Rosberg podría ser campeón este fin de semana

El piloto alemán esta por convertirse en el piloto 33 en la historia de la F1, Nico Rosberg posee 19 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Lewis Hamilton, lo que significa que, con 2 carreras para culminar el año, si gana en Brasil, alcanzaría el preciado título mundial de F1.

Así lo explica toto Wolff, jefe del equipo Mercedes:

"Para Nico, todo eso de que le vale con ser segundo en todas las carreras se ha terminado. Lo tiene en sus manos, si gana en Brasil será campeón. Hemos visto muchas carreras en esta segunda mitad de la temporada en las que se ha manejado bien bajo presión. Lewis sabe lo que tiene que hacer para mantener sus opciones de título. Tiene tres mundiales y 51 victorias y sin importar cómo termine este año todos sabemos que habrá más por delante", ha explicado el jefe de Mercedes.

Parece que Lewis Hamilton arriesgará más, ya que tiene menos que perder que Nico Rosberg, pues el alemán es quien va por delante y es quien busca su primer título de pilotos. Veremos quién marca la diferencia en Brasil y si ya tendremos nuevo Campeón del Mundo o tendremos que esperar a Abu Dabi con opciones para los dos pilotos.

Ross Brawn: "Lewis es ligeramente más rápido, pero Nico es más tenaz"

Una de las leyendas vivientes de la F1, Ross Brawn, ha opinado sobre la lucha por el título mundial entre Hamilton y Rosberg, el inglés se decantado más por Rosberg, justificando su elección al hecho de que el alemán es más trabajor que Hamilton, aunque este último sea ligeramente más rápido.

"Lo bueno que tenemos este año es que, gane quien gane, se merecerá el título. En este caso se puede hablar de la fiabilidad de alguno de ellos, pero eso pasa siempre y cada año le sucede a un piloto diferente. Hay que aceptar esa desafortunada parte de este deporte. Solo por motivos emocionales me gustaría que ganara Nico porque es un tío de lo más cabezota y no ha dejado de luchar. Lewis ha estado por delante ya durante muchas ocasiones. Lewis tiene el talento natural, es mejor piloto, ligeramente más rápido que Nico. Pero Nico es muy tenaz y es tan aplicado que al final tendrá recompensa", ha explicado Ross Brawn.

Ecclestone: "Lo que Max quiere es ganar...y seguro lo conseguirá"

Bernie Ecclestone vuelve a acaparar la atención de los medios con sus opiniones sobre algunos pilotos de la parrilla actual de la F1, primero, sobre Lewis Hamilton, afirmando que debería haber "media docena de Lewis Hamiltons" en la F1, y en segundo lugar, en la estrella emergente, Max Verstappen, en quien no ha escatimado halagos insinuando que será campeón en el futuro.

La agresividad y velocidad del piloto inglés han imantado los cumplidos del octagenario, cuya influencia en la F1, ha disminuido paulatinamente este año.

"Lewis Hamilton es alguien especial, tanto como persona como piloto. Tal vez necesitemos media docena de Lewis Hamiltons más en el deporte", asegura Ecclestone. Y es que el piloto británico tiene ganado el aprecio inconmensurable del ex máximo mandatario de la Fórmula 1. Y no es el único. las actuaciones de Max Verstappen no han caído en saco roto y Ecclestone también tiene sus ojos puestos en la joya de Red Bull. El piloto holandés lleva una gran temporada con Red Bull y Ecclestone lo sabe, por lo que los halagos también cae del lado del joven piloto.

"Lo que Max quiere en este deporte es ganar, estar ahí arriba. Tiene las cualidades y el talento para lograrlo algún día. Y seguramente lo conseguirá. Los pilotos en la Fórmula 1 están para competir los unos contra los otros, esto es un deporte de competición y de luchar en pista (defiende Ecclestone la maniobra del holandés en su lucha con Rosberg en México)". Sin duda, Bernie Ecclestone ya tiene a sus favoritos escogidos en la Fórmula 1, entre los que parece no estar Nico Rosberg, seguramente el próximo Campeón del Mundo.

Horner responde a Wolff: "Para Max es muy importante dar caza a Nico"

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha respondido las declaraciones de toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, en donde apuntaba que Max Verstappen, no debería meterse en la lucha por el título, manteniendose alejado de ambas flechas plateadas.

El dirigente del equipo de la bebida energética, no ve ningún problema con la conducción agresiva de Verstappen a la hora de atacar en pista.

"La lucha por el título de Rosberg no es asunto de Max. Él ve un hueco y quiere meterse y adelantar, eso es precisamente lo que le convierte en el gran piloto que es. Ve un hueco y va a por él, solo que en esa frenada no pudo parar a tiempo. Vio una oportunidad de pasar y fue a por ello. Para Max es muy importante dar caza a Nico y si, además, consigue pasarle, pues mejor que mejor, sería un gran resultado. Antes Mercedes tenía esos márgenes para luchar con los demás y eso queremos nosotros tener en 2017, una lucha más competitiva", expresa Christian Horner.

Hamilton no está preparado para perder, y afirma que irse de McLaren es lo mejor que ha hecho

El piloto inglés se prepara para un GP crucial en Brasil, carrera que nunca ha ganado y en la que su compañero podría coronarse campeón mundial de F1; pese a ello, el tricampeón afirma que no esta preparado para perder, así mismo, admite que irse de McLaren a Mercedes, ha sido la mejor decisión de su vida.

"No sé cómo puedes prepararte para perder, no creo que puedas, pero lo he experimentado antes. Perdí en 2007 y sé que no será tan doloroso como lo fue entonces. He perdido muchas carreras, he perdido títulos a lo largo de mi trayectoria, así que no es como si nunca hubiera pasado por ello. Ahora mismo sé que estoy en un escenario en el que hay más posibilidades de perder el título que de ganarlo. Es difícil de asimilar, pero es lo que hay. Voy a seguir adelante, todavía sigo teniendo tres títulos, así que realmente espero que el próximo año no tenga problemas de fiabilidad", ha explicado el piloto d eMercedes.

la próxima carrera y la próxima batalla será en Brasil. En Interlagos nunca ha ganado Hamilton, un Hamilton que irá allí con la mentalidad de ganar la carrera y de ganar en Abu Dabi, aunque nos asegura que no tiene los ojos puesto en el campeonato: "No estoy centrado en cómo va el campeonato ahora mismo. Estoy centrado en tratar de ganar esas dos carreras y rendir lo mejor posible, porque sé que cuando lo hago pasan cosas como las de México. Eso es lo que tengo que hacer. Nunca he ganado en Brasil, así que iré con esa mentalidad".

El piloto del Mercedes #44 habla sobre su victoria número 51, en la que emuló a Prost y es el 2° piloto más ganador en la historia de la F1: “Definitivamente la sensación en este momento es surrealista. No me siento como si tuviera 51 victorias, no sé por qué. Era un objetivo increíble llegar (a Prost). Él consiguió 51 triunfos, son un montón, y pensar que Michael tiene 91, eso es alucinante”, ha declarado Hamilton para la publicación británica Autosport.

“Fin de semana tras fin de semana fuera del equipo (McLaren), demuestro que venir aquí fue la decisión correcta y la mejor decisión de mi vida y mi carrera”, ha añadido.

Hamilton ha logrado dos títulos del mundo con Mercedes y, hasta el momento, es segundo en el campeonato con 19 puntos respecto al otro piloto del equipo alemán. Sin embargo, el británico ha asegurado que no está centrado en el codiciado premio de campeón, en su lugar, trabaja para ganar carreras, como el GP de Brasil, una de las citas en las que jamás se ha alzado con el triunfo.

“En este momento no estoy centrado en el Campeonato. Sólo estoy centradoo en estas dos últimas carreras, lo hago lo mejor que puedo, porque sé que cuando estoy en mi mejor momento pueden pasar cosas como la victoria en México. Sé que nunca he ganado en Brasil, pero no hay nada en particular por lo que no haya ganado", ha asegurado.

Por último, Hamilton ha admitido que en realidad no puede hacer nada para sacar fuera del combate a Rosberg, sólo “hablar en pista” y ser más rápido. “En México era un poco más rápido que él, y todo lo que puedo hacer es aparecer con un gran ritmo. Por lo general hablaré en pista”, ha expresado para finalizar.

Nico Rosberg sobre Verstappen: "Sobrepasó los límites en México"

El piloto alemán y líder del mundial, Nico Rosberg, ha hablado sobre su experiencia, nada placentera, en el duelo por el 2° lugar en el GP de México, en el que mantuvo una acalorada lucha con el piloto estrella del equipo Red Bull, Max Verstappen; pese a que no hubo movimiento sancionado por los comisarios, el alemán ha concluído que su homólogo holandes, superó los limites permitidos.

En las últimas vueltas de la carrera en México, Verstappen llegó y se puso a tiro de DRS y se lanzó en la frenada de la recta, bloqueó las ruedas y obligó a Rosberg a salirse de la pista. Era el segundo incidente, ya que al comienzo de la carrera, Verstappen ya se tocó con el de Mercedes en la primera curva por posición: "Max superó el límite, se salió y me empujó fuera de la pista. Fue un choque muy grande, en la televisión no se aprecia pero yo sentí un fuerte impacto. No depende de mí juzgar si merecía penalización, los jueces decidieron que no y yo lo acepto", explica el piloto de Mercedes y actual líder del Mundial. Finalmente, Verstappen perdió el podio debido a una sanción posterior con una lucha contra Vettel en la que el holandés e pasó de frenada en la chicane y se la saltó cruzando la hierba, tal y como hizo Hamilton en la primera vuelta.

Sobre ese tema, el de Hamilton, Rosberg asegura que pensaba que se pondría primero pero le quita hierro al asunto, ya que tan solo habla de lo que sintió en ese momento y no de si debería ser penalizado o no: "La verdad que me emocioné porque pensé que me iba a poner en primera posición. Él frenó bastante tarde y se fue por la hierba. En México he de reconocer que él fue un poco más rápido que yo."

El equipo Mercedes consigue su doblete #34 en México liderado por Lewis Hamilton

El piloto británico, Lewis Hamilton ha conquistado su victoria número 51 en la F1 igualando la marca del tetracampeón, Alain Prost, así mismo, mantiene vivas las epseranzas de coronarse campeón este año recortando 7 puntos a su compañero de equipo Nico Rosberg, ahora, ambos Mercedes llegarán a la penúltima carrera del mundial con 19 puntos de diferencia.

Por otra parte, el piloto alemán y líder del mundial, Nico Rosberg, consiguió un 2° lugar que, permitió a su equipo firmar su doblete número 34, y también siginifica su podio 55, superando al tricampeón Niki Lauda por 1.

Con el triunfo del inglés, el conjunto alemán alcanza la victoria 17 en esta temporada, batiendo el record de 16 victorias que mantenían ellos en conjunto con el eequipo McLaren; así mismo, Hamilton conquistó su triunfo número 8 del año, hasta ahora lleva 1 menos que su compañero de equipo, en caso de que cualquiera de ellos pierda el mundial, seria el piloto con mas victorias en un año en salir derrotado, esta estádistica negativa es liderato por Prost y Raikkonen con 7 c/u, el frances lo hizo en 1984 y el finlandés en 2005.

Lewis Hamilton (1º):

"Este fin de semana he tenido muy buen ritmo. El coche ha ido bien desde el comienzo: la noche y el día en relación al sábado. Tuve una buena salida, pero hay mucha distancia hasta la primera curva y todo el mundo quería darme caza. El disco de freno delantero se bloqueó en la vuelta de formación y no pude desbloquearlo, por eso luego me salí por la hierba. Tuve suerte de recuperarme y salir delante. Apenas pude ver el final de cada recta por las vibraciones y no sabía si la suspensión iba a durar. Por suerte lo tuve bajo control.

Es una locura pensar que ahora tengo 51 victorias; es una pena que estos resultados lleguen tan tarde, quizás demasiado. Si echas la vista atrás se puede decir que si Malasia no hubiera pasado, entonces estaría en una posición diferente ahora. Pero así es la competición y todo lo que puedo hacer es esperar que las cosas vayan como han ido en los dos últimos fines de semana. La historia ha demostrado que nunca es demasiado tarde, por eso empujo y doy todo lo que puedo para repetir fines de semana como este".

Nico Rosberg (2º):

"Los aficionados mexicanos han sido increíbles de nuevo. Durante el desfile de pilotos ya vi el apoyo en la zona del estadio, pero luego, cuando la gente gritaba mi nombre en el podio, fue un momento muy especial este fin de semana. Gracias a todos los que han hecho posible este evento y a todos los fans mexicanos que han venido al circuito. Hoy he tenido una carrera dura; al comienzo tuve una buena salida y pensé que podría adelantar a Lewis, pero luego vi que bloqueó neumáticos y que se iba a la hierba. Luego, de repente, Verstappen me golpeó muy fuerte después de que también bloqueara neumáticos y me obligó a salir de pista. Por suerte, mi coche no quedó dañado y no perdí posiciones. Hoy, Lewis ha sido algo más rápido, así que no he conseguido el objetivo de ganar de nuevo, pero ser segundo no está tan mal".

Hamilton se siente complacido con el circuito Hermanos Rodríguez tras conseguir la pole

Lewis Hamilton dice que ahora el Autódromo Hermanos Rodríguez "es un circuito de carreras" después de adjudicarse la pole position en el Gran Premio de México.

Hamilton terminó por detrás de su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg, cuando México regresó al calendario hace 12 meses, con un nivel bajo de grip y en un trazado modificado.

Sin embargo, Hamilton giró la tortilla durante la sesión de clasificación del sábado, marcando el ritmo en las dos tandas de la Q3 para adjudicarse la 10ª pole position del 2016.

"Siempre es una lucha difícil intentar lograr la vuelta perfecta en el momento adecuado," dijo Hamilton durante la conferencia de prensa de después de la clasificación.

"Algunas veces es en la primera vuelta, algunas otras en la segunda, cuando los neumáticos están listos.

"Sin duda que es muy exigente, como siempre en este trazado. Pero este circuito ha mejorado mucho [desde la última temporada] porque ha ganado grip... ahora hay mucho grip en la pista.

"El año pasado derrapábamos mucho más, este año es más un circuito de carreras."

Rosberg se tuvo que conformar con el cuarto mejor crono en la primera tanda de la Q3 pero mejoró en su segundo intento para superar a los dos pilotos de Red Bull, asegurando la primera fila para Mercedes.

"La vuelta de Lewis fue brillante, la mía no tanto, pero logré hacerlo todo bien cuando era necesario," dijo.

"Estoy relativamente satisfecho por ello, de asegurarme de estar en la primera fila, y aunque no es la pole position me proporcionará una gran oportunidad para mañana."

Rosberg también explicó sus problemas comparados con los de Hamilton en este fin de semana.

"Nos ha costado un poco más encontrar el camino, especialmente con la temperatura de los neumáticos que han estado más fríos este fin de semana, así que hay más nervios para encontrar lo que necesitamos con eso," añadió.

"Nos costó un poco más pero al final lo conseguí y eso está OK."

Vettel molesta a Hamilton en plena clasificación: "No sabía qe venía"

Sebastian Vettel dice que no tenía "ni idea" de la posición de Lewis Hamilton cuando molestó al piloto de Mercedes durante la clasificación en México.

Vettel estaba preparando su vuelta en la Q2 cuando Hamilton, que venía en su vuelta rápida, se encontró con el alemán en medio de la trazada de Mansell, la última curva, y le molestó.

Los dos pasaron a la Q3, cuando Hamilton consiguió la pole position, y Vettel quiso dejar claro que no pudo hacer nada para quitarse del medio.

"Lo hice [molestar a Hamilton] pero no tenía ni idea que venía, me lo dijeron tarde," dijo Vettel, en declaraciones a los medios tras la clasificación.

"Si [los comisarios] me penalizan, adelante, no hay nada que pueda hacer."

Vettel terminó la sesión en la séptima posición, a cinco milésimas de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, mientras Ferrari volvió a fallar y no sacó provecho de su ritmo en los libres.

"No fuimos suficientemente rápidos," añadió Vettel.

"Sufrimos con los neumáticos Súper Blandos, mientras que con los neumáticos Blandos fue muy bueno, y éramos más rápidos de lo que fuimos con los Súper Blandos, lo cual no estuvo bien."

Wolff: "Es bueno tener una tarde sin dramatísmos"

El jefe de Mercedes Toto Wolff dice que Austin se está convirtiendo en "territorio Hamilton" después del dominio del británico desde la pole position hasta la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos.

Hamilton consiguió su tercera victoria consecutiva en el Circuito de las Américas, y la cuarta en total, para recortar a 26 puntos la diferencia en el campeonato con su compañero de equipo de Mercedes Nico Rosberg.

"Esta carrera en Austin se está convirtiendo en territorio Lewis Hamilton: tres victorias seguidas y la cuarta en total, tras una conducción perfecta y controlada," comentó Wolff tras la carrera.

"Hemos tenido algunas carreras con mucho dramatismo en las últimas semanas, incluyendo lo sucedido en Malasia, así que fue bueno tener una tarde libre de problemas y ver a Lewis hacer una conducción tan buena."

Wolff sospecha que la situación del campeonato tuvo algo que ver en la pérdida de posición de Rosberg a favor del Red Bull de Daniel Ricciardo en la salida, antes de recuperar la segunda posición.

"Se encuentra en una situación complicada porque sabe que no se puede permitir un abandono," dijo.

"Probablemente eso tenga que ver con la pérdida de la posición en la curva 1, pero luego se mostró bien para recuperar la P2 con una estrategia distinta de neumáticos antes del VSC que significó que podíamos entrar a boxes y ganar la posición."

Wolff añadió: "Fue genial ver nuestro ritmo: las cosas parecían más ajustadas con Red Bull en los libres pero nuestro equipo hizo un buen trabajo y tuvimos una buena ventaja en la clasificación y en la carrera."

Hamilton se muestra satisfecho tras la clasificación en Austin

Lewis Hamilton describe su sensación al asegurar la pole posición en el Circuito de las Américas por primera vez en su carrera como "algo increíble".

A pesar de las tres victorias en el circuito, Hamilton nunca había encabezado la clasificación aunque esta vez ha podido conseguir cambiar la estadística al superar a su compañero de equipo en Mercedes Nico Rosberg.

Hamilton consiguió un crono de 1:34.999 para terminar 0.216 segundos por delante de su rival por el título en su intento de recortar la diferencia de 33 puntos en las cuatro carreras que quedan.

"Me siento increíble," dijo Hamilton.

"Es mi primera pole aquí así que lo he intentado durante muchos años. Muchísima gente maravillosa me ha ayudado a intentarlo y a conseguirlo así que estoy muy, muy feliz con esto que he logrado hoy".

"Hemos trabajado muy duro en las dos últimas semanas para comprender y mejorar en muchas áreas y es una gran sensación volver a estar aquí."

"He estado practicando la salida así que me siento positivo para mañana.

Hamilton añadió que las mejoras que consiguió en la curva 1 comparado con los años anteriores han marcado la diferencia.

"Siempre fue muy punto débil," siguió comentando.

"Cada año que he venido aquí he trabajado en ello y este año he dado en el blanco."

Nico Rosberg lamenta la pérdida de tiempo en el 1° sector

A Nico Rosberg no le quedó nada más que lamentar su déficit respecto a Lewis Hamilton en el primer sector en el Circuito de las Américas, donde perdió la pole position.

Rosberg, que buscará la victoria en el GP de Estados Unidos por tercera vez, acabó 0.216s por detrás de su compañero de Mercedes y rival en el campeonato.

Rosberg perdía casi tres décimas de segundo respecto a Hamilton en el Sector 1, pero registró grandes tiempos en los Sectores 2 y 3.

"Fue en el Sector 1; ¡hoy he preferido los Sectores 2 y 3!" dijo Rosberg.

"Lewis fue más rápido en el Sector 1, por lo que es bastante simple.

"Fue una buena vuelta la que hice al final, pero por supuesto fue bastante molesto cuando ví a Lewis cruzar la meta en las pantallas, pero las cosas son así en algunas ocasiones."

Rosberg, sin embargo, sigue siendo optimista sobre sus posibilidades de victoria.

"Como hemos visto este año la clasificación no es tan importante, por lo que todavía tendré una gran oportunidad", dijo Rosberg, que lidera el mundial con 33 puntos de ventaja sobre Hamilton antes del Gran Premio del domingo.

Brawn veía imposible trabajar con Lauda y Wolff

El ex-jefe de Mercedes, Ross Brawn, ha escrito acerca de su salida del equipo a finales de la temporada 2013, afirmando que "no podía confiar" en Toto Wolff y Niki Lauda.

Brawn, que vendió su equipo con el mismo nombre a Mercedes, se fue poco antes de empezar el dominio en la Fórmula 1, con el reglamento de los V6 Turbo.

Brawn desvela detalles de su carrera en un libro con el título 'Total Competition: Lessons in Strategy from Formula 1' ('Competición Total: Lecciones de estrategia en la Fórmula 1) que saldrá publicado en breve, escrito junto al antiguo CEO de Williams, Adam Parr.

"Lo que sucedió en Mercedes es que me impusieron a personas en las que no podía confiar. Nunca llegué a saber lo que tramaban," escribió Brawn en el libro.

"Quiero decir que Niki me decía una cosa y lugo averiguaba que andaba diciendo algo distinto.

"Así que empecé a tratar con gente que no sentía que podía confiar, gente dentro del equipo que me habían dejado de lado en sus planes."

Brawn siguió describiendo la llegada de Paddy Lowe tras abandonar McLaren.

"Entonces a principios de 2013, descubrió que habían contratado a Paddy Lowe y que se había firmado en Stuttgart," comentó el británico.

"Cuando pedí explicaciones a Toto y a Niki [en relación al contrato], se culparon el uno al otro. Les reuní para hablarlo con ellos. Y se señalaron el uno al otro.

"No podía confiar en esta gente, así que no veía futuro a menos que fuera a la greña y les echara. No veía futuro con gente con la que sentía que no podía confiar."

Brawn también sospechó de que tanto Wolff como Lauda se convirtieran en accionistas.

"Creo que una de las mayores complicaciones fue que Toto y Niki se convirtieran en accionistas, que fue una decisión interesante por parte de Mercedes. Nunca lo llegué a entender," dijo.

"Su punto de vista fue que querían directores que estuvieran implicados y pienso que ellos también creyeron por ser accionistas también lograrían que el equipo les respetase más.

"Como propietarios de parte del equipo, entonces por formar parte y ser accionistas que ponían su dinero donde les daban de comer. Eso es lo que esperaban."

Total Competition se publicará el 3 de noviembre.

Hamilton confía en no tener más problemas en las salidas

Lewis Hamilton tiene confianza en que tanto él como Mercedes hayan hecho mejoras en lo que se refiere a los procedimientos de salida tras algunas deficiencias ocurridas a lo largo de esta temporada.

Hamilton se dirige al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana con un déficit de 33 puntos respecto a su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg, tras la victoria del piloto alemán en Japón.

La victoria de Rosberg en Suzuka se vio favorecida por otra mala salida de Hamilton, quien también estaba en la primera fila de la parrilla pero al llegar a la curva 1 había perdido 8 posiciones.

Hamilton tampoco salió bien desde la pole position en Australia, Bahréin e Italia, comprometiendo sus opciones de victoria en las tres carreras, que al final acabó ganando Rosberg.

"Ha sido algo se ha reproducido durante todo el año," explicó Hamilton.

"Hay mucho trabajo [hecho], quizás más que en otras áreas.

"Estuve en la fábrica la semana pasada y estuvimos trabajando duro en todas las áreas, espero que de cara a este fin de semana tengamos una fórmula mejor.

"No tengo duda de que estamos en mejor posición, cruzo los dedos de cara al domingo."

Hamilton solo ha sido superado en el cómputo de una temporada en una ocasión en la Fórmula 1, cuando Jenson Button le superó con el McLaren en 2011.

Hamilton explicó que en el caso de que Rosberg le superara esta temporada lo "afrontaría con madurez", pero confía en que todavía puede conseguir el título.

"Lo debería asumir con madurez. No se puede ganar siempre, forma parte del juego," dijo.

"Pero quedan muchos puntos por disputarse y creo que todo es posible.

"Si acaba sucediendo [Rosberg se proclama campeón] entonces me centraré en el futuro, que es el año que viene y me aseguraré de volver más fuerte."

Nico Rosberg se aventura con los Pirelli del 2017 en Barcelona

El líder del Campeonato Nico Rosberg participó este miércoles en su primer test con los neumáticos de Fórmula 1 del año que viene en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Pirelli ha desarrollado pruebas privadas desde el parón de verano de la Fórmula 1, usando monoplazas del 2015 suministrados por Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel hicieron las pruebas con el Ferrari, Mercedes y Red Bull contaron con sus pilotos de pruebas Pascal Wehrlein y Sébastien Buemi para probar los neumáticos del 2017.

Los neumáticos de Pirelli para el 2017 serán un 25% más anchos tanto en el eje delantero como en el trasero, y el miércoles Rosberg pudo rodar con los neumáticos prototipo en la sede del Gran Premio de España.

Pirelli confirmó que Rosberg había completado 46 vueltas durante la sesión de la mañana en un Montmeló seco, antes de que las tormentas caídas por la tarde le permitieran dar solo 14 vueltas.

"Desgraciadamente las bajas temperaturas de la mañana (17º grados del asfalto al principio del test) y la lluvia caída por la tarde limitaron el trabajo programado para hoy, dificultando la obtención de datos representativos de los neumáticos," rezaba el comunicado publicado por Pirelli.

Mercedes retiró la protesta por la maniobra de Max Verstappen

Mercedes retiró la protesta que había cursado contra la maniobra de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón, lo que significó que los resultados de la carrera del domingo se consideran oficiales.

Mercedes decidió protestar por la forma de pilotar de Verstappen en los compases finales en Suzuka mientras defendía la segunda posición del ataque de Lewis Hamilton.

Hamilton, que se había recuperado de la mala salida, lanzó un ataque sobre Verstappen en la chicane de la penúltima vuelta, pero el piloto de Red Bull se defendió por el interior, mientras Hamilton tuvo que maniobrar y seguir por la escapatoria.

Los comisarios iniciaron una investigación por el incidente pero, como los dos pilotos ya habían abandonado el circuito, el consejo decidió posponer las consultas hasta el jueves del Gran Premio de Estados Unidos.

La decisión fue tomada de forma justa y refrendada por representantes de Mercedes y Red Bull.

Aunque posteriormente Mercedes decidió retirar el intento de protesta, y así lo confirmó mediante publicación en las redes sociales Hamilton: "no hubo protesta" y que "un idiota dijo que sí que hubo [protesta] pero no es cierto."

Hamilton quiso aclarar rapidamente sus comentarios, con un documento oficial de la FIA confirmando la decisión de Mercedes de retirar su protesta, a menos de 90 minutos de haber iniciado la queja.

"Yo no me he quejado," dijo Hamilton. "Solo he escuchado al equipo que se quejaba pero les he dicho que eso no es lo que nosotros hacemos. ¡Somos campeones, pasamos página. Fin!"

Un portavoz de Mercedes confirmó que "hemos hecho esto por nuestro interés en hacer oficial esta tarde el resultado final tan pronto vimos que las consultas no se podrían dar por terminadas hoy."

Hamilton se encuentra a 33 puntos de su compañero de equipo en Mercedes Nico Rosberg restando cuatro carreras por disputarse.

Hamilton ve el vaso medio lleno tras el GP de Japón

El actual Campeón del Mundo Lewis Hamilton insiste que está contento por haber podido recuperarse para terminar tercero a pesar de que esto supone perder puntos en la carrera por el título que mantiene con Nico Rosberg en el Gran Premio de Japón.

Hamilton, que empezaba la carrera en la primera fila de la parrilla junto a Rosberg, hizo una mala salida que le hizo caer hasta la octava posición al pasar por la primera curva.

Hamilton pudo progresar a lo largo de la carrera hasta situarse por detrás de Max Verstappen en la lucha por el segundo puesto, aunque el intento a la desesperada en la chicane de la penúltima vuelta no resultó.

"Estoy contento por lucharlo y poder conseguir algunos puntos," dijo, después de ver que la diferencia con Rosberg ha aumentado a 33 puntos.

"En la salida me han patinado un poco las ruedas. No estoy del todo seguro [porqué], tengo que ver lo que dicen los ingenieros. Perdí mucho terreno y tuve que luchar para recuperarme."

Hamilton también quiso felicitar a Mercedes porque el equipo ha logrado su tercer Campeonato de Constructores consecutivo.

"Felicitaciones a todos en la fábrica, [en Brackley y] en Brixworth, y a Mercedes al completo," comentó.

"No lo habríamos conseguido sin el apoyo que hemos tenido."

Restan cuatro carreras y 100 puntos por disputarse.

Rosberg y sus posibilidades de ser campeón a falta de 4 carreras para el fin del mundial

El piloto alemán tiene grandes posibilidades de hacerse con el título esta temporada, cuenta con 33 puntos de ventaja sobre Hamilton a falta de 4 GP para el final de la campaña, además, tiene 9 victorias, ningún piloto en la historia de la F1 ha perdido el campeonato después de haber ganado 8 carreras.

La diferencia en puntos entre el primero y segundo lugar de cada carrera es de 7; a falta de 4 carreras, es decir, 100 puntos a repartir, si algún piloto las gana todas y el 2° lugar tambien es constante, el primero le sacaría 28 puntos al segundo; ahora, podrá ser complicado que el mismo resultado se repita durante 4 carreras, habrá que ser muy constante como Verstappen, quien tiene 2 carreras consecutivas siendo el 2° mejor los domingos, pero estamos hablando de Mercedes, el equipo con el mejor monoplaza de la parrilla; por lo tanto, no resulta especialmente difícil que ambos pilotos ocupen las primeras posiciones en las 4 carreras restantes.

Si ese es el caso, en caso de que Hamilton gane las 4 y Rosberg sea 2° en todas, el británico descontaría 28 puntos, y perdería el mundial por 5; el tricampeón debe ir por todo y tratar de ganar de aquí al final del año, y rogar que su compañero de equipo salga del podio al menos una vez; si esto sucede nos podriamos encontrar con el siguiente escenario:

Si Hamilton gana 3 carreras y Rosberg es segundo, entonces el primero descontaría 21 puntos al líder del mundial, y si en la 4° carrera faltante vuelve a ganar el inglés, el alemán tendría que finalizar 4° para que el piloto del coche #44, se coronara por 1 punto.

Así que, imaginandonos que Hamilton las gana todas, solo puede ganar el mundial si Rosberg al menos una vez queda 4° o si el mismo queda al menos 2 veces en 3° lugar; recordemos que el aspirante al título también conduce un Mercedes, y muy difícilmente culmine las carreras restantes por debajo del 2° lugar, así que más difícil lo tiene Hamilton para llevarse el mundial.

Así lo ve Nico Rosberg tras ganar el GP de Japón, 17° cital de la temporada 2016 de F|:


"Ha sido un fin de semana increíble", dijo Rosberg, que también encabezó todas las sesiones de libres.

"Este fin de semana me he sentido muy bien desde el primer momento, así que ha sido muy, muy especial, sobre todo en esta pista legendaria -. Es bonito ganar aquí"

Rosberg también elogió a su equipo Mercedes, que ya ha asegurado su tercer Campeonato consecutivo de Constructores.

"Felicitaciones a todo el mundo, a todos mis colegas en el equipo, por alzarse con el tercer título de Constructores", dijo.

"Definitivamente ha sido merecido, [ha habido] un esfuerzo increíble de todos estos años, por lo que vamos a celebrarlo con fuerza."

Hamilton: "Es muy extraño, hay 43 motores y solo se estropea el mío"

El piloto de Mercedes Lewis Hamilton dice "que hay algo raro" tras haber sufrido otro fallo en el motor durante el Gran Premio de Malasia.

Hamilton, que empezó la carrera desde la pole position, mantenía una cómoda ventaja sobre los pilotos de Red Bull cuando su motor dijo basta a 15 vueltas del final.

Hamilton tuvo que instalar nuevos elementos para la unidad de propulsión para el Gran Premio de Bélgica, después de los problemas de fiabilidad que tuvo a principio de temporada y que le hicieron empezar con el pie izquierdo.

Nico Rosberg, mientras tanto, se recuperó del choque que sufrió en la primera curva y terminó tercero, extendiendo su ventaja sobre Hamilton en el liderato a 23 puntos.

"No hay mucho que explicar… tengo que pasar página," dijo Hamilton.

"Nuestros chicos hicieron un trabajo fantástico este fin de semana. Hicimos todo lo que pudimos. No puedo creerme que haya ocho motores Mercedes y solo los míos fallen.

"Hay algo raro, pero no hay nada que yo pueda hacer."

Cuando se le preguntó si había sobreexplotado el motor, Hamilton respondió: "No. Era un motor nuevo. Había hecho una carrera con él. Era un motor completamente nuevo de los tres que tenía.

"Es muy extraño. [Hay] 43 motores Mercedes y solo se estropea el mío."

Hamilton añadió que la situación está afectando a su cabeza de cara a las cinco carreras restantes.

"Ni siquiera se si mi coche lo conseguirá. En estas cinco carreras que quedan sé que nos tenemos que implicar, yo, mis ingenieros y mis mecánicos, pero quien sabe como se comportarán los motores que quedan.

"Bajaré mi cabeza y espero lo mejor."

Hamilton advierte que pudo haber sido más rápido en la clasificación

El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ha declarado que "podía haber sido más rápido" tras lograr la pole position sin demasiado oposición en el Gran Premio de Malasia.

Hamilton logró el primer puesto de la parrilla en Sepang con un crono de 1:32.850, con casi medio segundo de ventaja sobre su compañero de equipo Nico Rosberg.

Rosberg cometió errores en sus dos intentos en la Q3, mientras que Hamilton abandonó su último intento tras bloquear el tren delantero en la primera curva.

"Muchas gracias al equipo, que mejora todo el año," dijo Hamilton, quien logró su octava pole position de la temporada.

"Llegar aquí… este año es sin duda el mejor coche que ha estado aquí, por supuesto, el coche es claramente mejor, pero ha habido mucho trabajo para llegar aquí y las victorias de Nico las últimas semanas.

"El coche hoy ha ido fantástico. He disfrutado la vuelta, podría haber sido más rápido."

Hamilton espera que Red Bull y Ferrari sean unos rivales más peligrosos en la carrera.

"Pienso que serán muy rápidos, han sido rápidos todo el fin de semana," añadió.

"Mañana [en la carrera], en el caso que las condiciones sigan igual, el trazado irá a mejor, un poco más suave, y parece que los neumáticos van mejor que los años anteriores.

"Será una carrera igualada, seguro, porque ellos [Red Bull y Ferrari] han hecho tandas largas muy buenas, pero pienso que nosotros también hemos sido muy fuertes, así que ojalá que mañana lo sigamos siendo."