Camaro con Super Scoop

En el año 1969 la empresa General Motors Corporation publicitaba un nuevo capot disponible para los Chevrolet Camaro SS Sport Coupe y Rally Sport. Dicho capot producía una entrada de aire diferente para el carburador. Según la vieja publicidad mejoraba la potencia.

Publicidad de la revista Esquire del año 1969.

Super Scoop se llamó ese capot especial que tenía una toma de aire contra viento muy cerca del parabrisas del Chevrolet Camaro. Recuerdo haberlo visto en películas estadounidense sin saber bien para qué servía.

El Camaro había sido presentado en Estados Unidos, como modelo de 1967, en el mes de septiembre de 1966, como es costumbre en aquel país. Dos versiones se publicitaron: la SS Sport Coupe y la Rally Sport. Pero hubo otra menos conocida en un principio: la Z/28. La cual se menciona en esta publicidad.

El Camaro de la imagen tiene un motor de 8 cilindros en V con una cilindrada de 350 pulgadas cúbicas, unos 5.735,47 centímetros cúbicos. Según se aprecia en el emblema del guardabarros delantero izquierdo. Además de ser un Camaro SS.

También venía con los faros delanteros retráctiles, tan en boga durante la década del sesenta y parte del setenta. Venía con frenos a disco en las ruedas delanteras y caja de tres velocidades con la palanca de cambios al piso. Un deportivo a la manera estadounidense.

El Chevrolet Camaro ha sobrevivido a modas y se lo sigue fabricando, como el Chevrolet Corvette, otro compañero de ruta. Si bien no están en el mismo segmento de automóviles ambos tienen continuidad en el tiempo. Claro que el Camaro tiene menos historia para contarnos.

La vieja publicidad fue publicada en la revista Esquire en junio de 1969 y es otra de las piezas gráficas salidas del archivo personal que da material para escribir las notas diarias de Archivo de autos. Desde el 8 de marzo de 2011 que viene aportado datos e imágenes para este sitio que se dedica a los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este blog.

Un Chevrolet con motor trasero

El Chevrolet Corvair vio la luz en 1959, en Estados Unidos, y tal vez fue el auto que más dolores de cabeza le trajo a la General Motors Corporation. Hoy veremos una publicidad de 1966.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/03/un-chevrolet-con-motor-trasero.html

Dos deportivos de Chevrolet

General Motors Corporation presentó en el año 1953 el Chevrolet Corvette y el en año 1966 el Chevrolet Camaro. Hoy veremos los dos modelos de automóviles deportivos en una vieja publicidad del año 1968.

Publicidad de la revista Esquire del año 1968.

A partir del año 1963 apareció en el mercado estadounidense el Chevrolet Sting Ray con una carrocería muy aerodinámica. Tres años más adelante aparecerá el Chevrolet Camaro en dos versiones Rally Sport (RS) o Super Sport (SS).

El contraste de los dos modelos del año 1968 es más que evidente. El Corvette un deportivo neto, a la manera de Estados Unidos, y el Camaro más civilizado, aunque picante, con cuatro plazas, porque era una cupé.

Ambos modelos venían, en forma estándar, con un motor de 8 cilindros en V de 327 pulgadas cúbicas, o 5.358,57 centímetros cúbicos. Para el Corvette se podía pedir un motor V8 de 427 pulgadas cúbicas, o 6.997,28 centímetros cúbicos, con una potencia de 435 HP.

En cambio el Camaro, en forma opcional, podía venir con un motor V8 de 396 pulgadas cúbicas, o 6.489,28 centímetros cúbicos, con una potencia de 325 HP. Algo menor que el Corvette pero una pequeña bestia en potencia.

A finales de los años sesenta una de las características de los automóviles estadounidenses era tener al tono los tapizados con el color de la carrocería. Incluso lo vimos en Argentina en automóviles compactos de fabricación local. Además ambos modelos de la marca Chevrolet venían con cinturones de seguridad.

La vieja publicidad la tomé de la revista Esquire del mes de abril de 1968. Una pieza gráfica sacada del viejo archivo personal que estuvo guardado por más de 20 años. Ese mismo que alimenta las notas diarias que se publican en Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/05/archivo-de-autos-y-sus-seguidores.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Mustang a la Shelby

Carroll Shelby inició su actividad con la transformación de un AC inglés colocándole un motor Ford V8 que era de un Fairlane. Ahí comenzó la historia como preparador y constructor de automóviles deportivos en Estados Unidos.

Publicidad de la revista Esquire del año 1967.

Durante muchos años su empresa Shelby American Inc. produjo los conocidos Cobra 289 y 427 que las carrocerías eran fabricadas en Gran Bretaña por la empresa AC. Claro que con las modificaciones hechas por Carroll Shelby.

Pero también mantuvo una larga relación con la Ford Motor Company. De ahí es que nacieron los Mustang Shelby Cobra con una preparación especial. En la vieja publicidad vemos los modelos GT 350 y GT 500.

El primero con el motor Ford V8 de 302 pulgadas cúbicas (4.949 centímetros cúbicos). Y el segundo, también con un motor de la marca Ford, V8 de 427 pulgadas cúbicas (6.998 centímetros cúbicos). Se los podía tener en dos versiones: cupé 2+2 o convertible.

Antes de dedicarse a construir deportivos, Carroll Shelby, fue un piloto de carreras y cuando su salud no le permitió más estar en las pistas se dedicó a preparar automóviles deportivos. De ahí es que nació el Cobra 427.

Con el Ford Mustang, que no había sido pensado como un deportivo, logró convertirlo en un automóvil muy picante, como una Cobra, dentro de Estados Unidos. Incluso los motores preparados por Carroll se usaron en muchos automóviles de estilo hot rod.

Una de las características, típicas, de este texano era una pose que tenía en la infinidad de fotografías que le tomaron durante su vida como preparador de automóviles. Y es la que aparece, en un pequeño recuadrito, en el ángulo superior derecho de la publicidad de los Shelby Cobra GT 350/500.

La vieja publicidad apareció publicada en la revista Esquire en el mes de noviembre de 1967. Esta es otra de las piezas gráficas que junté cuando era joven y que guardé en un archivo por años. Ahora a la vuelta de las décadas armé este sitio, dedicado a los viejos autos que supimos conseguir, llamado Archivo de autos.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/05/archivo-de-autos-y-sus-seguidores.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Toronado, un auto difícil de olvidar

En las primeras escenas de la película australiana Mátame tres veces (Kill Me Three Times) aparece un automóvil Oldsmobile Toronado, y ya me comenzó a gustar. Críticas de cine aparte la película es entretenida de ver y el Toronado está espectacular.

Publicidad aparecida en la revista Esquire en el año 1966.

Fue un automóvil, que durante, mi infancia siempre me pareció majestuoso. No solo por el tamaño, porque en definitiva es una cupé, sino por tener los faros delanteros ocultos, como el Mercury Cougar contemporáneo. Claro que no fue el único automóvil estadounidense con los faros retráctiles.

Con el tiempo, e investigando, descubrí que tenía tracción delantera. El mismo tipo de tracción que el Cadillac El Dorado. De hecho los dos automóviles son del mismo grupo automotriz: General Motors Corporation. La pregunta que siempre rondó en mi cabeza como harían los angloparlantes para decir: “Toronado”.

Son tantas vocales que me imagino que se ahogarían un poco, como los nombres hispánico, de localidades, de buena parte del estado de California. Pero no es de fonética que habla Archivo de autos, sino justamente de autos viejos. Esos que quedaron marcados a fuego en nuestras mentes. Como el Toronado.

Realmente este modelo del año 1967 tiene una trompa imponente. Se ve que la General Motors quería darle un aire español al Toronado por eso el torero en la publicidad. Hubo una tendencia en aquellos años sesenta de darles nombres en español a varios modelos de automóviles en Estados Unidos. De hecho El Dorado de Cadillac también estaba dentro de este grupo.

Este modelo del año 1967 tenía un nuevo diseño con respecto al Toronado de 1966. También podían venir con frenos a disco y neumáticos radiales por pedido. En cuanto a seguridad venía equipado con columna de dirección que absorbía impactos frontales desarrollada por la General Motors.

Un automóvil para no olvidar, un clásico a esta altura del partido. Gracias a una vieja publicidad, aparecida en la revista Esquire en el mes de noviembre de 1966, es que hoy pudimos recordarlo. Como siempre es otra pieza gráfica del archivo personal, ese que nos brinda datos e imágenes. Son las ilustraciones que aparecen publicadas en las notas diarias de Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/una-internet-para-archivo-de-autos.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.