công nghệ cũ có dung tích 1.589cc chỉ sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.

Mazda3 2012 sử dụng chìa khóa khởi động theo kiểu truyền thống, động cơ luôn có sự êm ái ở mức vòng tua 800 rpm. Chính vì nhằm vào nhóm khách hàng trẻ nên Mazda đã có những thiết kế cảm giác lái mang tính thể thao. Độ nhạy của chân ga giúp chiếc xe cho cảm giác bốc hơn, mạnh mẽ hơn dù mới chỉ sử dụng cấp số D. Khi di chuyển trong phố, Mazda 3 cho thấy sự nhanh nhạy khi kết hợp với vô lăng ba chấu có hỗ trợ cảm biển theo vận tốc. Di chuyển qua những ổ gà với vận tốc vừa phải, xe cho cảm giác êm ái và không quá xóc.

Nếu bạn cần chút tốc độ, hãy đưa cần số về số S, chỉ cần nhấp chân ga cũng đủ làm chiếc xe vội vàng lao đi. Lúc này chẳng ai dám nói chiếc xe sở hữu động cơ 1.6L, ngay cả bạn là người đã từng điều khiển một chiếc xe có dung tích 1.8L khác cùng phân khúc. Động cơ thể hiện sự nhạy bén hơn khi đạt mức momen xoắn cực đại ở 4.000 vòng/phút. Lúc này chiếc xe lao đi vun vút và nhanh chóng chạm mốc 80 km/h. Mazda 3 có một sự cách âm tương đối tốt. Độ ồn nhận thấy nhất chỉ khi ở tốc độ 87 km/h nhưng không đáng kể. Chỉ khi chạm mốc vận tốc trên 100 km/h lúc này toàn bộ tạp âm, tiếng gió hầu như đều lọt vào cabin xe.

Ở vận tốc 60 km/h, chúng tôi đưa chiếc xe vào cung đường test dạng díc dắc và giữ nguyên vận tốc. Chỉ qua 3 cú đánh lái, do không được trang bị hệ thống cân bằng điện tử nên Mazda 3 lập tức xuất hiện dấu hiệu văng đuôi. Tuy nhiên nhờ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS nên khi đạp phanh ở vận tốc 70 km/h, chiếc xe thực hiện khả năng phanh gấp khá tốt đồng thời vẫn di chuyển được theo hướng vô lăng điều khiển.

Xem bài viết đầy đủ

Những công nghệ ô tô lý tưởng trong tương lai gần

Kể từ khi nắm quyền sở hữu Volvo, Ford có vẻ rất chú trọng đến việc phát triển công nghệ trên những mẫu xe mang thương hiệu này. Khi những hệ thống thông tin giải trí trong xe hơi ngày càng trở nên phức tạp và sự mất tập trung của người lái ngày càng tăng cao, giải pháp của Volvo là giúp bạn rút ngắn thời gian “lần mò” thiết bị di động trong khi lái xe. Mẫu concept Volvo You, được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt Motor Show, là mẫu xe được phát triển khả năng này. Bằng việc theo dõi các chuyển động của mắt cũng như cử chỉ tay của người lái qua một camera hồng ngoại, một màn hình cảm ứng đặc thù sẽ được bật lên, đưa ra các thông tin đang được tìm kiếm và bạn có thể thao tác bằng tay ngay trên đó.

Ngày nay, tính năng kết nối là một trong những công nghệ “hot” nhất được trang bị trên xe ô tô. Ford đã chứng tỏ mình không hề đứng ngoài “cuộc chơi công nghệ” so với các hãng BMW, Audi, Mercedes-Benz… Ford Evos – cũng ra mắt tại triển lãm Frankfurt Motor show 2011 – chính là câu trả lời của hãng.

Chưa hết choáng ngợp với Hệ thống siêu kết nối, Ford Evos concept lại tiếp tục cho thấy tính “tương lai” của mình bằng thiết bị cảm biến sinh học. Với thiết bị này, chiếc xe trở nên thông minh và “tế nhị” hơn bao giờ hết. Ford Evos có thể sử dụng công nghệ cảm biến sinh học để biết được nhịp tim người lái, từ đó lựa chọn ra các bài hát phù hợp với tâm trạng của họ. Chiếc xe cũng có thể tự động ngắt chức năng sử dụng điện thoại (trong trường hợp chiếc smartphone đang được kết nối với xe) để đảm bảo an toàn cho người lái. Không chỉ là những tính năng vô cùng thú vị, thiết bị cảm biến này cho thấy sự khả dụng của nó, nhờ vào khả năng giám sát sức khỏe người lái, phát hiện dấu hiệu mệt mỏi và trong trường hợp xấu nhất có thể xác định và góp phần kiểm soát những phản ứng va chạm.

Trong khi các mẫu xe hybrid và chạy điện vẫn còn chưa “bùng nổ” hết sự bành trướng của mình trên thị trường, thì Mazda đã cho thấy sự đi trước thời đại của mình, bằng mẫu concept Takeri tại triển lãm Tokyo Motor show 2011. Không hề phá vỡ sự tương tác giữa người lái – xe ô tô, việc sử dụng tụ điện khiến Mazda gây được nhiều chú ý. Không giống các mẫu xe hybrid hoặc chạy điện hoàn toàn, Mazda đã tích hợp toàn bộ phần năng lượng đó và một tụ điện có khả năng sạc lại, giúp giải phóng năng lượng nhanh hơn so với pin. Công nghệ này không những giúp tiết kiệm nhiên liệu lên tới 10% mà vẫn giữ nguyên giá thành và trọng lượng xe. Với những ưu điểm như vậy, sẽ thật ngạc nhiên nếu thiết bị này không được ứng dụng rộng rãi và sản xuất trong thời gian sắp tới.

Mẫu concept Smart Forvision là phiên bản xe thành thị nhỏ xinh có khả năng sản sinh năng lượng từ các tấm pin Mặt trời, bao phủ lên toàn bộ phần nóc xe. Và chưa hết, nhà sản xuất còn tăng sự độc đáo cho chiếc xe bằng những thiết kế lốp xe bằng chất liệu nhựa mới. Mẫu chất liệu này là sản phẩm tốt nhất hãng sở hữu được, nhờ vào việc kết hợp với công ty hóa chất khổng lồ BASF. Vật liệu mới này giúp chiếc xe “gọt” đi được tới 3kg cân nặng bánh xe, trong khi đó vẫn bảo đảm hiệu suất và độ an toàn. Với sáng chế mới này, BASF hy vọng các nhà sản xuất xe hơi cũng lưu tâm và ứng dụng chúng trên các mẫu concept sắp tới của họ. Chưa biết liệu vật liệu mới có khả năng mở rộng hơn nữa hay không, nhưng các nhà thiết kế cũng đã cung cấp tùy chọn bánh xe đường kính to hơn cho một loạt các mô hình khác. Tất nhiên, trông chúng sẽ “hầm hố” hơn, nhưng kéo theo đó hiệu suất và mức độ tiết kiệm nhiên liệu cũng theo đó mà bị ảnh hưởng.

Xem bài viết đầy đủ

Những công nghệ ô tô lý tưởng trong tương lai gần

Kể từ khi nắm quyền sở hữu Volvo, Ford có vẻ rất chú trọng đến việc phát triển công nghệ trên những mẫu xe mang thương hiệu này. Khi những hệ thống thông tin giải trí trong xe hơi ngày càng trở nên phức tạp và sự mất tập trung của người lái ngày càng tăng cao, giải pháp của Volvo là giúp bạn rút ngắn thời gian “lần mò” thiết bị di động trong khi lái xe. Mẫu concept Volvo You, được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt Motor Show, là mẫu xe được phát triển khả năng này. Bằng việc theo dõi các chuyển động của mắt cũng như cử chỉ tay của người lái qua một camera hồng ngoại, một màn hình cảm ứng đặc thù sẽ được bật lên, đưa ra các thông tin đang được tìm kiếm và bạn có thể thao tác bằng tay ngay trên đó.

Ngày nay, tính năng kết nối là một trong những công nghệ “hot” nhất được trang bị trên xe ô tô. Ford đã chứng tỏ mình không hề đứng ngoài “cuộc chơi công nghệ” so với các hãng BMW, Audi, Mercedes-Benz… Ford Evos – cũng ra mắt tại triển lãm Frankfurt Motor show 2011 – chính là câu trả lời của hãng.

Chưa hết choáng ngợp với Hệ thống siêu kết nối, Ford Evos concept lại tiếp tục cho thấy tính “tương lai” của mình bằng thiết bị cảm biến sinh học. Với thiết bị này, chiếc xe trở nên thông minh và “tế nhị” hơn bao giờ hết. Ford Evos có thể sử dụng công nghệ cảm biến sinh học để biết được nhịp tim người lái, từ đó lựa chọn ra các bài hát phù hợp với tâm trạng của họ. Chiếc xe cũng có thể tự động ngắt chức năng sử dụng điện thoại (trong trường hợp chiếc smartphone đang được kết nối với xe) để đảm bảo an toàn cho người lái. Không chỉ là những tính năng vô cùng thú vị, thiết bị cảm biến này cho thấy sự khả dụng của nó, nhờ vào khả năng giám sát sức khỏe người lái, phát hiện dấu hiệu mệt mỏi và trong trường hợp xấu nhất có thể xác định và góp phần kiểm soát những phản ứng va chạm.

Trong khi các mẫu xe hybrid và chạy điện vẫn còn chưa “bùng nổ” hết sự bành trướng của mình trên thị trường, thì Mazda đã cho thấy sự đi trước thời đại của mình, bằng mẫu concept Takeri tại triển lãm Tokyo Motor show 2011. Không hề phá vỡ sự tương tác giữa người lái – xe ô tô, việc sử dụng tụ điện khiến Mazda gây được nhiều chú ý. Không giống các mẫu xe hybrid hoặc chạy điện hoàn toàn, Mazda đã tích hợp toàn bộ phần năng lượng đó và một tụ điện có khả năng sạc lại, giúp giải phóng năng lượng nhanh hơn so với pin. Công nghệ này không những giúp tiết kiệm nhiên liệu lên tới 10% mà vẫn giữ nguyên giá thành và trọng lượng xe. Với những ưu điểm như vậy, sẽ thật ngạc nhiên nếu thiết bị này không được ứng dụng rộng rãi và sản xuất trong thời gian sắp tới.

Mẫu concept Smart Forvision là phiên bản xe thành thị nhỏ xinh có khả năng sản sinh năng lượng từ các tấm pin Mặt trời, bao phủ lên toàn bộ phần nóc xe. Và chưa hết, nhà sản xuất còn tăng sự độc đáo cho chiếc xe bằng những thiết kế lốp xe bằng chất liệu nhựa mới. Mẫu chất liệu này là sản phẩm tốt nhất hãng sở hữu được, nhờ vào việc kết hợp với công ty hóa chất khổng lồ BASF. Vật liệu mới này giúp chiếc xe “gọt” đi được tới 3kg cân nặng bánh xe, trong khi đó vẫn bảo đảm hiệu suất và độ an toàn. Với sáng chế mới này, BASF hy vọng các nhà sản xuất xe hơi cũng lưu tâm và ứng dụng chúng trên các mẫu concept sắp tới của họ. Chưa biết liệu vật liệu mới có khả năng mở rộng hơn nữa hay không, nhưng các nhà thiết kế cũng đã cung cấp tùy chọn bánh xe đường kính to hơn cho một loạt các mô hình khác. Tất nhiên, trông chúng sẽ “hầm hố” hơn, nhưng kéo theo đó hiệu suất và mức độ tiết kiệm nhiên liệu cũng theo đó mà bị ảnh hưởng.

Xem bài viết đầy đủ

10 mẫu xe tốt có giá dưới 20.000 USD

Sở hữu giá bán suýt soát 20.000 USD, Volkswagen Jetta Sport Wagen 2012 đã thế vào vị trí trong phân khúc mà hãng xe Volvo đến từ Thụy Điển đã bỏ lại trước đó. Trong khi phiên bản sedan bị ảnh hưởng không nhỏ từ chính sách cắt giảm chi phí sản xuất của Volkswagen thì Jetta Sport Wagen 2012 lại gần như không thay đổi. Vẫn là không gian nội thất cao cấp và những trải nghiệm lái hứa hẹn đầy thú vị.

Trong nhiều năm qua, các nhà phân tích thị trường luôn khẳng định: “Thứ mà GM cần xem xét và sản xuất là một mẫu xe giá rẻ, đáng tin cậy và không quá xấu xí”. Cuối cùng, GM đã đáp lại tiếng gọi của người tiêu dùng bằng mẫu sendan 4 cửa Chevrolet Cruze 2012.

Thay vì chạy theo xu hướng mở rộng không gian nội thất như những đối thủ đồ sộ và đắt tiền hơn trong phân khúc minivan, Mazda5 lại chú trọng đến những tính năng tiện nghi dành cho người sử dụng. Cụ thể, Mazda5 mang trên mình không gian nội thất đủ chỗ cho 6 người ngồi thoải mái, cửa hậu trượt bằng tay, hệ thống điều khiển hành trình, ghế người lái tùy chỉnh độ cao, vô lăng gật gù và dàn âm thanh CD 6 loa.

Theo kế hoạch, Fiat 500 Abarth phải đến đầu năm 2012 mới có mặt trên thị trường. Tuy nhiên, ngay tại thời điểm này, nếu muốn sở hữu trong tay một Fiat 500 thể thao hơn, người tiêu dùng có thể chọn bản Sport. Ngoài hệ thống treo cải tiến nhẹ nhàng và bộ lazăng hợp kim 16 inch, người mua sẽ có thêm kẹp phanh màu đỏ, đèn sương mù, cánh gió sau và thiết kế độc đáo của Fiat 500 Sport.

Với giá bán chỉ bằng xe cho thuê hoặc đã qua sử dụng, Kia Soul 2012 mang đến cho bạn một phong cách thực sự độc đáo. Sau quá trình tân trang dành cho phiên bản 2012, Kia Soul hướng tới một nhóm khách hàng tưởng chừng như vô lý, đó là những người có chiều cao lý tưởng. Theo thông tin trên nhiều diễn đàn, một người cao gần 1m8 vẫn có thể ngồi thoải mái trong phiên bản thu nhỏ của Nissan Cube. Ưu điểm của Kia Soul 2012 nằm ở kiểu dáng nhỏ, hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu cùng khoảng để chân và tựa đầu rộng rãi.

Với Ranger và Durango nằm ngoài mức giá, những người muốn mua xe bán tải chưa đến 20.000 USD chỉ có 3 lựa chọn, bao gồm Nissan Frontier/ Suzuki Equator, Chevrolet Colorado hoặc Toyota Tacoma Access Cab. Cả ba mẫu xe đều có khoang lái mở rộng, thùng xe 1,86 m, dẫn động 2 bánh, hộp số sàn 5 cấp đồng thời đáp ứng tốt những tiêu chuẩn về tiện ích và chất lượng. Do vậy, thật khó để có thể chọn 1 trong 3 mẫu xe trên.

Mức giá khởi điểm của dòng Kia Forte Koup là 17.200 USD. Tuy nhiên, chẳng có lý do gì mà bạn phải do dự khi bỏ thêm số tiền 1.400 USD để tậu Forte Koup bản SX được trang bị động cơ 2,4 lít, công suất 173 mã lực và hệ thống treo thể thao hơn. Hiện nay, Kia Forte Koup SX là mẫu xe coupe duy nhất có giá dưới 20.000 USD tại thị trường Mỹ. Hyundai Elantra phiên bản coupe vẫn chưa có giá bán trong khi Veloster về bản chất là xe hatchback. Vì vậy, đối thủ mục tiêu của Forte Koup SX rất rõ ràng, đó là Civic và Civic Si.

Giá bán: 17.745 USD

Giá bán: 13.200 USD

Giá bán: 10.900 USD

Xem bài viết đầy đủ

Top 10 chiếc SUV 7 chỗ đời 2012 tốt nhất

Land Rover Discovery 4

Ở vị trí thứ 10 là C-Crosser, một chiếc SUV tao nhã được đánh giá khá tốt. Xe chỉ có một loại động cơ dầu duy nhất dung tích 2,2 lít khá tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy chi phí vận hành không quá cao. Tuy nhiên, chiếc xe của Citroen khá đắt nếu so sánh với các đối thủ khác.

Chiếc Q7 của Audi rất đồ sộ, nó là một trong những chiếc 4x4 lớn nhất đang bán trên thị trường. Hàng ghế sau khá rộng rãi và thoải mái cho những hành trình ngắn. Nội thất của Q7 cũng như nhiều xe cao cấp khác của Audi rất tuyệt vời. Và Audi Q7 hơn Citroen C-Crosser ở chỗ có nhiều loại động cơ tùy chọn nhằm giúp khách hàng có được cảm giác lái thú vị nhất. Nhược điểm của Q7 là đắt tiền, kích thước lớn khiến lái xe gặp nhiều khó khăn ở đô thị nhỏ và tiếng máy khởi động lớn.

Sorento thế hệ mới là bằng chứng cho thấy Kia đã biết làm thế nào để cung cấp cho khách hàng một chiếc xe tốt. Nó rất xứng đáng với số tiền bỏ ra, an toàn và các chuyên gia của Carbuzz cho rằng đây là chiếc xe 4x4 tốt nhất trong mức giá của nó.

Nếu bạn thấy khó khăn khi tìm một chiếc SUV thì có thể xem qua Mitsubishi Outlander. Chiếc xe tạo cảm giác khá thoải mái cho người sử dụng với nội thất rộng rãi. Bên cạnh đó, xe sử dụng động cơ diesel dung tích 2,2 lít cũng không tốn quá nhiều nhiên liệu. Hàng ghế sau cùng tuy hơi nhỏ nhưng là giành cho trẻ em nên cũng không phải là vấn đề quá lớn. Vấn đề lớn nhất của Outlander những chiếc xe tương tự cùng phân khúc có giá hợp lý hơn nhiều.

Đây là chiếc SUV khá thông dụng ở châu Âu và những lý do dưới đây giải thích vì sao nó lại được ưa chuộng như vậy. Việc lái xe với Qashqai +2 sẽ trở nên dễ dàng hơn, nội thất đẹp. Tuy nhiên, các chuyên gia lại không đánh giá cao Quashqai +2 là so với các phiên bản 5 chỗ ngồi, nó đắt tiền hơn nhưng lại chỉ hơn ở chỗ có thêm 2 ghế.

Đây là một trong những chiếc SUV 7 chỗ tốt nhất, đặc biệt là khi bạn sa vào những vũng bùn. Land Cruisers được biết đến trên toàn thế giới như là chiếc xe off-road tuyệt vời nhất, chỗ ngồi sau rộng rãi rất phù hợp với những chuyến đi xa. Tuy nhiên, trên đường bộ, nó không phải là quá xuất sắc vì khá ồn ào và không tinh tế như các đối thủ khác.

Nếu bạn yêu thích việc lái xe thì X5 có thể làm hài lòng bạn. Tất cả các chuyên gia của Carbuzz đều đồng ý rằng đó là chiếc xe có cảm giác lái thú vị nhất. Cũng như nhiều mẫu xe khác trong danh sách này, hàng ghế sau của BMW X5 khá nhỏ, nhưng bù lại thiết kế nội thất thông minh và tiện nghi. Tuy nhiên, X5 lại xử lý không tốt khi đi vào những khu vực bùn lầy, tuy nhiên đa số chủ sở hữu chiếc xe đắt tiền này thậm chí không bao giờ lái xe đến gần khu vực đó.

Santa Fe là chiếc SUV ấn tượng tiêu biểu cho việc đồng tiền bỏ ra để sở hữu nó là rất xứng đáng. Với mức giá khởi điểm từ 22.825 bảng Anh, bạn đã có một chiếc xe với thiết kế đẹp, thoải mái trên hành trình dài và tất cả các chuyên gia đều ấn tượng với công suất mà động cơ dầu dung tích 2,2 lít của nó mang lại. Ghế sau không được rộng rãi, nhưng như hầu hết các chiếc 7 chỗ khác, đó thường là chỗ dành cho trẻ em nên điều này cũng không quá quan trọng.

Nếu bạn muốn có một chiếc SUV 7 chỗ với nhiều không gian thì Volvo XC90 là sự lựa chọn hợp lý. Dù tiếng động cơ khi khởi động là rất lớn nhưng nhược điểm nhỏ này được bù đắp bởi chỗ ngồi cực kỳ thoải mái. Ngoài ra, đây là một chiếc xe an toàn và thêm một điểm cộng nữa là việc gập hàng ghế sau lên xuống rất dễ dàng. Vấn đề lớn nhất của Volvo XC90 là nội thất và vỏ ngoài khá cổ điển.

Vị trí đầu tiên thuộc về chiếc Discovery của Land Rover, chiếc xe này được các chuyên gia đánh giá là xe thể thao đa dụng 7 chỗ tốt nhất hiện đang được bán trên thị trường. Dù nó không rẻ, nhưng các chuyên gia thử nghiệm đều cho rằng nó là chiếc nổi bật nhất. Land Rover Discovery đều thể hiện khả năng tuyệt vời trên trên đường bộ hay những chuyến đi đường trường. Rất nhiều ý kiến còn cho rằng, Discovery còn đáng giá hơn cả mức giá hiện tại.

Xem bài viết đầy đủ