Showing posts with label Boeing. Show all posts
Showing posts with label Boeing. Show all posts

Sunday, January 8, 2012

Limousine: Xe hạng sang dành cho giới nhà giàu


Một chiếc limo Lincoln Town thường thấy.


Chiếc limo Arnage của Bentley.


Rolls-Royce cũng được dùng như một chiếc xe limo.


Một chiếc limo chế từ Lamborghini.


Sau đó họ hàn các chi tiết giữa phần trước và phần sau với các miếng ghép khác để tăng độ dài xe. Giai đoạn này phải hàn làm sao cho các mối hàn không được cong hay méo, bất cứ một lỗi nào sẽ dẫn đến hậu quả là xe trở nên không an toàn hoặc thậm chí không lái được. Sau đó họ kéo dài các chi tiết của xe như dây nối thiết bị điện tử, trục lái.


Một hãng xe tại Mexico chế lại đầu máy bay Boeing thành limo.


Một điều đáng chú ý nữa của nội thất limousine là hệ thống giải trí. Có những loại limousine được trang bị TV màn hình plasma, đầu DVD, hệ thống âm thanh cao cấp, radio vệ tinh và máy chơi game. Thậm chí có những hãng còn biến xe bus thành limo, những chiếc xe này còn có sàn nhảy và hệ thống karaoke.


Ông trùm PlayBoy Hugh Hefner chụp ảnh với các cô gái trong một chiếc limo.

Xem bài viết đầy đủ

Wednesday, December 21, 2011

10 nhân vật quyền lực nhất ngành ôtô thế giới năm 2012


Dưới tài lãnh đạo của Marchionne, Chrysler đã nhanh chóng chuyển từ một công ty đang gặp vô vàn khó khăn với thị phần liên tục sụt giảm trở thành một hãng trỗi dậy mạnh mẽ với doanh số luôn tăng trưởng. Những mẫu xe mang thương hiệu Chrysler như Jeep Wrangler hay Chrysler 200 luôn thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng. Chrysler đã chính thức quay trở lại là một trong ba đại gia của xứ sở Detroit.


Dưới tài năng lãnh đạo của Chung Mong Koo, Hyundai và công ty con Kia đã từng bước hoàn thành những mục tiêu mà ông đề ra. Hiện tại, Hyundai đang kém Ford khoảng 27.000 xe, vì vậy kế hoạch của hãng xe hơi Hàn Quốc trong năm tới là vượt qua Ford để giành vị trí nhà sản xuất lớn thứ 4 thế giới.


Alan Mulally, 66 tuổi, rời bỏ vị trí điều hành phân nhánh máy bay thương mại mà ông đã gắn bó lâu năm tại Boeing để về đầu quân cho Ford năm 2006. Vào thời điểm đó, Ford đang ở trong tình trạng tệ nhất trong “tam đại gia” ôtô Mỹ. Tuy nhiên, với sự góp mặt của Mulally, cục diện đã thay đổi.


Chủ tịch Martin Winterkorn kết hợp với cố vấn cao cấp Ferdinand Piech trở thành một bộ đôi hoàn hảo để đưa Volkswagen vươn tới những thành công mới. Trong danh sách của Motor Trend, Winterkorn vẫn giữ được vị trí so với năm ngoái.


Mark Ruessngười có công lớn trong việc kiến tạo một GM mới. Gắn bó với GM từ thập niên 80, ông Reuss giám sát hoạt động phát triển nhiều sản phẩm quan trọng của tập đoàn với tư cách là kỹ sư trưởng. Ông từng lãnh đạo GM Holden tại Úc và New Zealand trong thời kỳ tái cơ cấu của công ty từ tháng 2/2008 đến tháng 7/2009 trước khi trở về đại bản doanh của GM tại Mỹ.


Năm 2008, Porsche lăm le muốn thôn tính Volkswagen. Tuy nhiên, cuộc Đại Suy thoái đã khiến Porsche từ một trong những công ty có lợi nhuận lớn nhất thế giới trở thành con nợ với khoản tiền khổng lồ lên đến 14,2 tỷ đô la. Khi Porsche không thể trả được khoản nợ này, Piech đã ra tay “cứu giúp” bằng cách dùng cổ phiếu của Volkswagen mua lại.


Lại một nhân vật của Volkswagen xuất hiện trong danh sách của Motor Trend. Nếu như Ferdinand Piech đưa ra những lời cố vấn, Martin Winterkornthực hiện thì Walter de Silvalại đóng vai trò về thẩm mỹ trong các dòng sản phẩm của Volkswagen.


Ông cùng đội ngũ nhân viên của mình đã thực hiện theo đúng như lời tuyên bố, trong đó nổi bật nhất chính là chương trình bảo đảm chất lượng mang tên Hyundai Assurance Plan. Chương trình này không những giúp ông leo lên 11 bậc so với năm ngoái mà còn giúp thay đổi quan niệm về xe Hàn xấu, kém bền mất giá của người tiêu dùng trước đây. Người ta càng ngày càng nhận ra lái xe Hyundai cũng rất thú vị.


Akerson đã có ghế trong hội đồng quản trị của GM từ tháng 7/2009. Trước đây, ông từng làm CEO và chủ tịch của XO Communications, Nextel Communications và General Instrument Corp. Ông hiện cũng có tên trong hội đồng quản trị của American Express Co.


Thành công vượt trội của BMW trong năm 2011 là lý do đưa ông Norbert Reithofer vào danh sách top 10 người đàn ông quyền lực nhất.

Xem bài viết đầy đủ

Thursday, December 15, 2011

Top 6 siêu xe hàng ‘khủng’ nhưng kém danh tiếng


10 siêu xe đình đám nhất năm 2011


Chỉ có khoảng 12 chiếc a.d Tramontana được sản xuất mỗi năm tại xưởng sản xuất của công ty còn non trẻ Tramontana đặt tại Catalonia (Tây Ban Nha). Giá bán của siêu xe này rơi vào khoảng 500.000 USD.


Dấu ấn "cá nhân" đậm nét của siêu xe này thể hiện ở chỗ ghế ngồi của người lái được đúc nguyên khối với bộ khung bằng sợi cacbon. Vị trí tay lái, pedan được “thửa” riêng để phù hợp với từng chủ nhân của xe. Giá bán của Gumpert Apollo dao động từ 400.000 - 750.000 USD.


Có thể kể đến như khối động cơ push-rod V8, thân xe bằng hợp kim chrome, khung gầm bằng sợi cacbon và một số chi tiết khác bằng hợp kim thép-titan. Người sáng lập ra công ty này thậm chí còn dùng kinh nghiệm 35 năm trong ngành công nghiệp máy tính của mình để tái tạo lại hệ thống điện trên xe cho khả năng sử dụng năng lượng hiệu quả bậc nhất trong các dòng siêu xe hiện tại.


Siêu xe này sở hữu phần mui trước kéo dài và không có mái che, trang bị khối động cơ V8 của BMW với giá bán khoảng 200.000 USD.


Tuy nhiên, nếu nhìn vào đó mà đánh giá thấp siêu xe M600 của họ thì bạn đã sai lầm. Chiếc siêu xe này có thể “hạ nhục” những Ferrari hay Lamborghini bất cức lúc nào nhờ khối động cơ V8 tăng áp kép cho sức mạnh đáng kinh ngạc cùng với đó là kết cấu siêu nhẹ bằng sợi cacbon của thân xe.


Siêu xe này được trang bị ghế da hay vỏ ngoài mạ chrome lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay Boeing. Khối động cơ V8 công suất 400 mã lực cho C8 Aileron khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, giá bán là 250.000 USD.

Xem bài viết đầy đủ

Popular Posts