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Friday, November 11, 2016

¿Por qué Renault eligió a Palmer? Vasseur nos explica el motivo


Frederic Vasseur, jefe del equipo Renault, ha declarado para Infosport +, explicando el motivo por el cual el conjunto galo ha renovado contrato con el piloto inglés, Jolyon Palmer, habiendo otros candidatos como Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Esteban Ocon, entre otros. Según el directivo, el aprendizaje y la mejora en la conducción por parte del campeón 2014 de la GP2, han sido el factor determinante de su recontratación.

A muchos ha sorprendido que Palmer continúe, pero Frederic Vasseur afirma que su progresión ha sido notable. "Nos llevó un poco de tiempo tomar la decisión basada en las últimas carreras. Y en las últimas carreras Jolyon realmente ha llegado al nivel de rendimiento de Kevin Magnussen. Tiene una tasa de progreso significativa con respecto a las primeras carreras del año. Así que creo que para nosotros, si nos proyectamos en el próximo año, su progresión tiene una curva ascendente y por eso elegimos seguir con Jolyon", afirma Vasseur, que también ha destacado que Palmer aporta una continuidad muy valiosa ante el cambio reglamentario que se avecina. "También se buscó continuidad, porque el año que viene es un coche completamente nuevo con el nuevo reglamento y hay muy pocas pruebas. Son sólo ocho días de pruebas en invierno, así que realmente queríamos tener algo de continuidad en comparación con 2016”.

Por tanto, el piloto que parecía destinado a ocupar el segundo asiento con mucha probabilidad tras ser directamente señalado por el propio Vasseur y por Abiteboul en diferentes ocasiones, finalmente ha fichado por Force India. A Vasseur no le cabe duda de que Esteban Ocon tendrá éxito. "La elección es difícil. Sé muy bien cómo es Esteban. Creo que hizo un buen final de temporada en el Manor, por lo que la elección ha sido difícil. Deseo buena suerte a Esteban, estoy seguro de que le va a ir bien".

Ferrari no olvida y continúa con la polémica de México


A pesar de que Charlie Whiting explicó el comportamiento de los comisarios en México, el equipo Ferrari sigue luchando por el podio del GP Méxicano y ahora pide una revisión de la sanción para "aclarar la normativa".

El comunicado reza lo siguiente:

"Scuderia Ferrari ha presentado una solicitud a los comisarios del Gran Premio de México de 2016 para revisar la decisión de penalizar a Sebastian Vettel por incumplir el artículo 27.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1 2016 como consecuencia de su comportamiento en la curva 4 durante la vuelta 70".

"Esta es la primera aplicación del artículo 27.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1 2016 interpretado sobre la base de las notas del Director de Carrera sobre "maniobras defensivas" y efectivas desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2016".

"La Scuderia Ferrari considera que un número de nuevos elementos han salido a la luz despues de que la decisión fuera tomada, haciendo la misma revisable bajo el artículo 14.1 del código deportivo internacional".

"La Scuderia Ferrari es consciente de que la clasificación del campeonato no cambiará, independientemente del resultado. Pero, dada su importancia como precedente para el futuro y para otorgar claridad a la aplicación de las normas en futuros eventos, Scuderia Ferrari cree que la decisión debería ser reconsiderada por los comisarios".

Jo Ramírez: "La evolución de McLaren está siendo penosa"


Jo Ramírez, ex director de operaciones de McLaren y ganador de 10 títulos de pilotos, asegura que la situación de Mclaren es "penosa" y que necesitan mejoran si quieren mantener a los patrocinadores y, sobre todo, a "lo mejor que tienen", a Fernando Alonso. Sin duda, las cosas no están yendo bien para el equipo de Woking, pues con la llegada de Honda el equipo ha empezado de cero y lleva dos años en los que el mejor resultado ha sido un cuarto puesto, cuando lo que quiere el equipo es ganar carreras.

"La evolución de McLaren está siendo penosa, McLaren es penoso en estos momentos, su evolución está siendo buena pero demasiado lenta, están perdiendo patrocinadores y van a perder a Alonso, que es lo mejor que tienen. Entiendo que Alonso se pueda cansar de esta situación, no puede ser de otra manera, es un piloto ganador y tiene que ganar. Como ya dije hace un año, Fernando es un piloto desperdiciado en estos momentos en un equipo que no es competitivo. Con poco más volvería a estar delante. Tan solo hay que ver lo que hizo en Ferrari",explica Jo Ramírez en una entrevista concedida al diario As.

Jo Ramírez confía en que la nueva pareja de McLaren para el año que viene, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne, le den el impulso necesario al equipo para cumplir los objetivos, aunque este año ya deberían haber conseguido mejores resultados según nos cuenta el expiloto: "Este año deberían haber hecho ya algún podio. Claro que es posible que luchen por el título, pero lo veo complicado, aunque deben hacer todo lo posible, porque creo que si el próximo año no están delante... es la última oportunidad de McLaren. Lo bueno que tendrán el año que viene es que está Alonso aún en el equipo, y luego van a tener otro piloto joven que puede empujar al equipo, eso es algo siempre bueno, pero tiene mucho que mejorar porque no es todo culpa del motor."

F1 al día

Thursday, November 10, 2016

Wolff sobre el fichaje de Ocon: "El talento le gana al dinero"


El jefe de Mercedes Toto Wolff dice que el fichaje de Esteban Ocon por Force India es positivo para el deporte porque demuestra que "el talento gana al dinero".

Force India confirmó el jueves que había firmado un acuerdo con el piloto protegido de Mercedes, Ocon, por "varios años" para competir al lado de Sergio Pérez en la Fórmula 1 la próxima temporada.

Ocon, quien logró los títulos de Fórmula 3 y GP3 en 2014-15 de forma consecutiva, debutó en la Fórmula 1 con Manor en Bélgica y ahora dará el salto a Force India en 2017.

"Esteban tiene el récord más impresionante en las categorías junior y además tiene una personalidad excepcional fuera del coche," dijo.

"Force India tiene una gran trayectoria con jóvenes pilotos y ha vuelto a demostrar valentía y visión de futuro al poner a Esteban bajo su protección.

"Además, es un desarrollo positivo para la Fórmula 1 que el talento haya superado al dinero y pondremos a competir a algunos de los jóvenes más impresionantes para que alcancen lo más alto de la Fórmula 1 en los próximos años."

El propietario de Force India Vijay Mallya destacó positivamente la próxima llegada de Ocon.

"Tiene un talento excepcional, como demuestra su estatus de piloto junior de Mercedes, y no me queda ninguna duda de que destacará en nuestro equipo," comentó.

"Llevamos varios años observando a Esteban y he seguido su progreso desde las categorías junior donde consiguió resultados increíbles.

"Pilotó nuestro coche el año pasado durante unos test y su rendimiento nos convenció acerca de que es más que capaz de competir al lado de Sergio.

"Force India tiene una fuerte tradición de invertir en la joventud, en pilotos con talento y la llegada de Esteban aportará energía fresca y motivación a todos los que formamos el equipo."

Ocon es el nuevo piloto de Force India para la temporada 2017 de F1


Por fin, el asiento más competitvo vacante ya está ocupado, Esteban Ocon ha ascendido del equipo Manor a Force India para ser dupla con Checp Pérez la temporada venidera.

Para acceder a nuestra lista de pilotos confirmados para la temporada 2017 de F1, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/alineaciones-de-pilotos-para-la.html#1

Ocon, de 20 años, ha recibido el apoyo de Mercedes en los últimos dos años y lo ha agradecido consiguiendo los títulos de la Fórmula 3 Europea y la GP3 de manera consecutiva, antes de conseguir un asiento de Formula 1 en Manor a mitad de temporada.

Ocon había sido apuntado como potencial fichaje de Renault, tras haber formado parte temporalmente de los de Enstone bajo los colores de Lotus, y pasó la primera parte del 2016 como piloto probador y reserva del equipo.

Ahora es oficial que Ocon será el compañero de Sergio Pérez en Force India en sustitución de Nico Hülkenberg que ha fichado por Renault.

Ocon volverá a formar parte de Force India, tras realizar un test de temporada de dos días con el equipo el año pasado.

"Estoy muy contento de unirme a Force India," dijo Ocon. "Conozco bien el equipo porque el año pasado fui piloto probador y tengo muchas ganas de volver a trabajar con todo la gente de Silverstone.

"Todavía soy bastante nuevo en la Fórmula 1, pero la media temporada que he pasado en Manor me ha aportado experiencia muy valiosa y me siento preparado para esta nueva oportunidad en Force India.

"Los próximos meses serán muy ajetreados porque haré todo lo que pueda para preparar el desafío que tengo por delante.

"Esto significa que pasaré muchos días en la fábrica, trabajando en el simulador y construyendo relaciones con los ingenieros y con todo el mundo del equipo.

"Es algo en lo que llevo trabajando toda mi vida e intento coger esta oportunidad con toda la intensidad para poder dar los resultados que el equipo espera de mi.

"Quiero dar 'las gracias' a todos en Manor y especialmente a Mercedes-Benz por su apoyo y por creer en mi. Tengo muchas ganas de que llegue el 2017 y la que será mi primera temporada completa compitiendo en la Fórmula 1."

Para acceder a nuestra lista de pilotos confirmados para la temporada 2017 de F1, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/alineaciones-de-pilotos-para-la.html#1

Wednesday, November 9, 2016

Palmer ha sido confirmado para la temporada 2017 de F1 por Renault


Contra todo pronóstico, así como lo fue la confirmación de Daniil Kvyat por parte de Toro Rosso, ha sido la de Joylon Palmer por parte de Renault, el británico ha asegurado su asiento en el equipo galo durante 1 año más, esto deja sin asiento provisionalmente a Kevin Magnussen, y la Silly season tiene una incognita menos en su ecuación, cuya variable mas apetecible sigue siendo la vacante en Force India.

Para acceder a nuestra lista de pilotos confirmados para la temporada 2017 de F1, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/alineaciones-de-pilotos-para-la.html#1

La escudería francesa, liderada por Frederic Vasseur, había estado estudiando diferentes opciones para el futuro compañero de Nico Hülkenberg. Una evidente era Kevin Magnussen, pero finalmente éste se unirá a Haas F1 Team, en sustitución de Esteban Gutiérrez; otra era Carlos Sainz pero, tras la negativa por parte de Red Bull, tuvieron que buscar otras alternativas; Esteban Ocon también era otro objetivo de Renault, pero parece ser que firmará con Force India. Por todo esto, finalmente, el equipo ha decidido quedarse con el británico, Jolyon Palmer, al menos por un año más.

Parece ser que, si todo sigue así, tan solo faltarán por saber quiénes ocuparán los asientos de Sauber y Manor para el año que viene. El equipo suizo parece querer seguir con su pareja actual de pilotos, Nasr y Ericsson; mientras que Pascal Wehrlein seguramente permanecerá otro año más en su actual equipo, Manor. Esto tan solo nos dejaría con una incógnita: el compañero de Pascal en 2017.

Para acceder a nuestra lista de pilotos confirmados para la temporada 2017 de F1, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2016/10/alineaciones-de-pilotos-para-la.html#1

Magnussen a punto de firmar para el equipo Haas


Según la publicación alemana Autosport, el piloto danés, Kevin Magnussen, esta a punto de firmar contrato con el equipo Haas para la temporada 2017 de F1, la noticia sur´gió después de que Jolyon Palmer, su compañero de equipo actual, fuera renovado por el equipo Renault para la temporada venidera, esto deja a Magnussen sin asiento para el año entrante, a menos que el conjunto norteamericano prescinda de los servicios de Gutiérrez.

Al parecer, Kevin ya no era la primera opción de Renault, lo cual le llevó a estudiar opciones alternativas para el año que viene. Una de esas opciones era Haas, equipo el cual llevaba siguiendo sus pasos antes incluso de anunciar a Esteban Gutiérrez como piloto titular de 2016. "No hemos perdido en ningún momento el contacto con Kevin, porque es un piloto que merece un sitio en la F1", comentaba Gunther Steiner.

Estas negociaciones del equipo con Kevin Magnussen ponen en duda el futuro de Esteban Gutiérrez, quien hace unas semanas afirmó tener distintas opciones para seguir en la Fórmula 1 en 2017. Una de esas opciones podría incluso ser ocupar el asiento de Magnussen en Renault, y acompañar a Nico Hülkenberg la próxima temporada. Jolyon Palmer finalmente permanecerá en la escudería francesa, a pesar de que ésta parecía centrada en traer a Esteban Ocon de vuelta, aún sabiendo que podría dar el salto a Force India tras la marcha del propio Hülkenberg.

Verstappen sobre el 2017: "Vamos a tener más agarre y eso puede hacerlo más sencillo"


Aunque pilotos como Fernando Alonso apuntan que los F1 modernos son más fáciles de manejar que hace 10 años, ya que, al ser menores las velocidades en curvas, la exigencia física también lo es. Con el cambio de normativa pautado para el 2017, se espera que los tiempos por vuelta se acerquen mas a los de antaño, por lo que la exigencia física puede volver a aumentar, sin embargo, Verstappen cree que los F1 del 2017 pueden ser más fáciles de manejar.

"Vamos a tener mucho más agarre y eso puede hacerlo más sencillo. Con el coche de este año, parece que estás al límite cuando estás pasando por curvas que no son a fondo. Esas curvas el año que viene serán a fondo con los ojos cerrados, así que no se va a tratar de tener pelotas, se trata de estar fuerte físicamente. Por lo que he podido ver en el simulador, el coche será más fácil de pilotar. Yo espero que los neumáticos no se sobrecalienten mucho, pero no se puede saber, porque la carga aerodinámica también será mucho mayor. Hay que esperar, porque lo mismo vuelve a ser igual que ahora", ha explicado el piloto holandés.

Para 2017 cambiarán los neumáticos, que serán más grandes, más anchos, y cambiará la normativa. Veremos si pueden resurgir equipos como Ferrari o McLaren, y veremos si equipos como Force India o Williams puedan dar un paso al frente para estar en la lucha por los puestos de arriba. Por ahora, habrá que esperar, ya que quedan dos carreras para el final de la temporada y todo un invierno para seguir trabajando en los monoplazas de cara a la próxima nueva temporada.

Felipe Massa llega a brasil para disputar su último GP en casa


El próximo GP de Brasil será muy nostálgico para el piloto brasileño, Felipe Massa, quien se retirará de la F1 a finales de este año, lucho por el mundial en la temporada 2008 ganado la útlima carrera en Interlagos, sus lágrimas en el podio han pasado a las páginas de la historia, y ahora, es necesario cerrar el ciclo en el trazado donde se formó como piloto.

Valtteri Bottas (7º, 85 puntos):

"En primer lugar, creo que va a ser una carrera súper emotiva para Felipe, ya que se retira este año y va a ser su última carrera en casa. Espero que podamos rendir bien y que él pueda disfrutar el fin de semana. El año pasado completamos una buena carrera y sumamos varios puntos. Los aficionados brasileños son también muy pasionales y les encanta la Fórmula 1. La combinación de curvas de este circuito es muy bonita y es un trazado muy técnico. El nuevo asfalto que colocaron hace dos años le ha dado mucho agarre a la pista, así que competir aquí me gusta mucho."

Felipe Massa (11º, 51 puntos):

"Interlagos es mi casa. ahí es donde he crecido. Va a ser un fin de semana muy emotivo para mí, competir allí por última vez en una pista tan asombrosa... Tengo muchas ganas de disfrutar cada vuelta y espero que podamos acabar la carrera con un buen resultado. Aquí he ganado en dos ocasiones y he subido al podio en muchas otras ocasiones a lo largo de los años, así que espero poder hacerlo de nuevo. No será fácil, pero haré todo lo que sea por mi gente y por Brasil en la que será mi última carrera en casa."

Force India en la recta final en la lucha por el 4° lugar en el mundial de constructores


La lucha por el 4° lugar en la clasificación general de constructores sigue en pie, y es que Force India, se sigue mostrando tremendamente sólido y gana frecuentemente a su rival más cercano, el equipo Williams.

Sergio Pérez (8º, 85 puntos):

"Brasil es un país muy acogedor y que comparte mucho con México. La gente, la cultura, la comida - hay tanto que Sao Paulo puede ofrecer. La pista es muy compleja de dominar y tiene algunas curvas difíciles. Es una de las pocas pistas en las que se corre en dirección opuesta a las agujas del reloj, lo que hace que sea más difícil desde un punto de vista físico, especialmente para el cuello. Es una carrera donde siempre hay algún factor externo que juega un papel muy importante, ya sea el clima o alguna otra cosa: las carreras en Interlagos tienden a ser especiales. Es una vuelta muy corta, se siente casi como conducir en un circuito de kart con un coche de Fórmula 1. Debido a que la vuelta es corta, puedes perder fácilmente una gran cantidad de posiciones con un pequeño error. Tienes que ser preciso en cada curva y apuntar a realizar la vuelta perfecta. Se necesita un coche que sea estable en la parte trasera, sin subviraje para que puedas aprovechar al máximo todos los cambios de dirección. No se puede correr en Brasil sin pensar en Senna. Él es una leyenda para la mayoría de los que conducimos en la F1 y su presencia se siente en todas las partes del circuito".

Nico Hulkenberg (9º, 60 puntos):

"Tengo un montón de buenos recuerdos de Brasil: es donde conseguí la pole en mi año de debut en 2010 y donde tuve uno de mis mejores días en el año 2012. Esa fue una carrera muy especial, liderando durante 40 vueltas en condiciones mixtas. Fue emocionante desde que se apagaron las luces del semáforo: estaba seco, después empezó a llover y algunas personas pararon para montar neumáticos intermedios, pero yo me mantuve fuera, asumí el riesgo y lo hice funcionar. Fue una experiencia especial y una de mis mejores actuaciones hasta la fecha. Me siento muy cómodo y feliz en Sao Paulo. El estilo de vida de la población brasileña me atrae realmente: el ambiente de la ciudad es genial y también me encanta la comida. Creo que sentirse a gusto en algún lugar juega un papel importante en rendir bien, así que estoy deseando que llegue este fin de semana. Hay un montón de historia en Interlagos y es una pista agradable para conducir. Mi punto destacado es el segundo sector: es revirado y técnico, y un reto para lograr hacerlo bien. Las Esses de Senna son una combinación interesante de curvas, puedes fácilmente arruinar una vuelta muy pronto si las haces mal. El clima cambia muy rápidamente en Sao Paulo, las nubes vienen hacia la pista de repente y nos golpean, lo cual crea un tiempo loco y algunas carreras locas, algo que disfruto bastante".

Vijay Mallya, jefe y fundador del equipo de Force India:

"Nuestra fuerte actuación en México demostró lo competitivos que somos en este momento y nos da un estímulo más para la carrera de este fin de semana en Sao Paulo. Hemos tenido algunos buenos recuerdos en Brasil en los últimos años y es un circuito que ha llevado a escena algunas carreras especiales, a menudo ayudado por el clima y la lluvia. Es un fin de semana muy importante para nosotros, ya que llega a hora de la verdad en nuestra batalla por el cuarto puesto en el campeonato. Con dos carreras por delante y una ventaja de nueve puntos, cada punto se convierte potencialmente decisivo. Tenemos que estar en nuestra mejor forma para asegurarnos de que terminamos el buen trabajo que hemos hecho durante todo el año".

Rosberg podría ser campeón este fin de semana


El piloto alemán esta por convertirse en el piloto 33 en la historia de la F1, Nico Rosberg posee 19 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Lewis Hamilton, lo que significa que, con 2 carreras para culminar el año, si gana en Brasil, alcanzaría el preciado título mundial de F1.

Así lo explica toto Wolff, jefe del equipo Mercedes:

"Para Nico, todo eso de que le vale con ser segundo en todas las carreras se ha terminado. Lo tiene en sus manos, si gana en Brasil será campeón. Hemos visto muchas carreras en esta segunda mitad de la temporada en las que se ha manejado bien bajo presión. Lewis sabe lo que tiene que hacer para mantener sus opciones de título. Tiene tres mundiales y 51 victorias y sin importar cómo termine este año todos sabemos que habrá más por delante", ha explicado el jefe de Mercedes.

Parece que Lewis Hamilton arriesgará más, ya que tiene menos que perder que Nico Rosberg, pues el alemán es quien va por delante y es quien busca su primer título de pilotos. Veremos quién marca la diferencia en Brasil y si ya tendremos nuevo Campeón del Mundo o tendremos que esperar a Abu Dabi con opciones para los dos pilotos.

Tuesday, November 8, 2016

Brawn sobre Vettel: "No lo veo criticando al equipo, él trabaja con el equipo"


Se han originado muchos comentarios tras las últimas actuaciones de Sebastian Vettel por la radio. En el último Gran Premio de México le escuchamos insultar al director de carrera Charlie Whiting, entre otros. Hay muchas opiniones respecto a su actitud. Ross Brawn es de los que cree se debe a la nefasta situación del equipo de Maranello, quien fue capaz de plantar cara a Mercedes y en la actualidad lleva meses sin pisar el podio. Opina que Vettel en vez de criticar al equipo, en realidad trabaja con él para crear una atmósfera agradable.

"La situación actual es frustrante para Vettel, pero creo que él sabía el desafío que suponía ir a Ferrari. Incluso creo que era una de las razones por las que aceptó la oferta de Ferrari. Estaba buscando una nueva estimulación, quería pasar a una nueva etapa en su gran carrera. Ferrari pasa por momentos difíciles y si Vettel buscaba un nuevo reto, lo va a encontrar. Creo que es bueno, ya que muestra lo importante que es el proyecto para Vettel. De todos modos no lo veo criticando al equipo, sino que veo a un Vettel que trabaja con el equipo completo para crear un buen ambiente de trabajo", relata Ross Brawn sobre la situación del piloto.

Ross Brawn: "Hay mucha especulación acerca de las condiciones de Michael"


El ex jefe de Ferrari y Mercedes Ross Brawn dice que hay "síntomas prometedores" por parte de Michael Schumacher en el proceso de recuperación de las heridas en la cabeza que sufrió el siete veces Campeón del Mundo.

Brawn trabajó junto a Schumacher en Benetton, Ferrari y Mercedes, formando una buena dupla durante la carrera del piloto alemán en la Fórmula 1, en la que ganó 91 carreras y siete títulos del Mundo.

Schumacher sufrió heridas graves en la cabeza durante un accidente de esquí en diciembre de 2013 y desde entonces no se ha comunicado ningún parte oficial desde su salida del hospital de Lausanne en septiembre del 2014.

La manager de Schumacher, Sabine Kehm, negó los rumores que se publicaron a principios de este año en los que se afirmaba que podía caminar, diciendo que "desafortunadamente nos vemos obligados a aclarar, tras la noticia publicada en la que se afirmaba que Michael podía volver a moverse, porque no es cierta."

Durante una entrevista con la BBC Sport, Brawn comentó: "La familia ha elegido que la convalescencia de Michael se lleve de forma privada y debo respetarlo.

"Hay signos prometedores y todos rezamos cada día para que hayan más. Es difícil poder decir mucho más y respeto la privacidad de la familia.

"Todo lo que diré es que hay mucha especulación acerca de las condiciones de Michael.

"La mayoría son falsas y todos rezamos y esperamos cada día porque continuemos viendo algo de progreso y que un día podamos ver a Michael recuperado de sus terribles lesiones."

Saturday, November 5, 2016

Max Verstappen solo respetará las reglas si se aplican igualmente para todos


Max verstappen aún se muestra crítio por la falta de coherencia de los comisarios durante el GP de México, el tulipan advierte que solo respetará el reglamento durante las carreras si se aplica homólogamente en la parrilla. recordemos que en el pasado GP mexicano fue sancionado por salirse de pista en la misma curva en la que se salió Hamilton, sin embargo, el inglés no fue penalizado, el holandés si y perdió el podio por ello.

"En México Lewis Hamilton recortó por la hierba y no fue sancionado. Bien, yo hice exactamente lo mismo y recibí cinco segundos de sanción que me hicieron perder el podio. Es ridículo, ninguno de los dos sacamos ventaja, pero hubo un doble rasero de los comisarios. Deberíamos examinar en invierno las reglas para aclararlas, porque ahora complican el deporte para el espectador y para los comisarios también. Yo siempre respetaré las reglas, pero sólo si son las mismas para todos", explicado indignado el piloto holandés.

Parece que este tema va a traer cola en las dos últimas carreras del Mundial. Son ya muchos los pilotos que se han quejado por el mismo tema y seguramente veremos dos últimas carreras en las que a la mínima batalla en pista, escucharemos comunicaciones de radio en las que los pilotos reclamen infracciones y sanciones para los demás pilotos. Veremos si los comisarios mantiene la normativa y sancionan a todos por igual cuando haya una infracción en lugar de ser selectivos.

El equipo Williams se prepara para Brasil, sin descuidar el 2017


El equipo nonacampeón, encara la parte final de la temporada con la esperanza de reconquistar el 4° lugar en la clasificación general de constructores, tarea que se plantea como muy difícil dado lo sólido del equipo Force India, que ahora ocupa esa plaza.

Por otro lado, tanto Bottas como Stroll, tienen grandes espectativas para la temporada venidera, el finlandés sueña con su primera victoria en la F1, mientras que el canadiense sigue hablando acerca de su talento y de su merecido lugar en la F1.

Valtteri Bottas comenzará el próximo año su quinta temporada con el equipo Williams, un proyecto de largo plazo que acumula muchos puntos pero ninguna victoria. De hecho, la estadística dice que con los puntos que acumula el piloto finés ya debería haber ganado una crrera al menos, un dato que sin duda no le gusta al piloto de Williams, pues él más que nadie desea cruzar la banderas a cuadros en primera posición de una vez por todas.

"Actualmente hay una estadística que dice que soy el que más puntos tiene sin una victoria, algo que odio, así el plan es romper esa racha y conseguir la primera victoria con Williams. La verdad es que lograrlo en este equipo sería algo muy especial para mí. Llevo ya muchos años en el equipo y aquí todos somos como una familia, como estar en casa, así que seguiré con el equipo y trataré de lograr esa primera victoria", ha explicado el piloto de Williams.

A falta de dos carreras para que acabe la temporada, muchos equipos, por no decir todos, trabajan ya en el monoplaza de 2017. Será un año de cambiados que muchos esperan con incertidumbre. Veremos si se acaba la hegemonía de Mercedes y si vemos renacer a equipos como Ferrari, McLaren o Williams que llevan varios años en puestos lejos de sus aspiraciones. Sin duda, Valtteri Bottas confía en que el equipo el año que viene de ese paso al frente que les permita luchar por la zona noble de la tabla.

Lance Stroll será piloto titular de Williams el año que viene junto con Valtteri Bottas, aunque muchos ya han empezado a cargar contra el debutante por el simple hecho de que aportará mucho dinero al ser un piloto de pago. Sin embargo, Stroll ha salido al paso para defenderse y asegura que se va a centrar en correr con Willims para demostrar que merece estar en la Fórmula 1 y que no ha llegado por el simple hecho de traer dinero.

"Cada uno tiene su propia opinión y no puedo cambiar eso. He llegado gracias al dinero, no voy a negar eso, pero creo que me he ganado la oportunidad de competir en la Fórmula 1 porque he ganado cada campeonato en el que he competido con monoplazas. Ahora la FIA ha sacado el sistema de puntos para la superlicencia por esa razón, para que la gente no pueda comprar asientos en la F1, tienes que demostrar lo que vales y ganar en las categorías anteriores", ha explicado el futuro piloto de Williams.

Stroll afirma tener muchas ganas de que empiece la próxima temporada para acallar los rumores sobre su llegada a Williams: "No sé qué más decir al respecto. No quiero decir en qué momento podré demostrar que no estoy aquí por mi dinero porque eso simplemente depende de que muchas cosas estén en su sitio. Simplemente me voy a preocupar de mis asuntos, estoy muy feliz de estar aquí y tengo ganas de la próxima temporada."

En cambio, Claire Williams nos pone al día sobre Williams y nos cuenta cómo el equipo ha ido evolucionando y mejorando en los últimos años, aunque esperan seguir mejorando, ya que lo que de verdad desea el equipo es luchar por victorias y abandonar la zona de la media tabla. Para ello, puede venirle bien, al igual que a muchos equipos, el cambio de normativa que sufrirá la Fórmula 1 de cara a la próxima temporada, un cambio que muchos equipos esperan como agua de mayo, como panacea que cure los males de las últimas temporadas.

"El año que viene habrá cambios interesantes y el equipo ha hecho un gran trabajo desde el buen resultado de 2014, sobre todo en los últimos años en los que hemos estado en la octava y novena plaza en el Campeonato. Pero por ahora tenemos que espera a ver lo que sucede en 2017. Sé que el aspecto aerodinámico, en el de diseño y en el ingeniería el equipo ha hecho muy buen trabajo hasta ahora, pero buscamos seguir mejorando y ampliando objetivos", explica Claire Williams quien confía en el equipo para volver a la parte noble de la tabla.

La jefa de Williams tiene claro que el equipo tiene que luchar por victorias y no por ver si suman puntos o no en la media tabla. Para ello, es fundamental dar un paso al frente y mejorar algunos aspectos del monoplaza para ser más competitivos y rápidos en cada circuito. en la fábrica de Grove ya lo saben: "Nuestros objetivos son claros: queremos ganar; no queremos estar en la media tabla y acabar en 15ª o 16ª posición. Todo el mundo tiene esa presión ahora encima en Grove para lograr que cambien las cosas. Seguimos trabajando en ello, ya que los equipos de Fórmula 1 están en constante evolución. Es pronto para saber lo que pasará en 2017, pero creo que estamos trabajando bien para dar ese paso hacia adelante."

Red Bull se prepara para luchar por el podio en Interlagos


El equipo Red Bull, espera mostrar su mejor actuación en el GP entrante, en Brasil, donde algunos pilotos como Daniel Ricciardo, afirman que uno de los mayores atractivos de la pista, es el ambiente que genera la afición, por otra parte, Max Verstappen, destaca lo especial del trazado por sus caracteristicas, y espera tener una gran carrera en los 2 GP que vienen.

Max Verstappen (3º, 242 puntos):

"Me gusta la pista en Brasil, es realmente un trazado especial, con un poco de elevación y va en contra de las agujas del reloj, lo que siempre añade algo de diversión al reto. La pista es bastante técnica, especialmente el segundo sector. Es importante hacerlo bien para conseguir una vuelta rápida. Como muchos circuitos en los que pilotamos, tiene mucha historia y han ocurrido momentos geniales a lo largo de los años, eso lo hace uno de los circuitos más especiales del calendario. Obviamente es la penúltima carrera de 2016. Es raro pensar que vamos a Abu Dhabi en sólo unas semanas, pero tengo ganas de acabar el año bien y de ser incluso más fuerte en 2017."

Daniel Ricciardo (6º, 177 puntos):

"El ambiente en la pista de Brasil es bastante único, mucho ruido, que siempre crea una buena afición, sobre todo este año, ya que es la última carrera de Felipe aquí. Brasil es un lugar en el que no quieres ser el compañero de equipo de Felipe Massa, te acosan tanto en el desfile de pilotos, es muy gracioso. La vuelta es bastante corta. Ya que se acerca el final de la temporada, normalmente hacemos grandes cenas con el equipo, lo que significa que es un fin de semana de carreras sociable. Es una de las mejores carreras por la diversión fuera de la pista, espero que la acción en el circuito la iguale."

Honda tiene casi lista la unidad de potencia del 2017


Honda Racing, se prepara velozmente para afrontar la temporada 2017 de F1, según el vocero principal de la compañía, Yusuke Hasegawa, tienen el motor de año entrante casi listo para ser probado, esperan llevar a cabo una serie de pruebas que culminaran hasta casi el inicio de la campaña venidera, de este modo, pretenden ir mejorando el rendimiento en lo que puede ser una temporada más fructífera para el conjunto McLaren-Honda.

"El concepto está casi terminado. Hemos comenzado con las pruebas de motores de 2017, así que seguiremos mejorando nuestro rendimiento a través de las pruebas hasta que la próxima temporada casi empiece, pero aún no podemos entrar en detalles", relata Hasegawa.

En Honda apuntan que la normativa en lo que a motores se refiere no cambiará mucho la próxima campaña, por lo que gran parte de la información recogida durante 2016 les será beneficioso para desarrollar la PU. Cada Gran Premio les sirve así que cuanta más información consigan tener, mejor.

"Aunque que no podemos entrar en tecnología específica para 2017, la normativa de la unidad de potencia no cambiará drásticamente, todo lo que hemos aprendido este año se puede utilizar como tecnología y datos fundamentales para 2017. No esperamos traer nada nuevo específicamente para apuntar al 2017. Sin embargo, las asignaciones y configuraciones que realizamos para cada circuito siempre demuestran que vale la pena reunir datos para el próximo año", apunta.

Ross Brawn: "Lewis es ligeramente más rápido, pero Nico es más tenaz"


Una de las leyendas vivientes de la F1, Ross Brawn, ha opinado sobre la lucha por el título mundial entre Hamilton y Rosberg, el inglés se decantado más por Rosberg, justificando su elección al hecho de que el alemán es más trabajor que Hamilton, aunque este último sea ligeramente más rápido.

"Lo bueno que tenemos este año es que, gane quien gane, se merecerá el título. En este caso se puede hablar de la fiabilidad de alguno de ellos, pero eso pasa siempre y cada año le sucede a un piloto diferente. Hay que aceptar esa desafortunada parte de este deporte. Solo por motivos emocionales me gustaría que ganara Nico porque es un tío de lo más cabezota y no ha dejado de luchar. Lewis ha estado por delante ya durante muchas ocasiones. Lewis tiene el talento natural, es mejor piloto, ligeramente más rápido que Nico. Pero Nico es muy tenaz y es tan aplicado que al final tendrá recompensa", ha explicado Ross Brawn.

Vandoorne cree que el cambio de reglamento puede beneficiar a McLaren en 2017


El piloto belga sigue su preparación para debutar como piloto titular del equipo McLaren en el 2017, año en el que entrará en vigor la nueva normativa, y según el piloto del dorsal #47, este cambio en el reglamento técnico puede ayudar al equipo con sede en Woking, recortar las distancias con las escuderías punteras.

Vandoorne deja claro que su prioirdad es hacer que McLaren vuelva a ganar, por ahora, trabaja duro en el simulador para pulir su conducción.

"Me estoy preparando para debutar en la Fórmula 1 y dar todo lo que pueda. Competiré como siempre he hecho en otros campeonatos. La prioridad es hacer todo el trabajo posible junto con McLaren para volver a ganar carreras. Este año mis resultados en la Super Fórmula no han sido los mejores, pero me he centrado más en prepararme para el año que viene. Estoy centrado principalmente en la Fórmula 1 y trabajo duro en el simulador", explica el piloto belga de 24 años.

El próximo compañero de equipo de Fernando Alonso, Vandoorne, confía en que el cambio de normativa ayude al equipo para poder reducir las diferencias respecto a los equipos punteros de la parrilla: "Ya veo cómo el trabajo que se está haciendo hoy ayudará a que el coche progrese el año que viene y todavía tengo que pasar más tiempo en el simulador. Creo que todavía hay que esperar para ver lo que es capaz de hacer el equipo pero la nueva normativa nos debería dar una buena oportunidad para dar caza a los equipos de arriba".

Gasly podría competir en la Súper Fórmula el año entrante


Tras la renovación de Daniil Kvyat por parte de Toro Rosso, el piloto francés, Pierre Gasly, permanece en la órbita de Red Bull, pero sin un asiento para la temporada 2017 de F1, el galo aún disputa el mundial de GP2 y se encuentra a 7 puntos del líder, Giovinazzi, y en caso de quedar campeón, por reglamento, no puede volverse a inscribir en la GP2. Ahora, se especula con que puede pasar el 7 en la Súper Fórmula Japonesa, mientras espera el llamado del equipo de Faenza; maniobra parecida a la de McLaren con Vandoorne este año.

Los de Milton Keynes estarían ya en contacto con Nakajima Racing o incluso con equipos motorizados por Honda o Toyota.

"Hablé bastante con Stoffel sobre ello y me dijo que sin duda era una gran experiencia, con un nivel muy alto y monoplazas muy competitivos, pero solo iremos allí si encontramos una buena oferta con un buen equipo. Si nos aseguramos de que lo hacemos en buenas condiciones, sin duda creo que sería muy positivo para mí, para obtener experiencia", comenta Gasly sobre esta decisión de Red Bull.

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