Barcelona albergará los test de pretemporada en año entrante

Se ha confirmado que el circuito que alberga el Gran Premio de España de Fórmula 1, el Circuit de Barcelona-Catalunya, también albergará las dos sesiones de test de pretemporada del próximo año.

Se había rumoreado que, con la introducción de la nueva normativa para el 2017 el fabricante de neumáticos Pirelli, consideraba hacer test en zonas con temperaturas más altas como Bahréin, o que se hicieran en las dos localizaciones.

Sin embargo, en el primer día de test del Gran Premio de Estados Unidos, representantes de los 11 equipos se han reunido con el jefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone, y han alcanzado un acuerdo.

Barcelona albergará los test de pretemporada, mientras Bahréin albergará el primer test de la temporada.

"Han habido muchos debates acerca de esto y hoy nos hemos reunido con Bernie y con todos los equipos para discutir los test de invierno," dijo el jefe de equipo de Red Bull Christian Horner.

"De la manera en la que están hechas las normas, hacer test fuera de Europa requiere el consenso unánime de todos los equipos, y eso no existe, así que se acuerda que se harán los test en Barcelona."

Horner también comentó: "Con la intención de encontrar un compromiso para ayudar a Pirelli [con su desarrollo], tras la carrera de Bahréin, el primer test de temporada está planeado que sea en Bahréin."

Los test de pretemporada de Barcelona de 2016 se desarrollaron a finales de febrero y principios de marzo.

Ecclestone llega a un acuerdo con Monza por 3 años

Monza se mantendrá en el calendario de la Fórmula 1 al menos hasta el final de la temporada 2019 después de que Bernie Ecclestone ha confirmado un nuevo contrato de tres años.

El futuro del Gran Premio de Italia había permanecido incierto en este 2016, en medio de debates sobre la situación política y financiera que rodea el lugar.

Un portavoz del circuito reveló a principios de semana que había sido aprobada una extensión de tres años, pero ahora el acuerdo es oficial.

"El contrato es por tres años más aquí, pero espero que vengamos otros 100 años", comentó Ecclestone durante una rueda de prensa en Monza.

Y añadió: "Estamos agrupando todos los pequeños detalles que son importantes juntar en un contrato, lo firmaremos de vuelta en Inglaterra."

La Fórmula 1 ha visitado Monza una vez al año desde la inauguración del campeonato en 1950, excepto en 1980, cuando la carrera se llevó a cabo en Imola.

Red Bull Ring sufre varias modificaciones

El Red Bull Ring ha sufrido varios cambios en el trazado de cara al Gran Premio de Austria de este año, en forma de varias escapatorias y pianos nuevos además del nuevo asfaltado del trazado.

La Fórmula 1 regresó a este escenario, anteriormente conocido como A1-Ring y Österreichring, la temporada 2014, después de que el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, lo comprara y lo remodelara.

Para la preparación del tercer evento de esta nueva etapa formando parte del calendario, se ha reasfaltado todo el trazado y el pit lane, siendo la Fórmula 3 Europea la primera categoría que compitió allí el mes pasado.

Además, se han creado nuevas escapatorias en las curvas 1, 2 y 8, y también se ha parcheado la parte derecha de la entrada de la bajada de la curva 3.

En la entrada de las curvas 1, 2, 3, 5 y 8 y en la salida de la curva 3 se ha instalado un piano negativo de 25 mm. y también se han instalado pianos de 100 mm. como los de Abu Dhabi antes de los pianos situados en el vértice de las curvas 1, 2 y 9.

Se han situado pianos tipo "salchicha" de 50 mm. detrás de los pianos negativos de 25 mm. en la salida de las curvas 1 y 2, y dobles pianos negativos de 50mm. en la salida de las curvas 5, 6, 7, 8 y 9.

Whiting da el visto bueno al circuito de Baku

Una delegación de la FIA, encabezada por su director de carrera, Charlie Whiting, ha llevado a cabo una inspección del circuito urbano de Bakú (Azerbaiyán), que será la sede del Gran Premio de Europa el próximo 19 de junio, para comprobar el estado de los trabajos que se están realizando.

Tras una exhaustiva inspección tanto de la pista como de las instalaciones, Whiting -que estuvo acompañado por el diseñador de la pista, Hermann Tilke- ha emitido un veredicto positivo, asegurando que el circuito está en el buen camino para acoger su primer Gran Premio de Fórmula 1.

“El circuito estará preparado; dondequiera que mires, se puede apreciar la calidad de las instalaciones. Va a ser una carrera fascinante: el tramo comprendido entre las curvas 8 y 12 será probablemente el más interesante, pero también lo será el que lleva de la curva 12 a la 15; la llegada a esta última, en concreto, va a ser bastante espectacular, y el largo tramo entre las curvas 16 y 20, que se hará a fondo, será increíble de ver. Si tuviera que comparar algún otro circuito con este, sería el de Singapur, pero aquí la velocidad va a ser mucho más alta. Mi próxima visita al circuito será a principios de junio y confío en poder decir entonces que estará listo”.

El promotor de la carrera y director ejecutivo del circuito, Arif Rahimov, se congratuló de los resultados de la visita y aseguró que seguirán trabajando para convertir a esta primera edición del Gran Premio de Europa en Bakú en un acontecimiento espectacular e inolvidable.

“Confiábamos en que la FIA quedaría impresionada por nuestros progresos y haber podido confirmar este extremo nos llena de orgullo; estamos encantados por las positivas conclusiones que ha extraído el señor Whiting y ahora nos toca acabar el trabajo y asegurarnos de que, en su próxima visita, podrá declarar que el circuito está totalmente preparado para ser escenario de una carrera de Fórmula 1”.

Nurburgring confía en volver a la F1

Los responsables del circuito de Nürburgring dicen que mantienen "la confianza" en regresar al calendario de Fórmula 1 en el futuro, mientras continúan las negociaciones para el Gran Premio de Alemania de 2017.

Nürburgring y Hockenheim alternaron la organización del Gran Premio de Alemania desde 2008, pero el evento del 2015 no formó parte del calendario porque Nürburgring no pudo cumplir con sus obligaciones.

Hockenheim albergará el Gran Premio de 2016, mientras Nürburgring sigue negociando con Bernie Ecclestone y la Formula One Management (FOM) de cara al 2017.

"Me gustaría responder que Nürburgring sigue negociando el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 del 2017," explicó un portavoz a GPUpdate.net.

"Tenemos confianza en organizar este Gran Premio".

"Si hay una opción [de regresar al calendario de la Fórmula 1] nos gustaría usarla, pero al final será cuestión de las condiciones y del riesgo financiero."

La Fórmula 1 visitó el Nürburgring en 2013.

Hungaroring extiende su contrato con la F1 hasta el 2026

La Fórmula 1 visitará Hungría al menos durante 10 temporadas más después de que el Ministro Miklos Sesztak confirmara el nuevo acuerdo alcanzado con Bernie Ecclestone hasta 2026.

El circuito húngaro de Hungaroring lleva formando parte del calendario desde mediados del 1980, y este año albergará el 31º Gran Premio, convirtiéndose en el noveno trazado más usado de la historia del campeonato.

El anterior contrato terminaba en 2021, y el nuevo contrato lo amplía aún más.

"El contrato del Gran Premio de Hungría se ha extendido por otros cinco años, lo que significa que tendrá un hueco en el calendario de competición de la Fórmula 1 hasta 2016," comentó Sesztak.

Parte del acuerdo es que el Hungaroring se irá mejorando en las próximas temporadas. El reciente reasfaltado completo del trazado es la primera parte del plan de desarrollo.

"Necesitamos más mejoras," admitió Sesztak, mientras valoraba el futuro.

"El primer paso fue el resfaltado, pero quedan otras partes [por mejorar]. Puedo añadir que del presupuesto del 2017 se destinará una gran parte de los recursos al desarrollo del circuito.

"Hemos tomado esta decisión porque la Fórmula 1 es uno de los eventos deportivos anuales más importantes en nuestro país y el gobierno húngaro está convencido de organizar un buen evento de Fórmula 1."

El Gran Premio de Hungría de este año se disputará el fin de semana del 22 al 24 de julio.

Imola podría sustituir al Monza en 2017

Imola es uno de los circuitos más reconocibles por parte de los aficionados a la Fórmula 1 El trazado italiano acogió la Fórmula 1 por primera vez en 1980, mientras Monza se sometía a una renovación, y durante 26 temporadas fue la sede de la segunda carrera en Italia, el Gran Premio de San Marino, que logró hacerse un lugar en la historia del deporte por diversos sucesos, incluyendo el trágico fin de semana de 1994. Ahora, una década después de su salida del calendario, el Autodromo Enzo e Dino Ferrari podría volver a ser sede de un GP de Fórmula 1 si Monza cae en desgracia.

El mítico circuito italiano, que en las 67 temporadas de historia de la Fórmula 1 sólo ha estado ausente en la mencionada 1980, lleva unos años en la cuerda floja, peleando con Bernie Ecclestone sobre las tasas a pagar, y varias fuentes italianas apuntaban a que el circuito no podría hacer frente a las mismas en 2017, tras la reducción del aporte gubernamental. Mugello ha salido a la palestra como una posibilidad, y las conversaciones siguen su curso para evitar tal desenlace, pero en Imola le han visto las orejas al lobo y, según informa Autosport, el circuito está más que dispuesto a heredar el contrato del Gran Premio de Italia a partir de la próxima temporada e incluso habría iniciado ya los contactos con Ecclestone.

Desde su último Gran Premio, en 2006, las instalaciones de Imola han sido ampliamente remodeladas. El circuito cuenta con un paddock completamente reconstruido, tras demoler el anterior; unos pits más espaciosos y un ligero rediseño del trazado, que prescinde de la última chicane, por lo que los coches pueden ir pie a fondo desde la doble curva a izquierdas de Rivazza hasta la chicane de Tamburello, todo ello con unas medias de velocidad cercanas a las de la versión original, usada hasta el fatídico 1994.

La GP2 ya tuvo la oportunidad de correr en este trazado en 2011, cuando Imola tuvo que ejercer como última carrera de emergencia de la desaparecida Asia Series, y categorías como la Formula 3 europea o el Mundial de Superbikes han competido en él recintemente, con gran éxito. Ahora sólo queda esperar acontecimientos. La Fórmula 1 perdería gran parte de su ser sin su templo de la velocidad, pero, si un circuito tiene la entidad para sustituirlo, ese es Imola.

El GP de Europa se disputará antes pero seguirá coincidiendo con las 24 horas de Le Mans

Los organizadores del Gran Premio de Europa, que este año volverá a disputarse tras 4 años de ausencia en el nuevo circuito urbano de Bakú, han confirmado que el inicio de la carrera se adelanta una hora con respecto al horario previsto, después de que el pasado mes el gobierno de Azerbaiyán anunciase que el país iba a dejar de adelantar el reloj y de aplicar el horario de verano por motivos económicos.

Con este cambio, el anochecer en Bakú el 19 de junio comenzará a las 20:14 hora local, sólo 2 horas y 14 minutos después de la hora inicialmente prevista para empezar la carrera. Por ello, y para evitar una potencial situación de poca luz natural que comprometa la seguridad de la prueba, se ha acordado con Bernie Ecclestone adelantar el inicio de la carrera una hora, dando comienzo a las 17:00 hora local (15:00 hora española).

Esta noticia no tendría una relevancia mucho mayor de no ser por la concordancia de fechas con uno de los grandes eventos del mundo del automovilismo, las 24 horas de Le Mans. La carrera de resistencia más famosa del mundo terminará precisamente a las 15:00 de la tarde hora española, coincidiendo en principio con el inicio del Gran Premio de Europa. Dicha circunstancia se mantiene, ya que el resto de Europa si ha adoptado el horario de verano, contrarrestando el adelanto.

Los fans del motor, por tanto, tendrán que seguir escogiendo entre ver la salida de una carrera de Fórmula 1, el final de las 24 horas de Le Mans o ambos a la vez, una situación un tanto dantesca que, por desgracia, la FOM no ha querido evitar en absoluto.

El mítico Nürburgring-Nordscheleife elimina sus límites de velocidad

El viejo Nürburgring-Nordscheleife elimina sus límites de velocidad para seguir siendo la gran referencia para los aficionados al motor de todo el mundo. Tras una serie de reformas, el trazado alemán ya está diabólicamente preparado para que fabricantes y aficionados vuelvan a marcar sus mejores tiempos en el mítico trazado.

La noticia llega nueve meses después del fatal accidente de Jann Mardenborough en el VLN 2015. Recordemos que el Nissan GT-R del piloto salió volando en uno de los puntos más críticos del circuito y se cobró la vida de un espectador al que el coche se le vino literalmente encima.

Tras el lamentable suceso, Nürburgring anunció que tomaría medidas para hacer la pista más segura y se apresuró a establecer una serie de límites de velocidad en algunos puntos, algo que fue muy criticado especialmente por los pilotos. Ahora, tras mejorar la pavimentación y ampliar el vallado en estas zonas, el trazado alemán está listo para volver a brillar en toda su plenitud.

El destino ha querido que sea precisamente en la primera carrera del campeonato VLN 2016, este fin de semana, cuando la velocidad regrese al mítico circuito. Ahora, vuelve a ser la referencia.

Ecclestone cree que las Vegas podría volver a albergar un GP de F1

El supremo de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha sugerido que Las Vegas podría regresar al calendario, ya que los organizadores de la hipotética carrera dispondrían de un contrato.

La última vez que Las Vegas formó parte de la Fórmula 1 fue durante un periodo breve, correspondiente al Gran Premio Caesars Palace – situado en un parking – que duró un par de años, entre 1981 y 1982.

Ecclestone reconoce que un nuevo intento por parte de Las Vegas sería "genial" para la Fórmula 1, pero aclaró que una de las 21 carreras del calendario actual tendría que salir.

"Ahora tenemos 21 carreras. Podría aumentar, pero no creo que ocurra. Son suficientes. Algunos de los chicos de los equipos están desolados," explicó Ecclestone al The Daily Mail.

"[Los organizadores de Las Vegas] tienen contrato. Vegas sería 'genial'."

Ecclestone, en una extensa entrevista, también confirmó que se había alcanzado un precio de venta entre dos inversores potenciales y CVC Capital Partners, los propietarios de la Fórmula 1.

"Pienso que tarde o temprano CVC tomará una decisión sobre la venta," dijo.

"Hay gente interesada en comprar. De hecho, dos de ellos han llegado a un acuerdo con el precio. Se trata de si CVC quiere vender o no."

Bakú será el trazado urbano más rápido del calendario según Tilke

Desde que fue anunciado, el Gran Premio de Europa, que regresará tras 4 años de ausencia en el nuevo circuito urbano de Bakú, ha atraído numerosas críticas, tanto por su emplazamiento (Azerbaiyán es un país que basa su fortuna en el petróleo y que ha sido acusado de no respetar los derechos humanos), su peculiar trazado o su coincidencia en el calendario con las 24 horas de Le Mans. Sin embargo, su diseñador, Hermann Tilke, se muestra entusiasmado ante su última creación.

El arquitecto alemán, cuyo lápiz (y sistemas informáticos) ha diseñado desde cero 8 de los 21 trazados del calendario, y dejado su sello en otros 5, ha declarado que "Bakú será uno de los circuitos más emocionantes del calendario. Por supuesto, no es comparable con ninguno de los circuitos permanentes al ser un urbano. Pero, incluso comparado con otros circuitos urbanos, Bakú es único".

"Destaca por muchas razones. Será el circuito urbano más rápido del mundo". Al menos según los datos de Tilke, que predice un tiempo por vuelta de 1:41 alrededor de los 6 kilómetros del trazado azerbaiyaní, y una velocidad de giro en la difícil curva 8 de 200 kilómetros por hora. "Las calles son realmente estrechas, y eso es exactamente lo que lo hace tan atractivo".

"La tarea más desafiante fue pensar una idea para el trazado de un circuito urbano en Bakú que fuese adecuado para la Fórmula 1. Suelen surgir varios problemas, pero, junto a los promotores, los hemos solventado con éxito". A pesar de los informes que apuntaban a retrasos en los preparativos de cara al evento, que se disputará en menos de 3 meses, Tilke no tiene dudas de que el evento se realizará. "Hemos estado trabajando en este proyecto desde junio de 2014. El equipo entero trabajará hasta el último minuto, pero todo estárá listo a tiempo".