Gasly podría competir en la Súper Fórmula el año entrante

Tras la renovación de Daniil Kvyat por parte de Toro Rosso, el piloto francés, Pierre Gasly, permanece en la órbita de Red Bull, pero sin un asiento para la temporada 2017 de F1, el galo aún disputa el mundial de GP2 y se encuentra a 7 puntos del líder, Giovinazzi, y en caso de quedar campeón, por reglamento, no puede volverse a inscribir en la GP2. Ahora, se especula con que puede pasar el 7 en la Súper Fórmula Japonesa, mientras espera el llamado del equipo de Faenza; maniobra parecida a la de McLaren con Vandoorne este año.

Los de Milton Keynes estarían ya en contacto con Nakajima Racing o incluso con equipos motorizados por Honda o Toyota.

"Hablé bastante con Stoffel sobre ello y me dijo que sin duda era una gran experiencia, con un nivel muy alto y monoplazas muy competitivos, pero solo iremos allí si encontramos una buena oferta con un buen equipo. Si nos aseguramos de que lo hacemos en buenas condiciones, sin duda creo que sería muy positivo para mí, para obtener experiencia", comenta Gasly sobre esta decisión de Red Bull.

Sainz sobre su incidente con Alonso: "No le vi, y no voy a regalar una posición de forma gratuita"

Carlos Sainz se muestra confundido tras la incoherencia en las decisiones de los comisarios en las carreras. En México, no penalizaron a Hamilton cuando lo debieron hacer tras su salida en la curva 1, mientras que a Verstappen si lo sancionaron por hacer una maniobra similar a la del inglés, además, el de Madrid nos cuenta lo que pasó entre Alonso y él en la carrera mexicana, acto que también la valió por una sanción que no entiende.

Carlos Sainz alega que no vio a Alonso cuando le cerró y sacó de pista en la primera vuelta del GP de México. "Entiendo su queja (la de Alonso), yo habría hecho lo mismo, solo que no le vi, nada más y no voy a regalar una posición de forma gratuita. Es un poco una lotería ahora mismo que te penalicen o no. He visto durante este fin de semana cosas peores que la mía sin sanción, y además lo mío fue en la primera vuelta. Esto es lo que la Fórmula 1 necesita entender: o penalizar carrera a carrera o poner una sanción fija, porque ahora mismo es muy difícil saber si te va a caer una sanción o no, al menos para mí: saber qué te va a pasar si haces una maniobra algo en el límite. Ahora todos nos quejamos por radio", explica el piloto de Toro Rosso.

El piloto madrileño cree que se debería sancionar por igual, ya que al final no saben cómo actuar en pista y que simplemente se dejan llevan y van al límite sin saber si les van a sancionar o no, por lo que el de Toro Rosso cree que los comisarios debería estar en cada Gran Premio: "Nunca sabemos qué esperar sobre los adelantamientos o alguna maniobra y es algo que a los pilotos nos gustaría saber antes de realizar una defensa en pista contra un ataque de otro piloto o una frenada, qué piensan los comisarios. Pero vamos, te acostumbras a hacerlo sabiendo el riesgo de que te pase algo o nada. Quizá si los comisarios fueran a todas las carrera el criterio para penalizar sería más estándar".

Daniil Kvyat, aún en "recuperación" tras su degradación a Toro Rosso

Después de ser degradado al equipo Toro Rosso, el piloto ruso, Daniil Kvyat, ha vivido una pesadilla constante a lo largo de esta temporada, no ha podido destacar, ni siquiera dentro de su mismo equipo ya que, Carlos Sainz, se ha mostrado muy superior en la mayoría de las carreras. Por fortuna, para el del dorsal #26, el conjunto italiano renovó su contrato, pero una cosa es empezar el 2017 con ellos, pero otra es terminarlo; debido a esta incertidumbre, Kvyat a calificado su temporada como "de supervivencia"

Más relajado, y con el 2017 en mente, el piloto ruso reflexiona sobre este año lleno de momentos difíciles. "Sí, no ha sido un año fácil, sino más bien un año de supervivencia. Al principio tenía grandes planes, pero luego la temporada ha sido de supervivencia. Ahora parece que he podido situarme en una posición para poder seguir en F1 el año que viene con Toro Rosso. Pero ha sido un año de supervivencia: no me ha gustado y no quiero que pase de nuevo".

Es posible que el rendimiento que ha demostrado en las diferentes carreras no le hayan hecho brillar ante el paddock, pero los acuerdos que ha habido fuera de cámaras han ofrecido una visión más elaborada del entorno de trabajo de Kvyat. "Te proporciona una visión más amplia sobre las cosas y detalles que deberías tener en cuenta, a qué cosas deberías prestar atención".

"Hay muchos detalles interesantes que he aprendido, no solo en la pista porque, de hecho, por desgracia, cuando este tipo de cosas suceden en tu carrera deportiva, es más difícil aprender algo en el circuito, así que mi progreso frenó un poco. Por suerte, estoy trabajando con un grupo ingeniero muy hambriento y nos estamos empujando mutuamente. Después del parón de verano sentí que podía gestionar mi atención en la pista, y los frutos llegaron y empecé a sentirme mucho mejor", finaliza el ruso.

Toro Rosso sufre en las implacables rectas del autódromo Hermanos Rodríguez

Con un motor de especificación "antigua", y por lo tanto, con el menos potente de la parrilla, así como con un presupuesto muy inferior al de rivales como McLaren, Williams o los equipos de la punta; el conjunto con sede en Faenza, Toro Rosso, en varias oportunidades se ha hecho un hueco en el top 10, la última vez fue en el pasado GP de Estados Unidos, en el que Carlos Sainz finalizó en la sexta posición. Pero en México, en un trazado que demanda mucha potencia -carencia mayor de esta formación-, el conjunto italo austríaco no pudo hacer el milagro, y tras clasificarse décimo con el piloto español, no pudieron ser mejores que décimo sexto en la carrera; mientras que, por parte del ruso, Daniil Kvyat, les fue imposible pasar de la décimo octava plaza.

Carlos Sainz (16º):

"No ha sido nuestro día: ¡qué complicado! Durante las vueltas antes de empezar ya sentí que algo iba mal en la caja de cambios mientras bajaba de marcha, y los frenos seguían sobrecalentándose desde la primera vuelta. No hemos tenido el ritmo hoy y estos problemas no han ayudado. Y si a esto le añades los cinco segundos de sanción por el incidente con Fernando en la primera vuelta...Ha sido una carrera complicada desde el comienzo y eso nos impidió terminar en los puntos. Es una pena porque tuvimos muy buen ritmo el sábado, pero esto es competición".

Daniil Kvyat (18º):

"Estoy bastante contento con mi carrera, aunque haya terminado 18º. He disfrutado cada batalla, he adelantado un par de veces y me he divertido. Si soy sincero, diría que nuestro ritmo ha sido demasiado lento para luchar por mejores puestos, por desgracia. Respecto a la sanción de cinco posiciones que me han dado he de decir que no hay consistencia con esto. No estoy de acuerdo con la mía, a pesar de que revisaré la carrera y quizás cambie mi opinión".

Pierre Gasly no entiende la decisión de Red Bull de renovar a Kvyat

Pierre Gasly, actualmente en el segundo puesto en la clasificación de pilotos de GP2, se ha mostrado crítico tras unas declaraciones a Canal Plus Francia. El del programa de jóvenes pilotos de Red Bull piensa que Marko no ha tomado la decisión correcta al mantener a Kvyat en las filas de Toro Rosso como piloto titular.

"Hablé mucho con Helmut el viernes. Dejó claro que las cosas no iban en la buena dirección, pero fue una gran sorpresa para mí. El sábado por la mañana me contó lo de Kvyat y sinceramente no entiendo esta decisión", relata.

El francés no termina de entender por qué razones no han decidido contratar sus servicios como piloto para Toro Rosso y asegura que Marko no le aclara los motivos de esta decisión: "Tuve una larga conversación con Helmut [Marko], pero no me ha aclarado los motivos. Ahora tenemos que seguir hacia adelante, seguir mirando y explorar otras opciones, pero les demostraré que han tomado la decisión errónea", confiesa.

Daniil Kvyat estará un año más en Toro Rosso

Daniil Kvyat seguirá como compañero de Carlos Sainz en Toro Rosso de cara a la temporada 2017, dando por finalizadas las especulaciones sobre su futuro inmediato en la Fórmula 1, y por consiguiente Pierre Gasly ve como sus esperanzas de fichar se terminan.

Kvyat debutó en la Fórmula 1 con Toro Rosso en 2014, y tuvo la opción de fichar por Red Bull la temporada siguiente, cuando el cuatro veces Campeón del Mundo Sebastian Vettel fichó por Ferrari.

Sin embargo, después del Gran Premio de Rusia de este año, donde tuvo un incidente con Vettel que significó el final de la carrera para el alemán en la primera vuelta, se vio de vuelta al equipo junior, mientras que el joven Max Verstappen subió a Red Bull.

Kvyat sufrió en su regreso a Toro Rosso, que arrastraba problemas técnicos, pero finalmente recuperó el estado de forma, clasificándose para la Q3 y terminando noveno en Singapur.

Kvyat ha recibido otra oportunidad en forma de temporada en Toro Rosso para demostrar su valía, lo que significa que el joven piloto de Red Bull, Gasly, que pretendía el asiento, pierde esa oportunidad
.
"Me gustaría agradecer a Red Bull, a Dr. [Helmut] Marko y a todo el equipo por su apoyo y por la fe que ha tenido en mi desde que regresé al equipo este año," dijo Kvyat.

"Estoy muy contento de seguir con el equipo con el que me siento como en casa. Tengo muchas ganas de continuar trabajando fuerte en 2017 y apunto alto.

"Siempre estaré muy motivado, dando el '200%'."

El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, también valoró positivamente la renovación.

"En las últimas carreras ha quedado claro que Daniil ha vuelto al máximo nivel de forma," dijo Tost.

"Siempre le he dicho que su futuro con nosotros estaba en sus manos y ha subido el nivel y ha logrado el rendimiento que le ha permitido asegurarse el asiento en el STR 12 para 2017.

"Tenemos a una pareja de pilotos con mucho talento y muy buenos."

Kvyat cree que aún puede dar mucho más en la F1

Daniil Kvyat sufrió un importante revés a principio de temporada, cuando Red Bull decidió subir a Max Verstappen al equipo senior y hacer regresar al piloto ruso a Toro Rosso. Tras unas carreras difíciles en el equipo junior el ruso empieza a demostrar su verdadero talento. GPUpdate.net se ha sentado para hablar con él.

El inicio de la temporada 2016 de Kvyat no fue para nada ideal, porqué no pudo iniciar la carrera en Australia, antes de quedar eliminado de la Q2 en Bahréin, quedando a más de un segundo de su compañero de equipo Daniel Ricciardo.

En China, pareció que las cosas volvían a su sitio, tras pasar del sexto puesto al podio, después de una maniobra controvertida sobre Sebastian Vettel en la curva 1, aunque pocos segundos por delante de Ricciardo, quien sufrió un pinchazo.

La carrera de Kvyat en casa proporcionó a Red Bull la oportunidad que había estado esperando, pero surgieron las dudas de su ritmo comparado con el de Ricciardo, y hubo otro incidente con Vettel en el que el alemán quedó fuera en la primera vuelta.

Entre Rusia y España, Verstappen ocupó el asienteo de Kvyat en Red Bull.


"Fueron unos días muy raros," explicó Kvyat a GPUpdate.net, quien había confesado que se le informó de la decisión de Red Bull mientras veía un episodio de Juego de Tronos.

"No me apetece recordar esos días, para serte sincero, así que podría ser una decepción que mi respuesta no sea demasiado larga, pero es agua pasada, y me encanta que sea agua pasada."

Kvyat, quien reapareció en un mal día de Gran Premio de Alemania que prolongaba la mala racha, remarca lo importante que es la fortaleza mental en la Fórmula 1.

"Es un deporte muy psicológico, diría que uno de los que más de todo el mundo," añade.

"Es un deporte de equipo pero al mismo tiempo un deporte individual, porque tienes que encontrar un buen camino y ser una persona multitarea para tener éxito en la Fórmula 1.

"Tienes que conocer muchísimas cosas y saber como hacerlas bien.

"Desde que participé en la Fórmula BMW (Europa y Pacífico en 2010) sé lo mental que es el deporte y a veces lo aprendes a las malas."


Las dificultades como nuevo compañero de equipo de Carlos Sainz empezaron cuando quedó eliminado en la Q1 en las cuatro primeras ocasiones y solo logró dos puntos por los 26 del piloto español, hasta el Gran Premio de Singapur.

Pero en el Marina Bay, Kvyat finalmente volvió a sentir el feeling con su monoplaza al pasar a la Q3 junto a Sainz y cruzar la línea de meta en novena posición, tras una lucha rueda con rueda con Verstappen.

"Algunas veces puede darse una buena carrera," dijo.

"Hay que tener un buen feeling con el coche, cuando tienes confianza y sabes que el coche está obedeciendo a la perfección lo que le pides, entonces todo es más fácil.

"Me sentí en comunión con el coche, y es una sensación increíble, es muy importante y es muy bonita. Empiezas a disfrutar tu mismo cuando tienes esas sensaciones."

Kvyat, teniendo en cuenta los reveses que ha sufrido en las dos últimas temporadas en la Fórmula 1, cree que ahora es una persona más completa y un piloto con más experiencia.

"Si supero estas cosas creo que me hace extremadamente fuerte," explica.


"El año pasado no fue muy fácil, porque Red Bull estaba pasando una crisis.

"Las espectativas sobre mi eran muy altas, porque no estaba sustityendo a cualquiera, sino a un cuatro veces Campeón del Mundo [Sebastian Vettel] – perdieron de lejos al mejor piloto número de uno.

"Tuve que volver a crecer. Tuve que dar un paso enorme. Necesité varias carreras, y entonces estaban contentos. De todos modos siguió sin ser fácil, pero estoy contento de que mi carrera vaya así."

También pensaba que lo que pasó era inevitable, tras su vertiginoso ascenso a la Fórmula 1 y a Red Bull.

"Cuando tienes 19 años, eres joven, la suerte te sonríe muchas veces, y todo lo que te pasa te va bien," dice Kvyat, de 22 años.

"Pero cuando alcanzas un punto de tu carrera en el que tienes que ir contra las circunstancias, en el que tienes que luchar y nadar contra corriente, ahí es donde realmente te descubres a ti mismo.

"En ese momento fue una sensación increíble, por supuesto, tienes que tener talento, pero hubo una gran sensación. Pienso que ahora me dirijo a donde tengo que salir de un gran oceano."

A pesar de las subidas y bajadas, Kvyat dice que sigue siendo fiel a Red Bull para 2017, ya que Marko sopesará si mantenerle o subir al piloto de GP2 Pierre Gasly.

"Siempre hablamos, a puerta cerrada," aclara.

"Hay opciones, pero tengo fidelidad a Red Bull, y primero hablaremos en Red Bull, nos sentaremos, y luego depende de como vaya la conversación, veremos.

"Siento que tengo mucho que dar a la Fórmula 1. Creo que puedo ser uno de los mejores."

Carlos Sainz agradece el interés de Renault en sus sericios

Carlos Sainz ha admitido que el interés de Renault por hacerse con sus servicios es un "honor", aunque insiste que su prioridad ahora es dar el paso a Red Bull.

Sainz entró en la Fórmula 1 con Toro Rosso en 2015, compitiendo al lado de Max Verstappen, antes de que el piloto holandés fuera ascendido al equipo senior esta temporada.

Sainz desde entonces ha superado sistemáticamente a su compañero de equipo Daniil Kvyat, quien dejó su asiento a Versatppen, consiguiendo 22 puntos en 11 carreras, lo que ha generado el interés de equipos rivales.

"Ha habido un poco de interés, algunos contactos," dijo Sainz, cuando se le preguntó por Renault, quien todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para la temporada 2017.

"Para mi, al final, esto es un honor, que un fabricante se interese por mi y que quiera conocer mi situación contractual.

"Como ya sabes, más o menos lo que está pasando en Red Bull es que dirigen tu carrera, ellos pagan cinco años de mi paso por categorías junior, lo que supone millones de euros.

"Entiendo perfectamente que no quiran dejarme ir después de invertir tanto dinero en mi, y ahora estoy en el mejor momento de mi vida, de mi carrera.

"Es un honor que un fabricante que quiere desarrollar su coche y crear una buena base para el futuro se interese, pero mi principal objetivo es, como siempre digo, quizás no en 2017, pero sí en 2018, luchar por el Campeonato del Mundo, ojalá que con Red Bull.

"Se que es muy difícil, pero lo único que quiero ahora es que suceda [poder luchar por el título] y ahora necesito encontrar el camino más corto hasta ese punto."

Cuando se le preguntó si, de cara a la próxima temporada, preferiría estar en Renault o en Toro Rosso, al producirse el año que viene los cambios en el reglamento, Sainz dejó claro que tiene confianza en su equipo.

"En estos momentos, tengo plena confianza en Toro Rosso," comentó.

"Se que producirán un buen chasis, no tengo la menor duda, Singapur demostró que Toro Rosso es el tercer o cuarto mejor chasis probablemente.

"En Singapur fuimos 12-14 km/h más lentos, pero igualmente nos clasificamos en la P6, a solo un segundo de Red Bull, lo que demuestra que el coche es bueno en rendimiento y en los giros.

"En cuanto a Renault, no tengo suficiente información para saber si encontrarán el rendimiento el año que viene, o si necesitarán dos o tres años, no tengo ninguna información."

Sainz se muestra decepcionado tras el pinchazo en Spa

Carlos Sainz dice que los restos de los choques de la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica causaron el pinchazo que le obligó a abandonar, después de hacer "una de las mejores salidas de mi vida".

Sainz salió desde la P14 de la parrilla tras los problemas de Toro Rosso para encontrar el ritmo en Spa-Francorchamps, pero se puso cómodamente en el top 10 durante una primera vuelta dramática.

Sin embargo, Sainz surfió un pinchazo en la rueda trasera derecha al volver a pasar por la recta Kemmel y el posterior trompo al trazar Les Combes.

Sainz finalmente tuvo que detener el STR11 en Rivage con daños graves en la parte trasera de su monoplaza que no permitieron que el piloto español continuara la carrera.

"Es muy frustrante tener que abandonar la carrera por un pinchazo," dijo.

"Hice una de las mejores salidas de mi vida y al final de la primera vuelta había ganado siete posiciones y me encontraba en la séptima posición.

"Pero entonces pasé por encima de algunos restos de otros coches al comenzar la segunda vuelta y el neumático acabó explotando tras Eau Rouge."

Hamilton, Rosberg, Sainz y Hulkenberg probarán el halo en Spa

Los equipos de Fórmula 1 votaron el mes pasado retrasar la introducción de un sistema de protección para el habitáculo hasta la temporada 2018, ya que coincidieron en que hace falta trabajar más en el desarrollo "de todas las opciones" del sistema.

El Director de Carrera de la FIA Charlie Whiting es partidario de que todos los pilotos prueben el halo de tres puntos, que actualmente es la opción preferida, por delante del concepto 'pantalla de viento' que propone Red Bull.

Los pilotos de Ferrari Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen y el piloto junior de Red Bull Pierre Gasly han probado el halo, y en Spa-Francorchamps Rosberg se unirá a la lista con el Mercedes.

Mercedes presentó el halo antes de las demos de Ferrari y Red Bull.

Por otro lado, Carlos Sainz Jr. del equipo Toro Rosso ha confirmado que también probará el dispositivo 'halo' durante los libres del Gran Premio de Bélgica, de cara a la introducción definitiva que se ha programado para el 2018.

Sainz Jr. dispondrá del halo en su STR11 en los libres del viernes por la mañana, los otros pilotos que también probarán el dispositivo son Nico Rosberg del equipo Mercedes y Nico Hülkenberg de Force India.

"Por lo que yo se [se instalará para] la vuelta de instalación de momento, y si me gusta, y no afecta demasiado al alerón trasero podría usarlo un poco más," dijo Sainz Jr..

"Creo que es el trazado ideal para probarlo, se trata de comprobar la visibilidad y en Eau Rouge es donde realmente hace falta saber si molesta o no.

"Después del Gran Premio de Alemania [los pilotos] dijimos que todos teníamos que probar el halo y dar nuestra opinión, y es bueno para nosotros los pilotos que estamos corriendo con ello."

Actualmente, la FIA planea introducir mejoras en la protección de la cabeza de cara a la temporada 2018, siendo el halo la opción preferida, después de que los equipos acordaran hacer más pruebas.

Por último, Nico Hülkenberg de Force India también probará el dispositivo 'halo' durante los libres del viernes por la mañana en el Gran Premio de Bélgica, según ha confirmado un portavoz del equipo.

El halo de tres pilares es el dispositivo de protección de la cabeza preferido por la FIA, aunque la introducción de cualquier sistema se ha pospuesto hasta 2018 con el objetivo de hacer nuevas comprobaciones.

Hülkenberg usará el halo en una vuelta de instalación en Spa-Francorchamps, lo que permitirá a la FIA evaluar la visibilidad en subidas pronunciadas, como la zona de Eau Rouge.

Hülkenberg y Nico Rosberg de Mercedes serán los pilotos que probarán el dispositivo en los FP1.

Los pilotos de Ferrari Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen y el piloto junior de Red Bull Pierre Gasly, han probado el dispositivo con anterioridad esta temporada.

Según James Key, Toro Rosso debe mejorar y compensar sus debilidades

Toro Rosso sufrió una de sus pruebas más duras de 2016 hasta la fecha en el Gran Premio de Alemania, con sus conductores eliminados en la Q1 y Q2, y terminando con una vuelta menos que los líderes en las posiciones 14 y 15.

"Sabíamos que había un par de elementos en Hockenheim que no serían adecuados para nosotros, así como para otros equipos, principalmente la larga recta, ya que depende de bastante energía", dijo Key.

"Los otros equipos tienen los motores con las especificaciones del 2016 y han progresado bastante durante las últimas carreras, y eso se podía ver muy claramente en una pista como ésta.

"Hemos traído una nueva actualización aerodinámica para esta carrera, que parecía funcionar bien.

"Esperamos obtener más provecho de ella en las próximas carreras; el fin de semana en Alemania, estábamos aprendiendo sobre esa mejora, y sus principales elementos parecían hacer lo que se supone que deberían hacer."

"Vamos a sentarnos antes del descanso y pensaremos con cuidado un plan de cómo vamos a luchar en la última parte del años", Key continuó explicando.

"Todavía tenemos algunos desarrollos del coche por venir.

"Debemos asegurarnos de abordar algunos de los problemas que tuvimos en Hockenheim [y] también tenemos que hacer un mejor trabajo para compensar algunas de las debilidades de nuestro coche."

Toro Rosso volverá a usar motores Renault-en 2017.

Kvyat, frustrado por los problemas que nunca terminan

Daniil Kvyat se ha mostrado frustrado por este periodo especialmente difícil y que "no tiene fin" tras su regreso a Toro Rosso, después de ser relegado por el equipo Red Bull.

Kvyat y Max Verstappen intercambiaron sus asientos tras el Gran Premio de Rusia, donde Kvyat chocó hasta en dos ocasiones en la primera vuelta con Sebastian Vettel.

Kvyat ha tenido problemas para readaptarse a Toro Rosso, equipo en el que compitió desde la temporada 2014, y ha logrado solo dos puntos mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. ha logrado 26.

El último tropiezo de Kvyat ha sido quedar eliminado en la Q1 del Gran Premio de Alemania.

"No es un buen periodo para mi, y parece que no tiene fin," dijo Kvyat.

"Lo intento cada fin de semana pero hasta ahora no funciona nada, así que tiene que haber algo más."

Cuando se le preguntó por su preparación mental, dijo: "No estoy teniendo el tiempo más agradable, seguro, pero no es escusa. Todo el mundo tiene malos momentos, y si eres lo suficientemente bueno, lo consigues."

Kvyat tiene esperanzas de que podrá superar los problemas.

"No se lo que necesito, no lo se," comentó Kvyat.

"Necesito tener buen feeling con el coche. Si consigo que vuelva todo debería ir mejor. No puedo recordar la última vez que tuve un buen feeling con el coche, no se lo que está pasando.

"No puedo decir que solo se trate de subviraje o sobreviraje, es una combinación de varias cosas. Son distintos problemas de balance en diferentes puntos de las curvas que hacen que pierda confianza.

"Pienso que la solución no está lejos, aunque tenga mala pinta."

Carlos Sainz es penalizado con tres puestos en la parrilla de salida por obstaculizar a Massa

Carlos Sainz Jr. ha sido penalizado con tres puestos para la parrilla del Gran Premio de Alemania después de que se haya considerado que ha bloqueado a Felipe Massa en la sesión de clasificación del sábado.

Sainz Jr. se encontraba trazando la curva 2 a baja velocidad y se por detrás se acercó Massa que fue bloqueado. Después de investigar el incidente los comisarios decidieron sancionarle.

Sainz Jr. baja de la P13 a la P16 y también ha recibido dos puntos de penalización en su licencia, que ya cuenta con cuatro puntos.

El piloto alemán de Force Nico Hülkenberg también ha sido penalizado por usar neumáticos de libres en la sesión de clasificación.

Toro Rosso sabe que McLaren es una amenaza

Franz Tost ha admitido que la tendencia positiva de McLaren-Honda está empezando a ser preocupante para Toro Rosso, mientras el equipo trata de defender la sexta posición en el Campeonato de Constructores.

McLaren se ha situado a solo siete puntos de Toro Rosso tras el Gran Premio de Hungría, después de que Fernando Alonso superara a Carlos Sainz Jr. en la salida y terminara en séptima posición.

Esta temporada Toro Rosso está usando la unidad de propulsión de Ferrari con la especificación del 2015 que no recibirá ninguna actualización, aunque para el 2017 está planeado que usen motores Renault.

"Alonso consiguió ganar una posición al iniciarse la carrera y después Carlos no pudo adelantarle," comentó el jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost.

"Por tanto terminó octavo, que por una parte es bueno porque pudimos sumar algunos puntos a nuestro casillero pero por el otro lado McLaren sumó más que nosotros y ahora están muy cerca.

"Esta [diferencia de puntos] nos lo complicará en las próximas carreras pero pienso que nuestro chasis está rindiendo muy bien y seguimos teniendo una buena oportunidad de defender nuestra posición."

Sainz Jr. se mostró contento con su trabajo y con el de Toro Rosso.

"Estoy muy satisfecho con la carrera incluso a pesar de que Fernando nos adelantara en la salida," explicó Sainz Jr., que ha puntuado en ocho de los 11 Grandes Premios de esta temporada.

"Pudimos mantener el mismo ritmo que McLaren, algo que parecía imposible el viernes y el sábado. ¡Fue imposible de adelantarle!

"Si me hubieran dicho que terminaría P8 después del mal comienzo del fin de semana, ¡no me lo hubiera creido!

"Creo que podemos sentirnos muy contentos y satisfechos, el equipo hizo un gran trabajo para arreglar las cosas."

Carlos Sainz decide quedarse un año más en Toro Rosso

Carlos Sainz Jr. seguirá en Toro Rosso en 2017, en la que será su tercera temporada consecutiva, ha confirmado el jefe de equipo de Red Bull Christian Horner, y se espera que Daniil Kvyat continúe como su compañero de equipo.

Sainz Jr. se quedó sin opciones cuando Red Bull promocionó a Max Verstappen al equipo senior, mientras que Kvyat bajó a Toro Rosso, e inmediatamente aparecieron las dudas acerca del futuro a largo plazo del piloto español en la compañía.

Coincidiendo con una brillante consecución de grandes resultados, entre los que se incluía el mejor resultado en el Gran Premio de España con el sexto puesto, a Sainz Jr. se le relacionó como futurible de Ferrari, pero Red Bull ha hecho uso de su opción de renovación.

"Hicimos uso de esta opción a principios de semana, así que se ha comprometido con Red Bull de cara a los 12 próximos meses," ha declarado Horner según cita ESPN antes del Gran Premio de Austria de este fin de semana en el Red Bull Ring.

"Al igual que con todos los pilotos, tienen contrato con Red Bull y nosotros tenemos la potestad de ponerles donde queramos, actualmente está en Toro Rosso, que es donde esperamos que esté el año que viene."

Horner dice que también espera que Kvyat mantenga su asiento en Toro Rosso la próxima temporada.

Cuando se le preguntó si Sainz Jr. tendrá un compañero de equipo distinto, Horner dijo: "Me sorprendería.

"Daniil continúa su desarrollo y podéis ver que se está poniendo en forma ahora y no hay ningún candidato obvio para que llame a la puerta en estos momentos que pueda ser merecedor de ese asiento."

Tost espera retener a Carlos Sainz en Toro Rosso, pero no le promete nada a Kvyat

El contraste en el rendimiento de los actuales pilotos de Toro Rosso se ha visto muy marcado desde que Kvyat llegó al equipo con sede en Faenza; no obstante, la paz se ha hecho presente tras la partida de Verstappen, al menos ha sido así para Sainz, quien ha superado sin problemas a su nuevo compañero; es por ello que el jefe del conjunto italo-austríaco, Franz Tost, espera con ansias retener al español, al menos un año mas.

Tras un inicio de temporada muy accidentado por parte de Daniil Kvyat, donde su víctima principal fue Sebastian Vettel, la directiva de Red Bull, decidó degradarlo al equipo Toro Rosso para "ayudarlo a superar el mal momento"; en detrimento del ruso, Max Verstappen se hizo con su asiento y ganó la primera carrera que disputó con el conjunto austríaco, lo que significó la sentencia definitiva para el piloto del dorsal 26.

El GP de Europa fue la cuarta carrera del ruso en Toro Rosso, aparentemente no se ha adaptado totalmente al monoplaza, viendose superado en todas las pruebas por su compañero de equipo; sin embargo, Verstappen no necesitó tanto tiempo para adaptarse, en su primera carrera con el nuevo equipo alcanzó el primer triunfo de su trayectoria en la F1. De este modo, podemos vislumbrar un futuro más prometedor para Sainz que para Kvyat, al menos dentro del programa de Red Bull.

Tost confirma que el equipo quiere completar su programa de tres años, un plan pensado para todos los pilotos del programa de desarrollo de la marca. “Siempre hablamos de un programa de tres años, siempre depende de lo que esté pasando en Red Bull, que para la próxima temporada está completo con Daniel Ricciardo y Max Verstappen. Parece y, personalmente, espero que sea el caso, que Carlos Sainz seguirá con nosotros en Toro Rosso. Creo que se confirmará pronto. Es una oportunidad para Carlos de mostrar su talento, espero que nuestro coche del próximo año sea muy competitivo, no encontrará más desventajas que en otro equipo”, ha comentado Tost, consciente de que hay varios equipos interesados en el piloto español y de que Toro Rosso contará con los motores Renault el año que viene.

No promete nada a nadie pero tampoco descarta a Kvyat.

“Veremos, la alineación para el año que viene no está decidida al 100%. Cuento con que Carlos continuará con nosotros. Personalmente, espero que Kvyat permanezca en el equipo porque creo que es muy buen piloto. Pero él tiene que sentirse bien y entonces veremos qué depara el futuro. Puede hacer un buen trabajo y la gente puede ver su talento, que recupere la confianza es importante”, ha sentenciado Tost, que siempre ha defendido la calidad de Kvyat.

Carlos Sainz podría salir de Toro Rosso a Red Bull o Ferrari

El ascenso de Max Verstappena Red Bull dejó en una situación muy complicada a Carlos Sainz. El holandés y él habían debutado a la vez en Fórmula 1, pero mientras al primero le dieron la oportunidad de subir al primer equipo, al segundo le dejaron en Toro Rosso hasta nueva orden. El anuncio supuso una cierta decepción para él, ya que consideró que estaban premiando a su compañero de manera prematura.

La victoria de Verstappen en Montmeló sirvió de argumento perfecto para los que apoyaron la decisión de Helmut Marko, aunque luego en Mónaco cayera a los infiernos con sendos accidentes. Mientras el ex de Toro Rosso vivía esta montaña rusa, Sainz consumaba dos de sus mejores actuaciones en Fórmula 1, con un quinto en Montmeló y un octavo (que podría haber sido más de no haber error en boxes).

Es en este contexto cuando más han empezado a aflorar las noticias acerca de su futuro, de ofertas que tiene encima de la mesa y de lo que está pensando el joven madrileño.
Oferta de Ferrari... y de otros

El nombre de Sainz aparece vinculado desde hace tiempo a Ferrari. En las últimas semanas, tanto desde Gran Bretaña (lo hizo Sky Sports) como desde España (lo hizo Sportyou) señalan que la Scuderia se ha interesado en los servicios de Carlos Sainz para sustituir a un Kimi Räikkönen que apura sus últimos tiempos en Fórmula 1.

El piloto, de manera pública, da la versión oficial del discurso y niegan toda vinculación con la escuadra de Maranello. "Lo de Ferrari son sólo rumores sin fundamento, pero está claro que me alegra porque la gente empieza a tenerme en cuenta", dijo el corredor a los medios durante la presentación del 'Legado María de Villota', donde se emocionó al recordar a la piloto fallecida. Sainz sólo piensa en subir a Red Bull, como hizo su ex-compañero Verstappen.

No obstante, en privado, admiten que tienen un as bajo la manga:

"Carlos tiene contrato con Red Bull y su objetivo es ir carrera a carrera con Toro Rosso y hacerlo bien, pero estamos estudiando todas las opciones"

Esta frase, que proviene del entorno directo de Sainz, deja claro que Red Bull-Toro Rosso es el presente, pero no quieren que se repita la historia de otros que han pasado por la trituradora, como Sebastien Buemi o Jaime Alguersuari entre otros.
Ricciardo, el eje del cambio

"Helmut Marko ya dijo que Sainz tendría su oportunidad", recuerda esta misma fuente a Motor.es. La gran duda es qué tipo de oportunidad y cuándo se producirá, porque con el ascenso de Verstappen al primer equipo de Red Bull la situación está muy estable.

Entonces, ¿bajarán a Ricciardo para subir a Sainz? Nada hace pensar que vaya a ser así. El australiano cuenta con el apoyo de Marko desde hace tiempo, y en Red Bull están notablemente satisfechos con él. Aún así, su nombre está encima de la mesa de Ferrari, como el de Sainz, para formar equipo con Sebastian Vettel de nuevo. El alemán le conoce bien, y apoya su llegada a la Scuderia, siempre que dejen claro que es él quien ostenta el papel de piloto número 1. Si Ricciardo sale de Red Bull, queda un hueco... y Daniil Kvyat tiene muy pocas opciones de volver arriba. Sólo queda un nombre: Carlos Sainz.

Carlos Sainz desmiente los rumores que le sitúan en Ferrari

Carlos Sainz ha negado toda la rumorología de los últimos días en referencia a un posible interés por parte de Ferrari. El piloto madrileño ha ratificado su compromiso con Red Bull "a corto plazo" y ve positivas estas especulaciones, pues cree que significan que está realizando un buen trabajo.

En un acto del Consejo Superior de Deportes, donde Sainz ha sido nombrado oficialmente como embajador del Legado María de Villota, el piloto de Toro Rosso ha hablado de la actualidad de la Fórmula 1 y sobre su futuro, ya que después del ascenso de Verstappen en Red Bull, parece que las opciones de ascender a la escudería de Milton Keynes son escasas.

Por este motivo, Carlos fue preguntado por el posible interés de Ferrari. "No son más que rumores. No es malo porque quiere decir que la gente me está teniendo más en cuenta pero no tiene ninguna base, nada importante. Me toca seguir trabajando, hacer lo que estoy haciendo y la oportunidad ya llegará, espero que lo haga de parte de Red Bull que es como ya he dicho con los que quiero triunfar a corto plazo en la Fórmula 1".

De esta manera, Sainz descartó recalar en Ferrari a corto plazo ya que no pierde la esperanza de ser ascendido en poco tiempo. "Lo veo más con Red Bull dándome una oportunidad. Si sigo así no tardará en llegar y ojalá sea más pronto que tarde". Mientras tanto, en Toro Rosso parece que las cosas empiezan a ir mejor. Carlos destacó el “paso adelante” en Mónaco y agradeció que ya no le sucedan “cosas” y pueda seguir con la “inercia” de los dos últimos fines de semana “muy buenos”.

Sin embargo, Sainz avisó que ahora vienen circuitos complicados para el STR11. "Vamos con unas expectativas que sabemos que van a ser unos Grandes Premios más complicados que los anteriores. Canadá es el primero en el que las cosas se deberían complicar mucho, pero hay que darlo todo por si alguien falla y coger los 'puntitos'. Sé que serán fines de semana complicados. Pero como siempre, positivo y a intentar hacer lo máximo", aseguró.

A pesar del mal sabor de boca que dejó el Gran Premio de Mónaco, donde dos paradas lentas en boxes privaron a Sainz de la oportunidad de subir al podio, el piloto madrileño defendió la estrategia de su equipo. "Fue la correcta, paramos casi las mismas vueltas que Sergio Pérez y él hizo un podio. Pero con lo bien que habíamos mejorado las paradas este año justo falla cuando nos jugamos un podio, pero hay que olvidarse y centrarse en todo lo que se puede mejorar", aseveró en unas palabras recogidas por As.

Por último, Sainz siguió en defensa del equipo alegando que esta temporada se está trabajando mucho mejor que en la anterior y ahora puede demostrar su talento en pista. "Estas últimas dos carreras estoy donde creo que debo estar, donde me merezco estar y esta última no ha ido como hubiésemos querido, pero me han dejado de pasar cosas y estamos demostrando que estamos haciendo las cosas bien", concluyó.

Kvyat afirma que el potencial de Toro Rosso se vió minado por su error

Daniil Kvyat dice que Toro Rosso necesita "solventar" todos los problemas que le comprometieron tanto a él como su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. el pasado Gran Premio de Mónaco.

Kvyat salió desde la P8 pero perdió posiciones durante el periodo con el Coche de Seguridad al iniciarse la carrera cuando en su STR11 se activó el limitador de velocidad en los 60km/h.

Kvyat entró a boxes para cambiar el volante y perdió una vuelta, antes de chocar con Kevin Magnussen, con el resultado de una penalización de tres puestos para el próximo Gran Premio de Canadá.

"Tengo muchas ganas de ir a Canadá porqué me sentí un poco inútil [en Mónaco] y no es para nada una bonita sensación sentirse inútil," dijo.

"Es muy doloroso perder la carrera antes de que empiece, pero tenemos que ser fuertes porqué el coche tiene mucho potencial.

"Estas pequeñas cosas que han acabado con nuestro potencial, Carlos podía haber puntuado más pero no pudo [por el cambio de neumáticos lento], así que hace falta un buen paquete, pero también hace falta resolver nuestra mierda."

Kvyat, que bajó de Red Bull a Toro Rosso el mes pasado, ha comentado que está barajando la posibilidad de buscar un futuro lejos de la organización.

El piloto ruso insiste que quiere tener buenas carreras con Toro Rosso porqué "es más fácil seguir adelante habiendo conseguido buenos resultados", y remarcó que no es tarde para asegurarse un asiento para el 2017.

"Todo el mundo es humano," dijo.

"Si hemos de hablar, hablemos, y cuando sea el momento de hablar delante de los medios os lo haré saber. En estos momentos no hay nada que decir [acerca del futuro]."

Magnussen sobre su accidente con Kvyat: "A Daniil se le fué la olla"

El piloto de Renault Kevin Magnussen dice que a su rival de Toro Rosso Daniil Kvyat "se le fue la olla" cuando ambos chocaron en el Gran Premio de Mónaco.

Kvyat iba en vuelta perdida durante las primeras etapas de la carrera, después de que su STR11 se quedara atascado en el modo de limitador de pit lane, y después de adelantar a varios rivales lo intentó con Magnussen.

Magnussen y Kvyat ya se las tuvieron al pasar por Tabac y Piscine antes de que el piloto de Toro Rosso intentara un adelantamiento en La Rascasse, donde ambos chocaron.

Magnussen pudo seguir aunque más tarde se retiró de la carrera tras golpear el muro en Mirabeau Haute.

"Hicimos una buena salida y me hicieron una muy buena llamada estratégica para cambiar a los neumáticos intermedios justo después del coche de seguridad", dijo.

"Fuimos los únicos que lo hicimos tan pronto y resultó ser la decisión correcta. Estábamos en una buena posición ya que muchos todavía tenían que entrar en boxes y ganamos un montón de lugares.

"Desafortunadamente a Kvyat se le fue la olla y chocó contra mí. Ese fue efectivamente el final de mi carrera.

"Pudimos continuar unas vueltas, pusimos los neumáticos slicks ya que no teníamos nada que perder, pero al final golpeé el muro y dañé el alerón delantero."

Kvyat, que perderá tres puestos en la parrilla de Canadá después de la sanción por desencadenar la colisión, defendió su acción.

"Estábamos luchando y él me bloqueó dos veces bastante fuerte dos curvas antes … nos tocamos, en la siguiente curva intenté ir por el interior y él me bloqueó por completo", dijo.

"Así que no pude hacer otra cosa que ir hacia el muro, así que me lo llevé a él por delante. En esa misma curva unas vueltas antes ya hice algunos adelantamientos, pero cuando te encuentras a un piloto que realmente no quiere que le pases en ocasiones ocurre un accidente".