De Tomaso Mangusta a escala

Lo más cerca que estuve de un automóvil De Tomaso fue este Mangusta a escala 1:25. Incluso lo tuve en mis manos, claro si es una miniatura. De los “autitos de colección” fue, y es, la pieza más valiosa. La joya de esa colección de la infancia. La verdad que no era para jugar, era para admirar.

Como los Matchbox King Size, que terminamos de conocer el sábado pasado, está con su caja original. Tal como la trajo de mi padre, José Lorenzo Uldane, de la Librería San Agustín. Donde recuerdo que había otro Politoys M exhibido en la vidriera.

Si mi memoria no me traiciona era un OSI Scarabeo. Pero dado el valor tenía este De Tomaso Mangusta del año 1966, fue debut y despedida. Eran muy caros para el bolsillo de mis viejos y quedó solo como una joya de mis “autitos de colección”. Además el valor alto de las piezas hizo, que los dueños de la librería, no los trajeran más por falta de interés de los potenciales clientes.

He conservado todo lo que venía con este Politoys M de Italia como los papeles que acompañaban al De Tomaso Mangusta. Entre esos papeles estaban los dibujos del OSI Scarabeo, número 575, y el De Tomaso Mangusta, número 576. Del otro lado del papel estaban las indicaciones en italiano, francés, inglés y alemán, en ese orden de arriba abajo.

Pero también había otro pequeño folletito de cuatro página contando una breve historia y datos técnicos del De Tomaso Mangusta. Como que había sido presentado en el Salón de Turín en Italia en el año 1966. Y que había sido diseñado y construido por el argentino, nacionalizado italiano, Alejandro De Tomaso.

También esa pequeña publicación me contaba que el motor central era del marca Ford con 8 cilindros en V con una cilindrada de 4.728 centímetros cúbicos con una potencia de 305 CV que le permitía alcanzar los 240 kilómetros por hora.

El Mangusta era un automóvil deportivo fabricado en bajas series como un fuera de serie de ley requiere. Por aquel tiempo la empresa De Tomaso había cerrado trato con la Ford Motor Company y a través de la carrocera Ghia estaban asociados. Donde Alejandro De Tomaso era su presidente.

Por eso el motor era de la marca estadounidense y el Mangusta llevaba el emblema de Ghia en sus guardabarros delanteros. Claramente se aprecia el calco cerca del final de los guardabarros delanteros, muy cerca de las puertas.

Este modelo de la escala 1:25 tenía algunos detalles del modelo real que para un chico de 8 o 9 años eran impactantes. Como que al girar el volante las ruedas delanteras se movían. O que al apretar lo que era la guantera en el tablero liberaba la apertura del baúl delantero.

Además de tener la suspensión copiada del modelo real con resortes helicoidales con sus parrillas correspondientes. Ni hablar del motor central que se podía apreciar por sus dos tapas de capot tipo alas de gaviota.

En el vano motor se aprecian la rueda de auxilio, el crique, el tanque de combustible y la batería. Hasta la palanca de cambios al piso se mueve. En una de las fotos se puede apreciar la etiqueta, que se despegó por el correr de las décadas, que estaba adherida en la parte interior de la tapa del baúl.

Este De Tomaso Mangusta me lo habrán regalado en el año 1969 o 1970. El pequeño folleto está fechado en enero de 1969 y firmado, el breve texto, por Vittorio Fano. Este De Tomaso es, y será, un auto a escala muy querido por mí.

Porque fue a lo máximo que pude aspirar en aquella colección de la infancia. Además sería una pieza muy valiosa en una colección en la actualidad. En especial con una carrocería de metal y un peso respetable. También por ser único para mí.

El De Tomaso Mangusta está sin cachaduras en su pintura. La frase de mi viejo “cuidado que es un auto de colección” sonaba mucho más fuerte en mi cabeza cuando lo sacaba de su caja de acrílico. Apenas un paseíto por ahí y de nuevo a la caja. Como si casi siempre hubiera estaba exhibido en una vitrina.

Ahí está el De Tomaso Mangusta de Politoys M compartiendo la caja con los viejos y queridos Matchbox King Size. Ahora se acabaron los “autitos de colección” grandes. Ahora vienen algunas sorpresas en las próximas ediciones de “Garaje Miniatura”. Habrá que estar atento a las publicaciones…

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Semirremolque con tractores

Creo que este camión Ford con semirremolque y tres tractores, también, de la marca Ford era la pieza más cara de los Matchbox King Size que mis padres me compraron. Tanto que recuerdo la advertencia: “Ni pienses que te vamos a comprar el tractor chico”. Esto porque el tractor Ford era la pieza número 39 de la escala 1:64 de los Matchbox. Cosa que consta debajo de cada uno de los tractores.

Al igual que otras piezas de la serie King Size el paso del tiempo no ha sido benéfico con los neumáticos, tanto del camión como de los tractores que tienen a salirse de sus llantas. Pero eso no es grave, sobretodo si la pieza solo está expuesta. Cosa que no pasa en mi caso que está guardada en una caja como hace más de cuarenta años.

El resto del camión y el semirremolque con los tractores están en perfectas condiciones, cosa que se aprecia claramente en las fotografías que ilustran esta nota de “Garaje Miniatura”. El camión frontal Ford es similar al que vimos semanas atrás con un semirremolque con una topadora marca Case.

Es una pieza de los “autitos de colección” de mi infancia que se encuentra en muy buen estado pese a que, seguro, jugué con él. Digo jugué porque no recuerdo mucho su pasado. Se ve que no era un camión que me invitara a jugar, pese a que está logrado como vehículo a escala.

Como les conté al principio de esta nota nunca tuve los tractores en miniatura de la marca Ford con su característico color azul. En Argentina se fabricó un modelo de tractor Ford con ese mismo color. Tiene un gancho en su parte posterior, que a diferencia de los King Size, está acorde con la escala.

Ese gancho tenía sentido porque había un acoplado para tirar con este tractor Ford de la escala 1:64. Pero también en la serie King Size había un tractor con un acoplado del tipo agrícola. Será otra pieza del “Garaje Miniatura” para ver.

La empresa inglesa Lesney nos mostraba, a los chicos de los años sesenta, que el camión Ford con sus tractores sobre el semirremolque estaban en el algún puerto de Gran Bretaña. Y que esos tractores Ford eran destinados a otros mercados ultramarinos.

Los dibujos interiores de la caja del camión Ford, que era el número 20 de la serie King Size, nos muestra un puerto inglés. Lo mismo que la parte trasera de la caja. Como siempre los King Size de Matchbox, de la colección de mi infancia, tienen sus cajas originales en el mismo estado que las otras piezas. Algún detalle tiene, pero recuerden que pasaron más de 40 años.

Este camión Ford, de color rojo, es de las mismas características que el de color verde que vimos con un semirremolque con una topadora con orugas de la marca Case. Tanto que tiene un enganche del mismo color amarillo para acoplarle el semirremolque.

La insistencia de mi viejo de que eran “autos de colección” es la causa que tengan tan buen estado pese a los juegos de la infancia y los años transcurridos. No creo que la gente de Lesney pensara que muchos “grandes” terminarían coleccionando estos vehículos a escala que no eran más que juguetes.

Claro que con el paso del tiempo aparecieron los coleccionistas de juguetes, y cuanto, más viejos, mejor. Ni hablar de los de madera u hojalata de muchos años antes que naciera. Además de ser piezas de museo, nos dan una idea de cómo jugaban nuestros abuelos en su niñez.

Hoy conocieron otros de los “autitos de colección” de mi infancia, que gracias a Internet, y a Archivo de autos, todos los seguidores pueden conocer. Y algunos recuerdan los suyos y de cómo los perdieron por los juegos. O de cómo los conservan con ellos pese a los años que han pasado y las canas que nos han salido…

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Autobomba inglesa: Merryweather

Cuántos incendios habrá apagado la vieja autobomba Merryweather. Por supuesto que fueron imaginarios, porque con el tamaño de este Matchbox de la serie King Size, no habrá podido extinguir muchos fuegos. Como todos estos Matchbox que soportaron el paso del tiempo está en su caja original y hasta con el precio, en lápiz, en el lado derecho. Para ser exactos $850 que a esta altura del partido no sé de qué moneda… aunque me lo imagino.

Es probable que fueran pesos moneda nacional vigentes antes de los Ley 18.188 del año 1970. La verdad que no lo recuerdo, pero está el documento de lo que valía a finales de la década del sesenta.

Gracias a Internet, que haríamos sin ella, pude averiguar que la empresa británica Merryweather & Sons fabrica autobombas desde tiempos inmemorables. Desde el año 1692, según reza en la página de la empresa especializada en extinguir incendios.

Lo que no sé es a que marca inglesa corresponde el camión. Aunque estimo que debe ser una del grupo Leyland, pero puedo equivocarme. Ese camión frontal puede ser Albion o Austin, si fuera de la segunda marca sería de la BMC (British Motor Corporation). Ya algún seguidor de Archivo de autos nos dirá exactamente la marca.

O tal vez algún coleccionista de autobombas. Conozco uno que solía pedirles a sus amigos o conocidos que le trajeran, de sus viajes al exterior, una autobomba a escala, claro está. Sin importar la escala se armó de una colección importante. Creo que habrá crecido, porque esto me lo dijo hace más de 10 años atrás.

El automodelismo tiene eso: personas que coleccionan vehículos especiales. O de una determinada época. Y solo su colección se remite a eso. Es interesante ver una vitrina llena de autobombas de todas partes del mundo y de diferentes colores. Porque hace años que las autobombas en los aeropuertos están pintadas de verde fluo. O también en amarillo fluo como hay algunas dotaciones en cuarteles de bomberos voluntarios de Argentina.

Lo cierto que la autobomba Merryweather de Matchbox, la número 15 de la serie King Size, está en muy buen estado. Salvo unas pequeñas cachaduras en el techo. Las que han sufrido el paso del tiempo son las ruedas de plástico que tienen a salirse de las llantas rojas. Esto lo comparte con otros “autitos de colección” de la infancia. Aparentemente los plásticos negros, que hacen las veces de neumáticos se agradaron perdiendo su flexibilidad. Cosa de viejos…

El movimiento de la escalera y su base giratoria, están en perfecto estado y ambas se mantienen operativas. En las fotos se puede ver que la escalera, no solo está completa, sino que no se cae. Es decir que los movimientos están duros como el primer día que me puse a jugar.

Porque de eso se trataba en aquel tiempo: de jugar. De imaginar un incendio y de hacer sonar la sirena para llegar a tiempo a extinguir el fuego. Tengo el vago recuerdo de haber jugado con esta vieja autobomba. Y le tenía cariño porque la asociaba con las autobombas que tenían los bomberos de la ciudad de Buenos Aires. Los viejos camiones MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg), que también eran frontales.

Por aquellos años en Argentina no había camiones frontales por doquier, como pasa ahora. Solo el Mercedes Benz 911, primero y luego 1112 y 1114, con su trompa corta se le parecían. Si bien había algún camión frontal como los viejos Borgward B-611, y posterior Jeep o IME (Industrias Mecánicas del Estado SA). No eran lo mismo, y menos autobombas.

En realidad las autobombas montadas sobre camiones frontales, en aquellos años, venían del exterior. Diferentes marcas. Pero no recuerdo ninguna parecida a la de Merryweather. Solo se asemejaba la MAN de los bomberos de la Policía Federal.

A diferencia de las autobombas de Estados Unidos, la Merryweather, tenía campanas de bronce en el techo. Dos a cada lado. Como las viejas autobombas del pasado donde un bombero las hacía sonar para abrirse paso hacia el incendio. Nada eléctrico y menos aún electrónico.

Lo llamativo, para los tiempos que corren, es que no tiene luces en el techo. Solo las dos campanas. Nada de luces de colores, rojo según el código internacional, sobre el techo o los paragolpes. Solo las luces reglamentarias de circulación del camión.

Esto visto ahora después de 40 años. Antes ni me daba cuenta. Solo jugaba que era lo que debía hacer. En realidad creo que lo sigo haciendo, sino no estaría escribiendo sobre una autobomba a escala 1:43, creo, que hizo una casa inglesa en los años sesenta.

En parte escribir las notas para Archivo de autos es jugar un poco. En especial para esta sección llamada “Garaje Miniatura”. Además de ser la excusa perfecta para volver a la infancia y los juegos con los “autitos de colección”. Gracias a este medio que es Internet lo puedo compartir con muchísimas personas de todo el mundo. Es como revivir algo que estaba guardado en una caja sin ser exhibido. Ahora la exhibición es a través de Archivo de autos. Sinceramente creo que es la mejor manera de mostrarlo al mundo.

Esta nota está dedicada a Jorge Algorta, el sabe porqué.

Mauricio Uldane

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Una topadora Aveling-Barford

Creo que esta topadora verde agua es la primera de las piezas Matchbox King Size que me compraron mis padres. Pero, puedo equivocarme. De ser así tendría unos 6 años cuando me la regalaron y si no me equivoco fue para Navidad. Pero puede fallar, como decía el viejo Tu Sam.

Lo cierto que está en un estado inmaculado esta topadora de la marca inglesa Aveling-Barford. La invención de Internet nos ha traído ventajas y desventajas, como todas las herramientas que inventó el hombre. Porque debo decirles, a los desprevenidos de siempre, que Internet no es la panacea, sino una herramienta que hay que saberla usar. Como un martillo, que nos sirve para clavar ese clavito para el cuadro.

Pero si lo usamos mal nos hacemos bolsa un dedo. Lo mismo con Internet. Nada más que no nos hacemos bolsa un dedo, podemos arruinarle la vida a una persona si la usamos mal. Herramienta poderosa que le dicen.

Pero volvamos a la vieja topadora inglesa de mi infancia. Decía que gracias a la red descubrí que Aveling-Barford era una empresa de Gran Bretaña dedicada a producir maquinaria vial, de movimiento de tierra o para uso minero. Hasta que en el año 1967 la absorbió la Britsh Leyland, el grupo británico que se terminó de fagocitar un montón de marcas del mundo automotriz.

Durante mucho tiempo, en especial mi infancia, pensé que era el nombre de una empresa vial y no la marca real de la topadora. Recuerdo haber jugado poco con esta máquina que por eso está en un estado excelente. El movimiento de la pala está intacto y con una dureza digna de un juguete nuevo.

El único detalle es que del lado izquierdo el calco de la marca de la topadora está mal pegado. Pero si mi memoria no falla siempre estuvo torcida la calcomanía, así le decíamos en aquellas épocas. Y así la dejé. Es un detalle histórico a esta altura de los acontecimientos.

La caja en la cual venía la topadora Aveling-Barford es la primera serie de los Matchbox King Size. Los entendidos en la materia me dirán con exactitud a que año puede pertenecer esta pieza. Según mis cálculos a los primeros de la década del sesenta. Estimo que los Matchbox King Size con las cajas con plástico transparente aparecieron después de la segunda mitad de esa década mencionada.

Es probable que alguna versión tuviera el operario en el puesto de mando. Tal como lo muestra la caja, pero en este caso no estaba presente. Tal vez solo era un dibujo para la caja de la topadora Aveling-Barford. La verdad que viendo bien las fotos que le tomé noto que la pieza no tiene la menor cachadura en su pintura. Es como si la hubiera sacado de la caja en 2016 luego de comprarla en 1964 o 1965.

Sin dudas es el “autito de colección” de la serie King Size más viejo que tengo. Todos los demás son con las cajas más nuevas y alguno ya de los años setenta. Pero pocos porque ya tenía más años y la infancia comenzaba, lentamente, a abandonarme. Estaba por entrar a otra etapa de mi vida.

Reencontrarme con la vieja topadora inglesa fue retroceder muchas décadas en el tiempo y tratar de recordar cómo había llegado a mis manos. Algo de lo que les conté al principio de esta nota. Seguro que fue un regalo navideño y también que la dejé de lado por otros vehículos que me llamaban más la atención. Como autos y camiones, algunos de los que ya han visto en esta misma sección llamada “Garaje Miniatura”.

Lo que tengo que reconocer de los Matchbox de mi infancia es la calidad de los materiales empleados para fabricarlos. Realmente son de una durabilidad que ahora no vemos. Máxime cuando el plástico es rey y señor en los juguetes de este tipo en la actualidad. Los viejos Matchbox se notaban muy sólidos y así lo atestiguan lo que soportaron mis malos tratos en mis juegos de la infancia.

Porque estos King Size fueron cuidados, y jugados, pero tratando de no estropearlos, pero hubo otros de la escala 1:64 que no tuvieron la misma suerte. Esos soportaron de todo, hasta que los repintara con las pinturas Humbrol, también de origen inglés. Claro esa será otra historia para contar dentro del “Garaje Miniatura”.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Mercedes, ambulancia alemana

Hace pocos días atrás, y gracias a un video que compartiera Marcelo de Sande en Archivo de autos, vi una rural Mercedes-Benz tirando una casa rodante en uno de los “embotellamientos” que se hacen sobre la Ruta Histórica 7 en Francia cerca de la localidad de Lapalisse. Cuando lo consulté a Alejandro Ochnio, gran conocedor de la marca alemana, me contó que las rurales en los años sesenta fueron hechas para ser usadas como ambulancias o repartos a domicilio, me gusta más que la palabra “delivery”, tan en boga en estos tiempos que corren.

Así que para arrancar con esta nueva sección elegí de los autitos de colección de mi infancia la Mercedes Benz Binz Ambulancia que la empresa Lesney fabricara para la marca Matchbox de la serie King Size número 6. Estos eran los autos a escala grandes de Matchbox. Por lo que visto entre mis autitos de antaño no responden a una escala sola, sino que son diferentes escalas.

Porque no todos los vehículos, en especial los camiones, responden a la escala. La ambulancia Mercedes Benz Binz, por el carrocero alemán que las hizo, parece ser de la escala 1/43. Pero como no soy un coleccionista especializado no lo sé a ciencia cierta. Por eso en esta sección no hablaré de datos técnicos, ni del auto a escala, ni del real, sino de sentimientos y recuerdos.

El recuerdo que me asalta la memoria es que me gustaba mucho esta rural alemana fabricada por una empresa británica de autos a escala. Lo que no imaginaba era, primero que tendría un sitio en Internet para hablar de estos autitos que me acompañaron en mi infancia, y segundo, que la marca Mercedes Benz estaría muy ligada a mí.

Faltaban más de treinta años para que mi padre, José Lorenzo Uldane, se decidiera a comprar una rural Mercedes Benz 170 SD del año 1955. Pero antes de eso, y gracias a que mi padre me compró, tuve una rural de la misma marca. En un modelo más moderno y encima ambulancia. Con la cual jugué mucho, pero con la recomendación, siempre presente de mi padre, que los cuidara.

Eso se puede apreciar en las fotos que ilustran esta primera nota de la sección “Garage Miniatura”, conservé hasta la caja original de la Mercedes Benz Binz ambulancia. Gracias a Internet me enteré, luego de unos 45 años, que Binz es un carrocero alemán dedicado a realizar ambulancias, coches fúnebres y otras carrocerías especiales sobre automóviles alemanes.

Una de las cosas que siempre me gustó de la ambulancia de Matchbox era que tenía hasta la camilla en su parte trasera. Pero lo mejor de todo era que sus ruedas delanteras giran si cambiabas la dirección del autito cuando jugabas con él. Además de abrir sus puertas delanteras y el portón trasero.

Porque esta sección tendrá presente todo el tiempo el juego. Que también es un ingrediente permanente de Archivo de autos. Sino no existiría una sección llamada “La Preguntita del Domingo” que sale por Facebook, Blogger, Google+, Autonautas y Paperblog. El juego es algo que nos acompaña toda la vida y cuando dejamos de hacerlo comenzamos a morir de a poco. Es como no querer aprender nada más. Siempre hay tiempo para jugar y aprender. De eso se trata la vida y todo teñido de humor. Sin esto último la vida es muy miserable.

Pero dejemos de filosofar y volvamos a la ambulancia Mercedes Benz que me acompañó en muchos juegos y junto a otros Matchbox King Size que me hicieron disfrutar en mi niñez. Autitos de colección, como se les decía por entonces, que mi padre compraba en la Librería San Agustín que estaba en la Avenida Las Heras en el barrio porteño de Recoleta. Eso quedaba al lado de mi casa. Aunque mi casa era un tanto rara por estar al lado de una calle que terminaba en escalera.

Si algo faltaba para ser el antecedente de todo esto que se llama Archivo de autos, es que me crié “arriba” de una estación de servicio de la empresa Esso. Que quedaba al lado de la librería mencionada. Todavía está la estación Esso en la esquina de Avenida Las Heras y Galileo. La librería pasó a mejor vida como le sucede a muchos comercios en Argentina.

Pero se mantiene viva en los autitos Matchbox y en Juan Mohr, amigo de mi padre, que trabajó en la Librería San Agustín. Gracias a él tuve un contacto muy directo con los autitos Matchbox en los dos tamaños que se importaron a Argentina. Ya veremos los más chicos en otros sábados de este año que comenzó hace poco.

Recuerdo que armaba “escenarios” para jugar. Uno de ellos era usando una tela gruesa que se usaba para planchar. Así la mesa del comedor se convertía, por una tarde, en desniveles y caminos que estaban en mi mente. Como esos relatos que suelen aparecer los días domingos en Archivo de autos.

Jugué con esos autitos Matchbox hasta mi ingreso en el secundario. Cuando otros chicos de mi edad se dedicaban a otras cosas, yo seguía jugando. Creo que lo sigo haciendo y eso, en parte, te mantiene joven. Aunque tu pelo ya no esté en la cabeza y el que queda este de color blanquecino.

Archivo de autos tiene varios seguidores que se dedican con pasión, como debe ser, al automodelismo. En especial seguidores del blog de Blogger, algunos de los cuales son de España, aunque también hay varios de Argentina, como Sebastián Torres que tiene su blog en WordPress: “1:43 Ortúzar”, del cual soy seguidor. Pero lo interesante que a Sebastián lo conocí personalmente en el encuentro de autos que se hizo en Los Cardales por parte de Autos Clásicos Los Cardales.

Imagino que esta sección, espero, sea del agrado de todos ellos que tienen colecciones increíbles y que se esmeran en presentarlas en sociedad, por citar a uno de ellos: El Garaje Algabeño. Pero podría estar citando a otros por la pasión que ponen en sus posts y los conocimientos que expresan al mostrar sus autos a escala. Incluso quiero que todos ellos sean críticos y aporten datos sobre los autitos de colección, como los llamaba de chico, que se mostrarán cada sábado del 2016.

Para terminar con esta primera entrega le dedico esta nota de la ambulancia Mercedes Benz Binz a Alejandro Ochnio, a esta altura del partido, un amigo fierrero conseguido a través de Internet y unido por la pasión enfermiza de los viejos autos que supimos conseguir. Como le digo siempre el “virus Archivo de autos” nos contagió a todos. Y lo peor es que no tiene cura…

Les dejo los enlaces de los blog de automodelismo mencionado en la nota:

1:43 Ortúzar: https://unocuarentaytresortuzar.wordpress.com/

El Garaje Albabeño: http://asivianes.blogspot.com.ar/

Mauricio Uldane

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http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/como-anda-la-colecta-una-internet-para.html

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