Ferrari no olvida y continúa con la polémica de México

A pesar de que Charlie Whiting explicó el comportamiento de los comisarios en México, el equipo Ferrari sigue luchando por el podio del GP Méxicano y ahora pide una revisión de la sanción para "aclarar la normativa".

El comunicado reza lo siguiente:

"Scuderia Ferrari ha presentado una solicitud a los comisarios del Gran Premio de México de 2016 para revisar la decisión de penalizar a Sebastian Vettel por incumplir el artículo 27.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1 2016 como consecuencia de su comportamiento en la curva 4 durante la vuelta 70".

"Esta es la primera aplicación del artículo 27.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1 2016 interpretado sobre la base de las notas del Director de Carrera sobre "maniobras defensivas" y efectivas desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2016".

"La Scuderia Ferrari considera que un número de nuevos elementos han salido a la luz despues de que la decisión fuera tomada, haciendo la misma revisable bajo el artículo 14.1 del código deportivo internacional".

"La Scuderia Ferrari es consciente de que la clasificación del campeonato no cambiará, independientemente del resultado. Pero, dada su importancia como precedente para el futuro y para otorgar claridad a la aplicación de las normas en futuros eventos, Scuderia Ferrari cree que la decisión debería ser reconsiderada por los comisarios".

Brawn sobre Vettel: "No lo veo criticando al equipo, él trabaja con el equipo"

Se han originado muchos comentarios tras las últimas actuaciones de Sebastian Vettel por la radio. En el último Gran Premio de México le escuchamos insultar al director de carrera Charlie Whiting, entre otros. Hay muchas opiniones respecto a su actitud. Ross Brawn es de los que cree se debe a la nefasta situación del equipo de Maranello, quien fue capaz de plantar cara a Mercedes y en la actualidad lleva meses sin pisar el podio. Opina que Vettel en vez de criticar al equipo, en realidad trabaja con él para crear una atmósfera agradable.

"La situación actual es frustrante para Vettel, pero creo que él sabía el desafío que suponía ir a Ferrari. Incluso creo que era una de las razones por las que aceptó la oferta de Ferrari. Estaba buscando una nueva estimulación, quería pasar a una nueva etapa en su gran carrera. Ferrari pasa por momentos difíciles y si Vettel buscaba un nuevo reto, lo va a encontrar. Creo que es bueno, ya que muestra lo importante que es el proyecto para Vettel. De todos modos no lo veo criticando al equipo, sino que veo a un Vettel que trabaja con el equipo completo para crear un buen ambiente de trabajo", relata Ross Brawn sobre la situación del piloto.

El Paddock de la F1 opina sobre los comentarios de Vettel: "Siempre es el mundo contra Sebastian"

El piloto de Ferrari ha sido el centro de atención de los medios de comunicación después del espectáculo que protagonizó en el pasado GP de México, en el que insultó a varios pilotos y al director de carrera, acto que casi le vale por una sanción y una cita al tribunal internacional; y es que el problema no es lo que se hizo o se dijo, el problema radica en que todo el mundo lo llegó a saber.

Algunas personalidades del Paddock han opinado abiertamente sobre lo que consideran una actitud grosera por parte del alemán, otros lo consideran y atribuyen su mal comportamiento a la presión extrema a la que está sometido en Ferrari, por no decir frustración.

Christian Horner le quita hierro al asunto a pesar de que el alemán no era así cuando estaba en Red Bull, lógicamente. Con Red Bull casi todo eran victorias, mientras que con Ferrari los resultados no llegan: "No es una característica que tuviera cuando pilotaba para nosotros. Obviamente su frustración se está verbalizando y todo el mundo puede escucharlo. Pero si los futbolistas tuvieran micrófonos su lenguaje podría ser mucho peor que el que hay en la pista".

Veremos cómo le va el año que viene a Ferrari con la nueva normativa. Parece ser que puede ser un nuevo comienzo para muchos equipos, como McLaren, que confía en estar arriba el año que viene. ¡Será el caso de Ferrari? Lo que sin duda esperamos es que se acabe el monopolio de Mercedes de tres años y haya lucha entre varios equipos y pilotos por el bien e la Fórmula 1. En cuanto a Ferrari en cuestión, parece que el equipo deberá trabajar duro si quiere olvidar este 2016 con buenos resultados en 2017.

No obstante, Hülkenberg asegura saber de dónde viene la frustración de Vettel. "Siempre es el mundo contra Seb. Estoy seguro de que Charlie no está contento ni impresionado. Normalmente se te escapa algún 'menudo idiota', pero siempre lo cortan. Pero eso no pasa en carrera; no me malentendáis, pero en la sala de prensa o en el sofá de tu casa todo está al límite con los márgenes más pequeños. Por eso, si algo va mal, solo sientes un 'Ahhh', pero Seb es muy especial en ese sentido", expuso el alemán.

Daniel Ricciardo, se ha puesto en la piel de su excompañero y ha alegado que comprende de dónde vienen sus frustraciones. "Siento, sin duda, que ha estado más frustrado este año. Ha mostrado en el pasado que puede ser bastante emocional, pero este año parece serlo aún más. Al momento es sencillo presionar el botón de la radio y decir muchas cosas, pero todos sabemos que eso se puede mostrar en directo".

"Creedme, yo diría hasta el doble de lo que dice él, pero me contengo, digo las cosas para mí y luego aprieto el botón de la radio. Obviamente, pienso que está frustrado por cómo ha ido la temporada y probablemente pensó que tenían una opción de pelear con Mercedes, y al final no ha sido así. En el pasado hemos visto algunas cosas que le han frustrado, pero quizás ha sido algo más poco característico este año", añade Ricciardo.

Mika Hakkinen sorprendido con Raikkonen: "Esta venciendo a un tetracampeón"

El bicampeón mundial, Mika Hakkinen, ha delcarado en favor de su compatriota y campeón del 2007, Kimi Raikkonen, quien fue el foco de las críticas desde su llegada a Ferrari en 2014, mostrando un desempeño muy inferior al de Fernando Alonso. Pero ahora, tras un 2015 de recuperación y reestructuración de Ferrari, el piloto del coche #7 mantien una lucha cerrada con su compañero y tetracampeón mundial, Sebastian Vettel.

Hakkinen, destaca la buena temporada que esta teniendo Raikkonen, mostrandose gratamente sorprendido con el desempeño actual de su compatriota.

"Estoy positivamente sorprendido por cómo Kimi [Räikkönen] lo hace en comparación con Sebastian [Vettel]. Todo el mundo se fija en la temporada en general y en los ganadores pero si observas las carreras de forma selectiva, puedes ver que Kimi vence a un tetracampeón del mundo", relata Hakkinen ante SpeedWeek.

Pese a su progreso personal, Raikkonen ha admitido que la Scuderia aún tiene mucho trabajo por hacer, especialmente ahora que están detrás de Mercedes y Red Bull en el Mundial de Constructores. “No ha sido una buena temporada. Queremos estar arriba y luchar por victorias. Cuando no lo consigues, no puedes decir que es una buena temporada. Al final éste no es el resultado que quería el equipo”, ha asegurado para finalizar.

Ricciardo entiende la frustración de Vettel: "Yo diría hasta el doble de lo que dice"

Daniel Ricciardo se une a los críticos de la mala imagen que esta mostrando Sebastian Vettel ante el público de la F1, el australiano asegura que, un hombre tan emocional como el tetracampeón, sucumbe ante la gran presión y frustración que supone estar en este mal momento de la scuderia del cavallino rampante.

Ricciardo se ha puesto en la piel de su excompañero y ha alegado que comprende de dónde vienen sus frustraciones. "Siento, sin duda, que ha estado más frustrado este año. Ha mostrado en el pasado que puede ser bastante emocional, pero este año parece serlo aún más. Al momento es sencillo presionar el botón de la radio y decir muchas cosas, pero todos sabemos que eso se puede mostrar en directo".

"Creedme, yo diría hasta el doble de lo que dice él, pero me contengo, digo las cosas para mí y luego aprieto el botón de la radio. Obviamente, pienso que está frustrado por cómo ha ido la temporada y probablemente pensó que tenían una opción de pelear con Mercedes, y al final no ha sido así. En el pasado hemos visto algunas cosas que le han frustrado, pero quizás ha sido algo más poco característico este año", añade Ricciardo.

Vettel se salva de la sanción, pero la FIA advierte que si sigue insultando, lo llevaran a tribunales

El piloto alemán se "pasó de la raya" en el pasado GP de México al insultar Max Verstappen y al director de carrera, Charlie Whiting, después de que este último no ejecutara ninguna acción por la salida del de Red Bull en la curva 1 durante la carrera. Tras el alboroto y las críticas, Vettel ha decidido dirigirse hacia el directivo para expresarle sus más sinceras disculpas, todo esto después de que se abriera una investigación y un procedimiento legal para sancionarlo y llevarlo al tribunal internacional.

Esta última iniciativa fue emprendida por Jean Todt, presidente de la FIA, debido a ello, el tetracampeón, también ha dirigido una carta a su persona, donde se disculpa por sus agravios en el pasado GP mexicano.

Por esta acción, las autoridades competentes decidieron frenar el litigio, pero advierten a todos los pilotos, en especial a Vettel, que el uso inadecuado del lenguaje en público, será sancionado duramente. A continuación, el comunicado oficial emitido por la federación en relación al caso:

"En el GP de México, el piloto de Ferrari Sebastian Vettel realizó comentarios por radio en un uso de lenguaje soez en dirección a otros pilotos y al director de carrera de la F1, Charlie Whiting, como se reflejó en la retransmisión en directo de la carrera. Inmediatamente después del evento, Sebastian Vettel espontánemante buscó a Charlie Whiting para expresarle su arrepentimiento por su actitud en persona. En su propia iniciativa, ha enviado una carta a Jean Todt y Charlie Whiting, donde se disculpó profundamente por sus actos. Además, él indicó que no volvería a pasar un incidente de este tipo", ha rezado el comunicado.

"En vistas de su disculpa sincera y su gran compromiso, el presidente de la FIA ha decidido que de forma excepcional, no tomará acciones disciplinarias sobre el Sr. Vettel y no llevará el caso al Tribunal Internacional de la FIA. La Federación siempre condenará el uso del lenguaje ofensivo en el deporte de motor, especialmente si va dirigido a directivos u otros pilotos, y espera que el resto de participantes de los campeonatos sean respetuosos cuando sean expuestos al público, y en especial a las jóvenes generaciones", ha añadido.

"La FIA aprovecha la oportunidad para advertir que, en caso de cualquier otro incidente similar al ocurrido en México, se tomará acción disciplinaria y será juzgado en el Tribunal Internacional de la FIA", concluye el comunicado.

Charlie Whiting sobre los insultos de Vettel: "queda pendiente la forma en la que mi jefe quiera continuar con el asunto"

Los insultos de Vettel no agradan a nadie, y es que ahora hasta los directivos de la FIA son azotados por su ponsoñoza lengua. Gracias a esto, el órgano rector de la F1 ha decido abrir una investigación para determinar alguna sanción para el alemán, quien, ahora que no gana,actúa de la peor manera posible, dejando ver lo enorme de su frustración.

desde la presidencia de la FIA se muestran indignados con el comportamiento reciente del piloto de lFerrari #5. "Tenemos a gente recogiendo pruebas sobre el incidente. Luego, hemos de ver si se toma alguna acción o no", explica Jean Todt, presidente de la federación.

Según apunta el The Daily Telegraph, la FIA está bajo una enorme presión para que sancione a Vettel. "En cualquier deporte, las emociones son elevadas, pero no puedes criticar al árbitro. Me sorprendería si al final no se hiciera nada al respecto", añade Christian Horner, jefe de Red Bull. Por ahora no está claro qué clase de sanción recibiría el piloto alemán, pero dado que cualquier sanción económica afectaría a Vettel, ya que se cree que es el piloto mejor pagado de la F1, la federación podría considerar una sanción deportiva, como la pérdida de posiciones en el Gran Premio de Brasil.

Por su lado, Vettel sintió lo sucedido tras la carrera, y buscó a Whiting para ofrecerle una disculpa personal. "Dijo que lo sentía. Dado que ha hecho eso, no estoy tan preocupado a nivel personal, pero sigue quedando pendiente la forma en la que mi jefe quiera continuar con el asunto", apunta Whiting en declaraciones a The Mail. Después de conseguir la tercera plaza tras la sanción a Verstappen, que había cruzado la meta por detrás de la pareja de Mercedes, el alemán perdió el podio por cambiar de dirección mientras frenaba y se defendía de Daniel Ricciardo.

Vettel todavía no ha hecho ningún comentario público sobre el asunto, que le quitó el tercer puesto y le dejó con el quinto. No obstante, en la nota de prensa de Ferrari, Maurizio Arrivabene explicaba: "Hoy podría haber sido especial. Merecíamos totalmente el podio y nos lo han quitado por burocracia. Nuestra estrategia hizo posible progresar durante la carrera y los dos pilotos hicieron un gran trabajo. Por desgracia, nos penalizaron con una decisión inapelable que, en mi opinión, es demasiado dura e injusta"

Por otra parte, el directivo de Ferrari, anuncia que Vettel ha pedido perdon a Whiting:

"Sebastian [Vettel] y yo hemos hablado. No tengo por qué contar en público lo que hablo con mis pilotos. Él se disculpó [con Whiting] y estoy seguro que no volverá a suceder". Paralelamente, también ha mandado un mensaje a Helmut Marko, jefe de Red Bull y a Bernie Ecclestone, quienes han opinado del comportamiento de Sebastian Vettel: "Todo el mundo debería fijarse un poco más a sí mismo. No me gusta eso de señalar con el dedo a otros. No necesito lecciones, ni de Helmut Marko ni de cualquier otra persona", apunta.

El equipo Williams es el más rápido en boxes, mientras que Vettel es el piloto del día del GP de México

El equipo Williams vuelve a lo más alto en lo que respecta a las paradas en los pits, el conjunto inglés se reivindica con el monoplaza de Felipe Massa, cambiando los 4 neumáticos en un tiempo de 2.06 segundos, solo 0.3 segundos más rápidos que la Parada del Mercedes de Lewis Hamilton. Los mecánicos del equipo alemán, también hicieron la 3era parada más rápida en el coche de Rosberg, mientras  que Ricciardo y Magnussen cierran el top 5.  

Por otro lado, el piloto Sebastian Vettel, entre groserías y gritos, se hizo con el favor de la afición para ser elegido como el piloto del día de un relativamente entretenido GP de México, el piloto alemán disputó el podio con Max Verstappen hasta casi la entrega de premios, luego, tras una sanción aplicada a él por defenderse inadecuadamente ante Ricciardo, fue desplazado al 5° lugar.

Sin lugar a dudas el alemán tuvo una carrera extrema, compitiendo cuerpo a cuerpo con ambos pilotos de Red Bull, y dada las prestaciones de su Ferrari, ha que admitir que estaba hacienda una carrera destacable, pero como siempre, las rabietas y la mala actitud opacan su talento, y seguramente ello será tomado en cuenta por los fanáticos a partir de la carrera entrante.

Ya es 2da vez que el alemán gana este modesto premio, la primera vez fue en el GP de Singapur, por su parte, Verstappen lo ha ganado 7 veces, siendo el líder absoluto de esta campaña.

A continuación, la lista de los ganadores del "Piloto del día 2016":

Australia: Romain Grosjean
Bahrein: Romain Grosjean
China: Daniil Kvyat
Rusia: Kevin Magnussen
España: Max Verstappen
Mónaco: Sergio Pérez
Canadá: Max Verstappen
Azerbaiyán: Sergio Pérez
Austria: Max Verstappen
Gran Bretaña: Max Verstappen
Hungría: Kimi Räikkönen
Alemania: Daniel Ricciardo
Bélgica: Lewis Hamilton
Italia: Nico Rosberg
Singapur: Sebastian Vettel
Malasia: Max Verstappen
Japón: Max Verstappen
EE.UU.: Max Verstappen
México: Sebastian Vettel

Última hora: Vettel pierde el podio, lo penalizan con 10 segundos y le suman 2 puntos al carnet de penalizaciones

La lucha por el último escalón del podio del GP de México, se ha extendido mucho más allá del fin de la carrera, ahora "el frustrado" piloto alemán cuenta con un nuevo motivo para gritar por medio de su radio, después de haber sido sancionado con 10 segundos sobre su tiempo de carrera por conducir de forma peligrosa mientras defendía su 4° posición del Red Bull de Daniel Ricciardo en la última etapa de la carrera; de este modo, el equipo Red Bull sube al podio con el conductor australiano, mientras que también ocupa la $° posición con Max Verstappen. Por su parte, el alemán de Ferrari fue relegado a la 5ta plaza. De este modo, el holandés minimiza los daños tras la sanción recibida por su maniobra en la curva 2.

SANCIONADO EN BASE A LA "REGLA VERSTAPPEN"

Los comisarios justifican la sanción basandose en la última "gaceta oficial" emitida por Charlie Whiting el pasado GP de Estados Unidos, en el que explica que es sancionable "cualquier cambio de dirección efectuado mientras se frena y obligue al piloto perseguidor evitar una colisión será considerada como anormal y, por tanto, potencialmente peligrosa para otros pilotos", la reiteración de esta regla (que no es nueva), le hizo merecedora del nombre de la "Regla Verstappen", ya que el piloto de Red Bull es quien más la ha llevado al límite. Así pues, según los comisarios, la telemetría y los vídeos, demuestran que Vettel cambió de dirección mientras frenaba en la curva 4 y eso "está considerado potencialmente peligroso viendo la proximidad entre los neumáticos de cada coche". Además de los diez segundos de sanción, Vettel también ha recibido dos puntos de sanción en su licencia, y ya acumula seis.

Ricciardo, apuntó, justo después de la contienda, que Vettel no se merecía el podio por la maniobra defensiva efectuada por este en los últimos compases de la carrera: "Parecía que abría la puerta, pero luego siguió cerrando la puerta y al final no tuve espacio adonde ir. No me malinterpretéis; me encanta competir, luchar duro y algo de contacto, pero todo este cambio mientras frenas...no".

Desde el equipo afectado, las indignación era de esperar, y así responde el jefe de Ferrari, Murizio Arrivabene: "Es una sanción demasiado dura y, en cierta forma, injusta". Una vez terminada la carrera, Vettel indicó que pensaba que su conducción había sido aceptable: "No tuve la mejor salida de la curva 3, así que sabía que estaría reñido con Daniel, y conozco a Daniel en estas situaciones".

A continuación, les dejamos las noticias y las imagenes de la polémica entre Verstappen y Vettel, así como las declaraciones de Ricciardo, solo debes ir a cualquiera de las siguientes direcciones:

Penalización de Verstappen tras culminar 3°:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/penalizan-verstappen-despues-de-que.html#1

Ricciardo critíca la defensa de Vettel:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/ricciardo-lo-tiene-claro-vettel-no-se.html#1

Vettel aclara su mensaje por radio:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/vettel-aclara-su-mensaje-por-radio.html

Max Verstappen arremete contra la decision de los comisarios y Vettel:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/max-verstappen-etiqueto-de-ridicula-la.html#1

Max Verstappen etiquetó de "ridícula" la penalización que le obligó a ceder el podio a Vettel, y arremete contra el alemán

Verstappen discutiendo desde su coche con Vettel tras culminar el GP de México

"Debería volver a la escuela para aprender de un buen vocabulario...esta tan frustrado siempre", estas fueron algunas de las palabras con las que el holandés tachó el accionar de Vettel en el GP de México, una vez más, los gritos y quejas del piloto de Ferrari, generan polémica entre los pilotos.

El piloto de Red Bull, Max Verstappen ha calificado su penalización de 5 segundos como "ridícula", el piloto holandés estuvo a punto de subirse al podio cuando fue llamado e informado de la penalización, viendose obligado a retirarse para ceder su puesto a Sebastian Vettel, con quien tuvo una acalorada discusión desde su monoplaza al cruzar la línea de meta, el joven tulipan fue relegado a la 5ta posición.

Verstappen, con neumáticos gastados, recortó la trayectoria en la curva 2 para mantenerse por delante de Vettel, este último estalló en ira y envió uno de sus típicos mensajes por la radio, la dirección de carrera actuó antes de que se entregaran los trofeos en el podio, y el alemán pudo subir al tercer escalón.

Sin embargo, Vettel está siendo investigado por la maniobra defensiba sobre Daniel Ricciardo, cuando luchaban por la 4° posición.

Verstappen cruzó la meta en tercera posición, pero los comisarios rápidamente le entregó una penalización de cinco segundos, lo que le degradó a la quinta posición.

"Creo que es bastante similar a la que ocurrió en la primera vuelta", dijo Verstappen, quien también se le dio un punto de penalización en su carnet, lo que lo pone en cuatro para el período de 12 meses.

"Lewis [Hamilton] se salió y ganó una ventaja enorme. Nico [Rosberg] también [se fue] cuando nos tocamos y obtuvo una ventaja.

"No gané ventaja cuando volví a pista, así que creo que es ridículo".

Verstappen también colmó la crítica sobre Vettel por planteamiento defensivo del aleman contra Ricciardo.

"Creo que al menos puedo hacerlo en el buen sentido", dijo Verstappen.

"Él no sabe cómo hacerlo. Fue ridículo lo que hizo.

"Entonces él  estaba gritando por la radio. Creo que tiene que volver a la escuela para conseguir un poco de [buen] lenguaje. Siempre está tan frustrado, gritando por la radio."





ACTUALIZACIÓN:
Vettel pierde el podio tras recibir 10 segundos de sanción por la maniobra defensiva efectuada ante Ricciardo, para leer la noticia completa, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/ultima-hora-vettel-pierde-el-podio-lo.html

Vettel aclara su mensaje por radio a Whiting: "quise decir :Fuera de la curva"

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, dice que buscó al director de carrera, Charlie Whiting, después del Gran Premio de México en relación para explicarle lo que quiso decir por medio de su radio. Vettel, con neumáticos mucho más frescos, alcanzó a Max Verstappen en las últimas vueltas de la carrera, y se metió dentro de la zona de DRS del piloto de Red Bull.

Verstappen, bloqueó los neumáticos en la primera curva, mientras estuvo bajo presión, luego, se salió del trazdo y recortó camino por el cesped manteniendo la posición y encolerizando a Vettel. El de Ferrari, estaba furioso por la maniobra de Verstappen, y gritó por la radio: "He aquí un mensaje a Charlie:. F ** k off"

Hablando después de la carrera, Vettel admitió que hablaba fuera de la curva, y se encontró con Whiting para ofrecer su versión de los hechos, dejando claro que no tenía "razón para estar enojado".

"Fui inmediatamente a verlo [Whiting]", dijo Vettel.

"No entiendo por qué usted está haciendo un alboroto y por qué está haciendo la pregunta. Pero igualmente, en mi defensa, la adrenalina y las emociones son altas.

"Por respeto, fui a verle y le dije lo que hice."

Vettel está siendo objeto de investigación por los comisarios, después de que fue acusado de haber conducido "de forma peligrosa o de forma errática" en su batalla contra el compañero de equipo de Verstappen, Daniel Ricciardo.

"Quiero verlo otra vez", dijo Vettel sobre el incidente en la curva 4.

"Yo estaba luchando muy duro. Se supone que tengo que darle suficiente espacio, que creo que tenía.

"Yo sabía que iba a ir a por el hueco. Al final hicimos contacto, que nunca es ideal. Max me estaba poniendo a prueba los frenos en las dos primeras curvas, tuve una muy mala salida y estaba molesto porque él no se movió.

"Sólo puedo decir que quiero mirarlo de nuevo con Daniel. Si hay algo, lo voy a hablar con él. Hemos hecho todo lo posible para empujar a Max a cometer el error", sentenció.

ACTUALIZACIÓN:
Vettel pierde el podio tras recibir 10 segundos de sanción por la maniobra defensiva efectuada ante Ricciardo, para leer la noticia completa, ve a la siguiente dirección:
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Penalizan a Verstappen, después de que Vettel lanza insultos deseperadamente en México

Vettel, gesticulando con las manos hacia Verstappen tras insultar al director de carrera.

4 títulos mundiales, todos muy merecidos, pero algunas veces el ímpetu y "la lengua" del campeón alemán opacan su clase y calidad de piloto; ya estamos acostumbrados a oirle insultando o simplemente quejándose de los pilotos que le ralentizan, sobre todo si estos son doblados, pero hoy, en plena lucha por el podio, el piloto del Ferrari #5 se pasó de la raya al arremeter con el mismo director de carrera, Charlie Whiting, enviandole un mensaje especial tras la maniobra de Verstappen: "Que te jodan".

Max Verstappen ha recibido cinco segundos de penalización tras el Gran Premio de México, promocionando a Sebastian Vettel a la tercera posición y Daniel Ricciardo se mantuvo en la cuarta.

Verstappen, quien se encontraba en la tercera posición, paró pronto para quitarse los Blandos y poner los Medios y recortó distancias con Nico Rosberg, lanzando el ataque en la curva 4.

Verstappen se fue largo y empezó a perder ventaja respecto a Vettel, quien había completado las primeras 30 vueltas con los Blandos y logicamente tenía los Medios con menos vueltas.

Lucha entre Verstappen (izquierda), Vettel (medio) y Ricciardo (derecha)

Vettel recortó distancias respecto a Verstappen y el piloto de Red Bull falló en la frenada de la curva 1 a pocas vueltas del final, y decidió recortar la trayectoria por la hierba, recortando el segundo vértice del tramo formado por tres curvas.

Verstappen mantuvo la tercera posición en el proceso y a pesar del consejo de su ingeniero de carrera, mantuvo la posición, provocando el enfado de Vettel a través de la radio.

El piloto holandés cruzó la línea en tercera posición mientras Vettel mantuvo a raya a Ricciardo que amenazaba la cuarta posición del alemán, en una maniobra en la que terminó el Ferrari por delante aunque estuvieron rueda con rueda en la curva 4, maniobra por la cual están siendo investigados.

Verstappen respondiendole el gesto a Vettel en plena recta de meta.

Un Vettel muy enfadado gritó por radio: "aquí hay un mensaje para [el Director de Carrera] Charlie [Whiting]: que te jodan," antes de terminar cuarto y gesticular con la mano hacia Verstappen.
Sin embargo, los comisarios se apresuraron a tomar una decisión y fue sancionar a Verstappen con una penalización de cinco segundos, que conoció mientras se encontraba en la antesala del podio junto al ganador Lewis Hamilton y al segundo clasificado Nico Rosberg.

Vettel, que había aparcado en el pit lane como manda el protocolo, tuvo que dirigirse corriendo al podio, en el que le esperaban los pilotos de Mercedes y en el que recogió el premio por terminar en tercera posición.

ACTUALIZACIÓN:
Vettel pierde el podio tras recibir 10 segundos de sanción por la maniobra defensiva efectuada ante Ricciardo, para leer la noticia completa, ve a la siguiente dirección:
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Ferrari clasifica 6° y 7°, justo por detrás del sorprendente Force India de Hulkenberg

Ferrari da otro paso atrás, esta vez, el equipo con sede en Maranello se ha desplomado en las rectas del autódromo Hermanos Rodríguez, culminando lejos de los punteros después de haber lanzado un rayo de esperanza tras los libres del viernes. Durante la jornada clasificatoria, han tenido problemas en la unidad de potencia y no han terminado de encajar el coche. Kimi Raikkonen saldrá sexto y su compañero Sebastian Vettel saldrá séptimo en la carrera de mañana.

Kimi Räikkönen (6º, 1:19.376):

"En Q1 la sensación con el coche fue mejor que durante la mañana a lo largo de los Libres 3. Luego en Q2 fue más difícil conseguir que las gomas trabajasen consistentemente y saber cómo estaba el agarre. En el último parcial de clasificación estuvimos ahí de nuevo, pero en el primer intento me sentí un poco extraño en la última parte de la vuelta y sentí que podría haber estado más rápido. En el segundo intento, por alguna razón, no tuve velocidad en la recta, algo no funcionó bien y no pudimos ir rápido. Es una lástima porque hoy teníamos mucha velocidad que no pudimos usar. Ahora necesitamos saber qué pasó. Obviamente es decepcionante donde terminamos hoy, pero mañana veremos qué podemos hacer".

Sebastian Vettel (7º, 1:19.381)

"Estoy muy decepcionado porque el coche es rápido. Nuestra Q2 fue un paseo en el parque con los neumáticos blandos. Tuve mejores sensaciones, pero con el blando no estaban en ninguna parte. Ayer ganamos mucho con el compuesto súperblando pero hoy no hemos conseguido nada. Probamos un montón de cosas, pero en clasificación no puedes darle la vuelta al mundo: por lo que ahora necesitamos echar un vistazo y ver por qué. Todo el mundo ha mejorado con los súperblandos, más o menos medio segundo - excepto nosotros. El coche es rápido, no hay nada mal en él, y empezamos donde el coche no lo merece. Todavía tenemos una oportunidad".

Por otra parte, Force India, propulsados por Mercedes, se ha vuelto a lucir en las largas resctas del autódromo Hermanos Rodríguez, al colocar a uno de sus monoplazas (el de Nico Hülkenberg) en la tercera fila de la parrilla de salida al batir a los dos monoplazas del equipo Ferrari en la definitiva Q3.


Nico Hülkenberg (5º, 1:19.330):

"Ha sido una sesión de clasificación muy buena para mí y estoy muy feliz con el resultado. Nuestro coche funciona bastante bien en todos los circuitos en la actualidad, pero sentí que fue mejor y mejor a través de la clasificación ya que la pista fue mejorado. Mi primera vuelta en la Q3 fue muy buena, posiblemente mi mejor vuelta de clasificación de la temporada, y no creo que hubieses nada más que pudiera extraer del coche. Tenemos que mantenernos fuera de problemas al principio, pero no voy a dejar que lo que sucedió la última semana influya en mí: cada vez que llegas a la curva 1 hay una dinámica única y simplemente has de guiarte por tu corazón. Tenemos una buena idea de dónde estamos para la carrera y agacharemos nuestra cabeza y trabajaremos sobre el resultado de hoy".

Sergio Pérez (12º, 1:20.287):

"Es una lástima perder la oportunidad de entrar en la Q3, pero soy optimista de que podemos recuperar algunas posiciones en la carrera con una estrategia sólida. En la Q2 salimos con los neumáticos blandos para ver si podíamos pasar a la Q3, pero para mi segunda tanda cambiamos de estrategia y montamos los neumáticos superblandos. Por desgracia, cometí un pequeño error en mi última vuelta que terminó mi oportunidad de clasificarme entre los diez primeros. Simplemente bloqueé los neumáticos delanteros a la entrada de la primera curva y me fui largo. Me disculpo por el error, pero espero que pueda dar a todos mis fans un poco de felicidad en la carrera de mañana. La buena noticia es que hemos hecho algunos progresos con el coche entre la FP3 y la sesión de clasificación: nuestro ritmo de carrera parece competitivo y creo que podemos acabar con un buen resultado mañana".

Vettel molesta a Hamilton en plena clasificación: "No sabía qe venía"

Sebastian Vettel dice que no tenía "ni idea" de la posición de Lewis Hamilton cuando molestó al piloto de Mercedes durante la clasificación en México.

Vettel estaba preparando su vuelta en la Q2 cuando Hamilton, que venía en su vuelta rápida, se encontró con el alemán en medio de la trazada de Mansell, la última curva, y le molestó.

Los dos pasaron a la Q3, cuando Hamilton consiguió la pole position, y Vettel quiso dejar claro que no pudo hacer nada para quitarse del medio.

"Lo hice [molestar a Hamilton] pero no tenía ni idea que venía, me lo dijeron tarde," dijo Vettel, en declaraciones a los medios tras la clasificación.

"Si [los comisarios] me penalizan, adelante, no hay nada que pueda hacer."

Vettel terminó la sesión en la séptima posición, a cinco milésimas de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, mientras Ferrari volvió a fallar y no sacó provecho de su ritmo en los libres.

"No fuimos suficientemente rápidos," añadió Vettel.

"Sufrimos con los neumáticos Súper Blandos, mientras que con los neumáticos Blandos fue muy bueno, y éramos más rápidos de lo que fuimos con los Súper Blandos, lo cual no estuvo bien."

Ferrari recibe sanción por el unsafe release de Raikkonen

Ferrari ha tenido que pagar una multa de 5.000 euros por sacar el coche de Kimi Raikkonen de una manera insegura durante su tercera parada en boxes durante el Gran Premio de Estados Unidos 2016. El piloto finlandés vio la luz verde en el 'pit-stop' que indica al piloto que la operación de cambio de neumáticos está completada por un error cometido en el equipo del Cavallino Rampante, mientras que una pistola de fijación de la rueda estaba todavía unida a la rueda trasera derecha.

A pesar de que el equipo italiano fue rápido en comunicar al Campeón del Mundo de 2007 el error en el cambio de gomas y ordenarle detenerse antes de reincorporarse a la pista, los comisarios de la FIA sancionaron a Ferrari con una multa económica, como suele realizarse en cualquier 'unsafe release'.

Arrivabene señala a la clasificación como la culpable de la mala carrera de Ferrari

Maurizio Arrivabene reconoce que Ferrari "pago un alto precio" por el bajo rendimiento de la clasificación en el Circuito de las Américas, aunque en la carrera mejoraron.

Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel tuvieron que conformarse con la quinta y sexta posiciones de la parrilla, a más de un segundo de la pole position, ya que Mercedes y Red Bull marcaron el ritmo.

En la carrera, Ferrari tuvo más velocidad, Räikkönen tuvo un buen comienzo y se emparejó rueda con rueda con Verstappen, antes de retirarse de la carrera por un problema en la tuerca de sujeción de la rueda.

Vettel terminó cuarto con el otro SF16-H y posteriormente afirmó que Ferrari tenía un ritmo parecido al Red Bull durante la mayor parte del Gran Premio, una sensación que compartió Arrivabene.

"Obviamente, esperábamos un resultado mejor," dijo Arrivabene.

"Una vez más, de todos modos, pagamos un precio alto por nuestra posición en la clasificación. En la carrera, nuestro ritmo fue claramente mejor [que el de la clasificación], y pudimos haber luchado por el podio.

"Ahora vamos a México directamente y pondremos todo nuestro esfuerzo y concentración en el próximo fin de semana de competición."

Ferrari se encuentra a 53 puntos del segundo puesto de Red Bull.

Vettel resta importancia a las negociaciones actuales con Ferrari

Sebastian Vettel dice que las negociaciones sobre su futuro con Ferrari más allá del 2017 no son importantes en estos momentos, porque el centro de atención está en hacer que el equipo vuelva a lo más alto de la Fórmula 1.

Vettel se unió a Ferrari antes del año 2015 pero en su segundo año las cosas no están yendo como se esperaba porque no están luchando por los títulos, están teniendo problemas de fiabilidad, errores estratégicos y errores por parte de los pilotos.

Maurizio Arrivabene alimentó las especulaciones cuando comentó el Japón que el piloto alemán, al igual que el resto del equipo, deberían "ganarse el puesto" de cara a 2018.

Cuando se le preguntó si las negociaciones contractuales empezarían pronto, Vettel respondió: "Creo que estamos todos muy ocupados en estos momentos para centrarnos en las cuatro carreras que restan que lo hemos dejado para prepararlo para el próximo año."

"Así que pienso que ahí es donde está claramente el foco prinicipal.

"No creo que sea tan importante fijarse en los detalles; mi contrato está perfecto para el año que viene.

"Con todas las cosas que están pasando en Maranello... se que están muy ocupados y así es como quiero que estén ocupados."

Vettel también dijo que que tanto él como su compañero de equipo Kimi Räikkönen se han motivado por las actualizaciones que se introdujeron en Japón, que también deberían ser una ayuda para la escudería en 2017.

"Fue un paso adelante, tanto a Kimi como a mi nos gustó desde un principio," dijo.

"En Japón nos dio un buen rendimiento, lo cual suele ser bueno para el ritmo general.

"Aquí [en Austin] es parecido de algún modo, el primer sector tiene curvas rápidas, el último sector es un poco más lento pero nos dio una buena indicación para este año y también aprendimos algunas cosas para el año que viene.

"Cada parte que mejoras y entiendes como trabaja te ayudará también para el futuro."

Vettel espera luchar por el podio en Malasia

Sebastian Vettel espera que Ferrari sea capaz de luchar por el podio con Red Bull durante el Gran Premio de Malasia del domingo.

Ferrari empezó el fin de semana como el rival más cercano a Mercedes, pero ha tenido que conformarse con el quinto y sexto puestos en la clasificación, por detrás de Red Bull.

Vettel, que estuvo por detrás de su compañero de equipo Kimi Räikkönen la mayor parte de la sesión, superó con un escaso margen al finlandés en la decisiva Q3.

"El margen con Mercedes es bastante grande, parece que tienen más de medio segundo con el resto, si pierden la carrera será una sorpresa, porque tienen la sartén por el mango," explicó Vettel a los medios tras la clasificación.

"Aunque nunca se sabe. Por eso competimos. Con una buena salida, una buena primera vuelta… pueden suceder muchas cosas. Quizás llueve también. Hará calor, lo cual es bueno para nosotros normalmente.

"Esperábamos poder estar un poco más arriba, pero igualmente tenemos la oportunidad de luchar por el podio."

Red Bull supera a Ferrari por 15 puntos en la clasificación del campeonato.

Al preguntarle por la lucha en clasificación, Vettel comentó: "Está muy igualado y cada lo está más. Normalmente deberíamos ser más rápidos [que Red Bull]. Hoy no lo hemos sido, pero espero que lo podamos ser mañana."

Räikkönen comentó: "No tenemos idea de como iba a ir hoy o este fin de semana. Mañana lo intentaremos hacer mejor. No es el resultado ideal pero seguiremos desde aquí.

"No podemos empezar a probar, tenemos que hacerlo lo mejor que podamos y ver que nos depara."

Charles Leclerc no disputará los libres 1 del GP de Malasia 2016

El piloto de desarrollo del equipo Haas no tomará parte de los test del GP de Malasia 2016, lo que, desde el GP de Gran Bretaña, no es habitual. Dada la cercanía del equipo Haas al conjunto italiano de Ferrari, Leclerc, ha entrado a formar parte de la nómina de la escudería norteamericana. El cambio de horario y su compromiso con la GP2 Series, le dejan fuera de opciones de disputar los libes 1 del GP venidero.

Leclerc, es piloto de la Academia de jóvenes pilotos de Ferrari y actualmente compite en la categoría de GP3 en donde el piloto monegasco lidera con una ventaja de 24 puntos el mundial de pilotos sobre el también piloto de la Academia de Ferrari, Antonio Fuoco. Leclerc tenía acordado con la escudería Haas participar en las primeras prácticas libres de los Grandes Premios de Gran Bretaña, Hungría, Alemania, Malasia y Abu Dhabi.

Desafortunadamente para el piloto de Mónaco, los horarios de la GP3 han cambiado para el Gran Premio de Malasia. Ahora, la práctica se disputará el día jueves mientras que la clasificación de la categoría se realizará el viernes por la tarde. Estos cambios de últimos momentos han dejado a Leclerc sin poder participar en las primeras prácticas libres de Fórmula 1 en el Circuito de Sepang. Por lo tanto, el protegido de Ferrari se subirá al VF-16 en el Gran Premio de Abu Dhabi y existe una posibilidad de que pueda subirse también en el Circuito de Interlagos, Brasil.

“No pilotaré en los Libres 1 de Malasia debido a un cambio de horario. ¡Pero lo haré en Abu Dhabi y ojalá que en otros Libres 1 también!”, escribió Leclerc en su cuenta de Twitter.

A falta de dos citas en el calendario de la GP3, Leclerc deberá ganar el título en orden de poder competir en la Fórmula 1. Esto se debe a las recientes normativas de la categoría máxima para obtener la superlicencia en la Fórmula 1.

Vettel es elegido como el piloto del día por su remontada en Singapur

Sebastian Vettel ha sido nombrado 'Piloto del Día' en el Gran Premio de Singapur, la primera vez que logra el premio, por su gran recuperación tras salir desde la última salida y terminar quinto.

Vettel quedó eliminado en la primera fase de la clasificación en el Marina Bay tras sufrir un fallo en la barra anti-vuelco, pero su esfuerzo mereció la pena y la estrategia de Blando/Blando/Ultra Blando/Ultra Blando le permitió recuperar muchas posiciones.

La primera vez que entró a boxes fue coincidiendo con el Coche de Seguridad, que salió cuando Carlos Sainz y Nico Hülkenberg tuvieron un choque en la salida, y realizó varios adelantamientos para terminar por detrás de su compañero de equipo Kimi Räikkönen.

"Aquí puede suceder cualquier cosa," comentó Vettel.

"Seguro, costó mucho tras una mala salida, pero entonces empezamos a coger el ritmo, especialmente en los dos últimos stints, cuando el coche volvió a la vida y pudimos progresar.

"Fue divertido, me lo pasé muy bien, y esperaba poder estar más cerca para poder luchar por el tercer puesto con Kimi y Lewis [Hamilton], aunque al final la diferencia era un poco grande.

"Creo que perdí demasiado en los primeros compases aunque era lo esperado, pero pienso que esperábamos un Coche de Seguridad que no llegó, sin embargo, fue un resultado óptimo."

Cuando se le informó que había sido votado como 'Piloto del Día' por espectadores de todo el mundo, Vettel comentó: "Está bien, muchas gracias al que haya votado, !gracias!"

Räikkönen lamentó la oportunidad de subir al podio con el otro Ferrari.

"Pude adelantar a Hamilton en un momento, cuando cometió un error, pero luego no se lo que sucedió," dijo Räikkönen, que terminó por detrás de Hamilton cuando esté le hizo el undercut.

"Al final se lo devolvimos, lo cual no es ideal, pero el coche se comportaba OK."

Premios 'Piloto del Día' en 2016:
Australia - Romain Grosjean (6º)
Bahréin - Romain Grosjean (5º)
China - Daniil Kvyat (3º)
Rusia - Kevin Magnussen (7º)
España - Max Verstappen (1º)
Mónaco - Sergio Pérez (3º)
Canadá - Max Verstappen (4º)
Azerbaiyán - Sergio Pérez (3º)
Austria - Max Verstappen (2º)
Gran Bretaña - Max Verstappen (2º)
Hungría - Kimi Räikkönen (6º)
Alemania - Daniel Ricciardo (2º)
Bélgica - Lewis Hamilton (3º)
Italia - Nico Rosberg (1º)
Singapur - Sebastian Vettel (5º)