Scammell transporte de caños

La marca Scammell era rara en Argentina. Ya lo hemos visto en otras piezas del “Garaje Miniatura”. Hoy veremos otro camión Scammell y esta vez con un acoplado para poder transportar caños. Todo indica que son caños de agua, tal vez para cloacas o algo por el estilo.

Lo raro de este camión es el corto acoplado y que las horquillas donde se apoyan los caños de color gris tengan movimiento. Esto le permitía doblar al Scammell inglés. Esto era algo impensado en Argentina de mediados de los años sesenta.

El transporte de este tipo de caños se hacía sobre un semirremolque con la articulación tradicional sobre el camión. Y que la carga fuera la que doblara que muy extraño por aquellos años. Encima el acoplado tiene un gancho como para hacer un tren, algo parecido al camión rojo GMC de la semana pasada.

La verdad que el Scammell amarillo está intacto y resistió el paso de las décadas bastante bien. No creo que las banditas elásticas sean de la época. En otras piezas King Size me las encontré podridas. Si fueran originales sería toda una sorpresa para mí.

En la foto que el camión y el acoplado están de perfil se aprecia claramente el enganche y el largo del acoplado, que es muy cortito. Si ven, con detenimiento, en las horquillas de apoyo, notarán que tienen las muescas para que descansen sobre ellas los caños.

Además esas horquillas de metal giran sobre sus bases para permitir las curvas en el camino. Aunque el grado de giro está restringido por el largo de los caños de color gris. Que como los reales tiene sus encastres entre ellos.

El corto acoplado tiene, al parecer, el mismo largo que el chasis del camión Scammell, partiendo desde la parte de atrás de la cabina. Incluso diría que los ejes con las ruedas duales son iguales. La verdad no sé si se ajustaba a la realidad en Gran Bretaña.

Muchos juegos, mucha imaginación para este camión amarillo con caños encima. Para un chico en la década del sesenta era todo un juguete digno de atención. En especial por eso que tenía de permitirte construir algo con esos caños encastrables.

Otro motivo diferencial era el caño de escape vertical apuntando al cielo. No era habitual en aquellos años en los camiones de Argentina. Después las cosas cambiarían y los empezamos a ver en algunos camiones. Claro que siempre nos quedaba verlos en la tele en las series de Estados Unidos.

Tenía una especial preferencia por este camión y siempre lo recordaba, pese a no verlo por décadas. Cosas que nos quedan grabadas en la memoria, más si uno es un chico, son recuerdos imborrables, aunque no los tengamos físicamente a mano. Por suerte, para mí, no es este el caso.

Cada Matchbox King Size que rescato de la caja de cartón, donde están guardados, es un asalto a los recuerdos y es un regresar unos 40 o 45 años atrás, cuando era un chico y creaba mundos para jugar. Lo mejor que me salía por aquellos años. Aunque debo reconocer que sigo jugando…

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Camión volcador Scammell

Hemos visto en esta misma sección “Garaje Miniatura” otro camión Scammell, pero que era una grúa de la empresa Esso. Hoy conoceremos otra pieza de los “autitos de colección” de mi infancia: un camión Scammell volcador.

Si bien en Argentina había camiones volcadores los más comunes eran los que tenía una tapa en la parte trasera de la caja volcadora. Este tipo que vemos hoy era más probable encontrarlo en movimientos grandes de tierra o afectados a trabajos en minería.

Como siempre este Matchbox King Size número 19 tiene su caja original con la cual llegó desde la Librería San Agustín, que estaba a la vuelta de mi casa, donde mi padre José Lorenzo Uldane los compraba. Hasta tiene el precio en lápiz de lo que le costó a finales de los setenta o principio de los setenta.

“Tenés que cuidarlos porque son de colección”, fue el mandato de mi padre. Y lo cumplí bastante bien para poder mostrarlos a todos ustedes luego de más de 45 años de haber jugado con ellos. Porque jugué, pero a estos los cuidé mucho. Aunque algún rayón tienen, o se les saltó algún pedacito de pintura de sus carrocerías.

Lo importante era divertirse con estos Matchbox pero no destruirlos. Tuve otros que pasaron por ese proceso, pero cuando era más chico. También tuve, y tengo, los Matchbox de la escala 1:64, ya los verán cuando terminemos con estos de la escala 1:43.

Este camión Scammell era similar a la grúa, que ya vimos en esta misma sección, incluso también con doble eje trasero. El estado general de la pieza es bueno con algunas cachaduras en la pintura propias de los juegos de la infancia. Pero nada grave.

Tal vez este camión inglés era parecido, no por la marca, sino por las funciones a muchos vehículos similares en Argentina. Que ayudaron a realizar construcciones a lo largo y ancho del país.

La particularidad era que no tenía guardabarros traseros por eso imagino un uso más fuera de caminos, como movimientos de tierra con grandes construcciones, como puentes o rutas.

Me imagino que en mis juegos trajo y llevó grandes cantidades de tierra, u otros elementos, de un lado a otro de mis escenarios imaginarios sobre la mesa donde se comía y planchaba en mi casa.

Mesa libro con laminado de Formica que al desplegarse permitía a seis personas comer cómodamente. Esa era la base de mis escenarios, con colcha de planchar como superficie, donde este Scammell y otros Matchbox, grandes o chicos, corrieron de un lado para otro.

Jugué hasta el inicio de mi adolescencia con los Matchbox y creo que esos juegos fueron la formación necesaria para poder seguir por la vida y desembocar en editor de una página que se dedica a los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Una grúa pesada Scammell

Siempre me llamó la atención que esta grúa Scammell de Matchbox, para la serie King Size, fuera de la petrolera Esso. Siendo que el camión es originario de Gran Bretaña. Me la imaginaba más de BP (British Petroleum) que de la petrolera estadounidense. También me llamaba la atención que era una grúa de servicio pesado. No como las que estaba acostumbrado a ver del ACA (Automóvil Club Argentino).

Me crié a unas cinco cuadras del edificio central del ACA. Así que las grúas amarillas eran algo habitual en el paisaje de mi barrio. Más viviendo a la vera de una avenida muy transitada, como lo sigue siendo la Avenida Las Heras. Pero no vamos hablar de mi barrio, ni que viví arriba de una estación de servicio, vaya casualidad, de la empresa Esso.

Ya conté mi vida arriba de una estación de servicio en un relato dominguero. Ahora es cuestión de hablar de mi “grúa de colección”. Jugué mucho con ella y se nota en las cachaduras de la pintura. Como otros de los Matchbox King Size los neumáticos se salen de las llantas rojas. Un mal que aqueja a varios de mis “autitos de colección”.

Pero no nos centremos en los defectos por el paso del tiempo sino en los juegos de la infancia. Como bien ilustra la caja de la grúa Scammell podía arrastrar camiones de cierto porte en la vida real. ¡Cómo no iba a poder hacerlo con los otros camiones de mi colección de la infancia!

Ni hablar de llevarse a cualquiera de los autos de esa misma colección King Size. Casi que era un juego de niños para ese Scammell. Camión que para ese entonces ya pertenecía al Grupo Leyland en Gran Bretaña. Años más tarde descubrí al Scammell de mi infancia en viejas publicidades. Incluso modelos de camiones más viejos que este de finales de la década del sesenta.

Ahora con Internet es muy fácil dar con fotos de estos camiones ingleses, pero a finales de los sesenta no eran tan comunes, menos si no se tenía una revista especializada a mano. En Argentina no tengo noticias que entraran, al menos este modelo, de la marca Scammell. Pero ya Emiliano Passarelli, especialista en el tema nos desasnará a todos en Archivo de autos.

No recuerdo grúas de color blanco en mi niñez. Tal vez no las vi yo, pero existieron. Siempre tuvieron colores más llamativos, incluso con leyendas, estábamos lejos del ploteado del siglo XXI, en sus carrocerías. Había que hacerlas llamativas para que se vieran.

Otra cosa rara para Argentina, por aquellos años de la infancia, era el caño de escape vertical apuntando al cielo. Claro que años más tarde, y serie “BJ” mediante, veríamos hasta el hartazgo los camiones estadounidenses con estos caños de escape, dobles, uno a cada lado.

El mecanismo de la grúa funciona perfectamente. El resorte está como el primer día que me trajeron esta grúa Scammell de color blanco de la empresa Esso. Salvo las ruedas la grúa se conserva bastante bien, pese a que pasaron unos 45 años.

En la parte posterior tiene un enorme gancho de remolque. Lo que no recuerdo era si había algún tráiler para este modelo de grúa en la colección de los Matchbox King Size. No he podido encontrar los catálogos de la época para confirmar esto. Ya los encontraré entre el cúmulo de papeles que tengo. Con paciencia todo se puede. Sino que lo digan los chinos que hicieron la Gran Muralla…

Hoy conocieron otro de mis “autitos de colección” de la infancia. Esos que estuvieron guardados por años en una caja, en la cual siguen estando. Ahora todos los sábados de 2016 van apareciendo de uno en uno. Habrá sorpresas a lo largo del año. Así que les recomiendo estar atentos a esta sección sabatina de “Garaje Miniatura”.

Mauricio Uldane

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