Toyota Aygo 2012 tiết kiệm nhiên liệu hơn

Tương tự hai "người anh em" đến từ Pháp, Toyota Aygo 2012 cũng được nâng cấp nhẹ nhàng về nội-ngoại thất và hệ dẫn động. Đối với phiên bản 2012, Toyota Aygo được trang bị phần mũi tái thiết kế gợi liên tưởng đến những mẫu xe quen thuộc cùng gia đình như Prius và Yaris mới. Bên cạnh đó là cản va trước cải tiến, hốc gió mới cỡ lớn hơn, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cửa sổ hậu màu tối và bộ lazăng tái thiết kế.

Bên trong, mẫu xe đô thị đến từ Nhật Bản đi kèm không gian nội thất màu xám mới và yên tĩnh hơn. Ngoài ra, còn có vô lăng thiết kế mới, viền cụm đồng hồ cũng như lỗ thông khí màu xám, cam hoặc đen, hệ thống âm thanh tùy chọn cùng hệ thống kết nối Bluetooth, USB.

Giống Peugeot 107 và Citroen C1, Toyota Aygo 2012 cũng lấy năng lượng từ khối động cơ 3 xylanh, dung tích 1.0 lít cải tiến. Vẫn sản sinh công suất 68 mã lực và mô men xoắn cực đại 93 Nm nhưng động cơ chỉ thải ra lượng khí CO2 ở mức 99 g/km đồng thời tiêu tốn 4,3 lít nhiên liệu cho quãng đường 100 km.

Xem bài viết đầy đủ

Top 5 xe xứng đáng để mua năm 2011 của Autopro

Một số trang thiết bị an toàn của những chiếc xe cao cấp có mặt trên Kia Morning gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD và 2 túi khí trước. Phiên bản đắt tiền nhất sẽ được trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt TCS, điều hòa tự động, hệ thống giải trí MP3 và đầu đọc USB.

Kia Morning 2012 trang bị động cơ Kappa có dung tích1.0L 3 xylanh và 1.2L 4 xylanh, sử dụng công nghệ van biến thiên Dual CVVT kết hợp hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.  Pphiên bản 1.0L sẽ sản sinh ra công suất 81 mã lực, momen xoắn 94Nm. Trong khi đó động cơ 1.2L cho ta công suất 84 mã lực và momen xoắn cực đại 121Nm. Và tất nhiên khi đạt hiệu suất từ 4,2l – 5,9l/100km theo thông số của nhà sản xuất thì Kia Morning 2012 có hàm lượng khí thải CO2 chỉ khoảng 90-100g/km.

Trang thiết bị an toàn nổi bật mà Ford trang bị cho Fiesta có hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD cùng với hệ thống treo trước kiểu Macpherson có thanh cân bằng ngang, hệ thống treo sau dạng thanh xoắn.  Phiên bản Fiesta Sport được trang bị động cơ 1.6 Duratec Ti-VCT, 4 xylanh DOHC dung tích 1596cc kết hợp với số tự động 6 cấp ly hợp kép Powershift. Với hệ truyền động này, Fiesta Sport đạt công suất cực đại 121 mã lực, mô men xoắn cực đại 151Nm tại vòng tua 4050 vòng/phút. Trong khi đó Yaris dùng động cơ 1.5 I4 đạt công suất 107 mã lực.

Xét về ngoại hình sau khi được nâng cấp, Avante có phần khỏe khắn và sang trọng hơn những chiếc Elantra cùng model với lưới tản nhiệt mạ chrom, bộ body-kit, nắp ca-pô hay ốp sườn kim loại.  Hyundai Avante cũng có chiều tổng thể 4.505 mm, rộng 1.775 mm, cao 1.490 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm tương đương đối thủ Toyota Corolla Altis và Honda Civic.  Hyundai trang bị cho Avante hệ thống giải trí với đầu đọc CD 6 đĩa, MP3, hỗ trợ AUX, radio cùng với 6 loa được bố trí xung quanh xe. Ưu điểm của Hyundai Avante là khoang chứa đồ có thể tích lên tới 402 lít. Khi cần, người sử dụng có thể gập hàng ghế sau với tỷ lệ 40/60 để tăng thêm thể tích chứa đồ.

Nếu đứng cạnh Honda Civic hay Toyota Corrola Altis, Avante sẽ bị đánh giá thấp nhất về mặt ngoại hình. Avante không sở hữu kiểu dáng hiện đại bằng Honda Civic hay thanh lịch và dễ nhìn như Toyota Corolla Altis nhưng với cảm giác lái ổn định linh hoạt cùng mức giá chỉ 630 triệu đồng, Hyundai Avante được cho là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc nếu so sánh với Honda Civic và Toyota Corrola Altis. Thậm chí, giá bán của Hyundai Avante chỉ bằng Corrola Altis bản 1.8 MT.

Mazda CX-9 được trang bị một hệ thống giải trí với đầu đọc 6CD/MP3/Radio/AUX kết hợp 10 loa mang nhãn hiệu Bose cho bạn một cảm giác như đang tận hưởng một rạp hát di động. Chính giữa là một màn hình cỡ nhỏ, mọi thông tin của hệ thống giải trí trên sẽ được hiển thị qua màn hình này, ngoài ra đây cũng là nơi hiển thị camera lùi.  Cốp xe có thể tích ở mức 487l đủ để bạn đựng được một chiếc va li cỡ trung cùng những vật dụng cần thiết. Trong khi đó khi gấp hàng ghế thứ ba lại, một không gian cốp có thể tích lên tới hơn 1.000l sẽ được tạo ra đủ để bạn đựng mọi vật dụng cần thiết cho 5 người trong những chuyến du lịch dài ngày.

Mazda CX- 9 thực sự xứng đáng là một mẫu xe Crossover dùng cho những chuyến du lịch dài ngày, di chuyển hàng ngày và tạo cho người lái cảm giác thích thú mỗi khi vào cua cùng với nội thất thân thiện và hiện đại. Hơn nữa mức giá 1,721 tỷ đồng mà Vinamazda đưa cùng 5 màu sắc khác nhau hứa hẹn sẽ làm thị trường xe đa dụng trở nên sôi động và đa dạng hơn.

Một màn hình cảm ứng DVD được trang bị ngay giữa bảng tap-lô. Mọi điều khiển hệ thống điều hòa được thực hiện bằng thao tác đơn giản thông qua các núm xoáy. Không cầu kỳ, Pajero chỉ được trang bị một đầu đọc DVD/MP3/CD/FM/AM của hãng Alpine đặt dưới cùng và có kích thước khiêm tốn.  Tại Việt Nam, Vinastar giới thiệu người tiêu dùng hai phiên bản 1 cầu chủ động 2WD sử dụng hộp số tự động 4 cấp INVECS-II. Và phiên bản 2 cầu chủ động 4WD với hộp số tay 5 cấp. Cả hai phiên bản này đều trang bị động cơ Diesel 2.5L Common Rail – Tubor cho phép đạt công suất tối đa 136 mã lực tai vòng tua 3.500 vòng/phút. Momen xoắn cực đại ở ngưỡng 320 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút. Với hệ thống treo trước kết cấu tay nhún kép và hệ thống treo sau của Pajero Sport sử dụng lò xo xoắn liên kết 3 điểm được tăng cường thanh cân bằng giúp bạn cảm nhận được sự ổn định qua từng khúc cua cũng như khi đi qua những con đường ghồ ghề.

Xem bài viết đầy đủ

Mazda 3 2012 tại Việt nam: Bình mới rượu cũ

Sau thế hệ thứ nhất, thế hệ thứ hai với nhiều thay đổi hoàn toàn mới đã được công bố vào tháng 10/2008 và trình diện tại triển lãm Auto Show Los Angeles chỉ sau đó một tháng. Cả hai thế hệ đều được nghiên cứu phát triển dựa trên khung sườn mẫu mang tên C1. Đây là thành quả của sự hợp tác có tính toàn cầu giữa ba cái tên Ford, Mazda và Volvo. Chính nhờ dựa trên C1 mà Ford đã tạo ra chiếc Ford Focus, Volvo có S40 còn Mazda thành công với Mazda3.

Dài hơn, rộng hơn nhưng Mazda3 thế hệ thứ hai lại nhẹ hơn thế hệ trước. Chiều dài tổng thể 4.580mm (dài hơn Honda Civic 40mm), rộng 1.755mm (tương đương với Honda Civic) và cao 1,470mm. Xét về ngoại hình nếu so sánh với Honda Civic và Corrola Altis thì Mazda3 thích hợp và tạo được dấu ấn nhiều hơn với nhóm khách hàng trẻ nhờ thiết kế hiện đại, năng động và đậm chất thể thao. Trong khi đó Honda Civic và Corrola Altis lại thích hợp với đối tượng chững chạc và già dặn.

Điểm nhận dạng đầu tiên của chiếc xe là phần đầu xe mang phong cách zoom-zoom hình mặt cười đặc trưng của Mazda cùng cặp đèn pha vuốt dài về phía sau gây ấn tượng manh cho người ngắm từ hướng trực diện. So với phiên bản 2010, Mazda3 2012 tạo điểm nhấn khác biệt bằng cản trước với lưới tản nhiệt nhỏ hơn một chút cũng những đường gân phía dưới sắc cạnh và thể thao hơn. Hốc tản nhiệt hai bên cũng nhỏ và thanh mảnh hơn cùng đường gân uốn lượn khỏe khoắn. Thêm vào đó là hai lưới tản nhiệt cỡ nhỏ đặt ngang, nằm dưới cùng của cản trước. Mazda3 2012 được trang bị vành la-zăng hợp kim nhôm đúc có kích cỡ 17 inches thay vì 16 inches như trước.

Phần đuôi sau vẫn theo kiểu ngắn gọn, súc tích đặc trưng của Mazda3. Nhưng chính phần đầu xe dài nhưng phần đuôi gọn gàng này chính là điểm làm chiếc xe trông thể thao hơn rất nhiều. Điều này đồng nghĩa với việc không gian cốp sau bị cho là nhỏ hơn so với những xe cùng phân khúc. Cản sau xe không chỉ được thay đổi khi không còn phần nhựa thô bên dưới mà thay vào đó toàn bộ phần cản sau đều được sơn cùng màu với thân xe. Cuối cùng là cụm đèn hậu dài, thanh mảnh được bố trí cân xứng hai bên.

So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu. Vô lăng ba chấu thanh mảnh và gọn được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng. Một đường vòng cung đằng sau ôm trọn lấy toàn bộ bảng tap-lô tạo cho người lái có cảm giác như mình được làm chủ hệ thống hơn. So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu.

Ngay dưới đường cung nói trên, Mazda đã bố trí một màn hình LCD dùng để hiển thị hành trình, tiêu thụ nhiên liệu, điều hòa,... tuy nhiên độ sáng thấp của màn hình khiến người điều khiển khó nhìn thấy thông tin hiển thị khi chạy xe dưới trời nắng. Hệ thống giải trí của Mazda3 2012 bao gồm đầu đọc CD/MP3/Radio, giắc cắm AUX cùng 6 loa tiêu chuẩn.

 Xét về hệ thống an toàn, Mazda đã trang bị cho mẫu xe của mình hai túi khí phía trước đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Nếu như Honda Civic Việt Nam hay chính Mazda3 tại nước ngoài đều được hỗ trợ thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử thì Mazda 3 bản tại Việt Nam không được trang bị.

Mẫu xe trẻ trung, năng động này sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson với thanh cân bằng trong khi hệ thống treo sau dạng đa liên kết giúp xe vững vàng hơn khi vận hành. Phiên bản 2012 của Mazda3 tại thị trường nước ngoài được trang bị khối động cơ xăng Skyactive-G và hộp số tự động Skyactive-Driver với ưu thế tiết kiệm xăng, tỷ số nén cao hơn đồng thời giảm CO2 phát thải. Tuy nhiên, mẫu xe Mazda3 2012 mà Vinamazda nhập khẩu về vẫn sử dụng khối động cơ công nghệ cũ có dung tích 1.589cc chỉ sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.

Mazda3 2012 sử dụng chìa khóa khởi động theo kiểu truyền thống, động cơ luôn có sự êm ái ở mức vòng tua 800 rpm. Chính vì nhằm vào nhóm khách hàng trẻ nên Mazda đã có những thiết kế cảm giác lái mang tính thể thao. Độ nhạy của chân ga giúp chiếc xe cho cảm giác bốc hơn, mạnh mẽ hơn dù mới chỉ sử dụng cấp số D. Khi di chuyển trong phố, Mazda 3 cho thấy sự nhanh nhạy khi kết hợp với vô lăng ba chấu có hỗ trợ cảm biển theo vận tốc. Di chuyển qua những ổ gà với vận tốc vừa phải, xe cho cảm giác êm ái và không quá xóc.

Nếu bạn cần chút tốc độ, hãy đưa cần số về số S, chỉ cần nhấp chân ga cũng đủ làm chiếc xe vội vàng lao đi. Lúc này chẳng ai dám nói chiếc xe sở hữu động cơ 1.6L, ngay cả bạn là người đã từng điều khiển một chiếc xe có dung tích 1.8L khác cùng phân khúc. Động cơ thể hiện sự nhạy bén hơn khi đạt mức momen xoắn cực đại ở 4.000 vòng/phút. Lúc này chiếc xe lao đi vun vút và nhanh chóng chạm mốc 80 km/h. Mazda 3 có một sự cách âm tương đối tốt. Độ ồn nhận thấy nhất chỉ khi ở tốc độ 87 km/h nhưng không đáng kể. Chỉ khi chạm mốc vận tốc trên 100 km/h lúc này toàn bộ tạp âm, tiếng gió hầu như đều lọt vào cabin xe.

Ở vận tốc 60 km/h, chúng tôi đưa chiếc xe vào cung đường test dạng díc dắc và giữ nguyên vận tốc. Chỉ qua 3 cú đánh lái, do không được trang bị hệ thống cân bằng điện tử nên Mazda 3 lập tức xuất hiện dấu hiệu văng đuôi. Tuy nhiên nhờ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS nên khi đạp phanh ở vận tốc 70 km/h, chiếc xe thực hiện khả năng phanh gấp khá tốt đồng thời vẫn di chuyển được theo hướng vô lăng điều khiển.

Xem bài viết đầy đủ

Lexus GS 2013 có giá khoảng 50.000 USD

Khi có mặt tại các đại lý tại Mỹ vào đầu tháng 2/2012, mẫu sedan Lexus GS 2013 sẽ được bán với giá từ 47.775 USD (bao gồm 875 USD phí vận chuyển), trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh sẽ có giá khởi điểm 50.325 USD.

Nếu muốn cho chiếc xe của mình trở nên thể thao và hầm hố hơn, khách hàng sẽ phải chi 5.690 USD cho gói tùy chọn F Sport. Và đặc biệt, với bất kỳ gói tùy chọn nào, để tận hưởng tính năng chia hình của màn hình 12,3 inch, khách hàng sẽ phải chi thêm 1.735 USD cho hệ thống định vị.

Về nội thất, Lexus GS 250 phiên bản 2013 sở hữu không gian ca-bin rộng rãi hơn, với dung tích khoang chứa đồ tăng đến 25%. Nét nổi bật ở nội thất là hàng ghế được làm bằng chất liệu da, bảng táp-lô mang thiết kế tương tự siêu xe LF-A. Ngoài ra còn phải kể đến màn hình cảm ứng 12,3 inch, bộ điều khiển dàn âm thanh 17 loa Mark Levinson di chuyển sang vị trí mới và điều hòa không khí ứng dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng mang tên S-Flow.

Nhà sản xuất Nhật Bản cũng đặc biệt chú ý đến hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, khi nó giữ ở mức trung bình 8,9 lít/100km, trong khi lượng khí thải CO2 là 207 g/km.

Lexus GS 2013 có giá khoảng 50.000 USD

Xem bài viết đầy đủ

Chán Bugatti Veyron, giám khảo X Factor tậu Smart ForTwo

Simon Cowell mỉm cười khi ngồi sau vô lăng chiếc Smart ForTwo mới.

Hiện nay, Simon Cowell vẫn chưa giải thích vì sao ông lại tỏ ra thích thú đến vậy khi ngồi sau vô lăng chiếc Smart ForTwo màu đen "đập hộp". Có vẻ như vị giám khảo của X Factor muốn đóng góp một phần công sức vào quá trình giảm thiểu khí CO2 phát thải bằng một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hơn những cỗ máy mà ông thường cầm lái.

Bugatti Veyron của Simon Cowell.

Vị giám khảo củaX Factor bên chiếc Rolls-Royce Phantom "cưng".

"Khi lái chiếc Rolls-Royce Phantom, tôi thấy rất thích thú. Tôi biết Rolls-Royce Phantom là chiếc xe mà mình phải mua. Do đó, tôi đã chi 300.000 bảng Anh để tậu một chiếc Rolls-Royce Phantom", vị giám khảo cho nhiều chương trình truyền hình tiết lộ.

Xem bài viết đầy đủ

Lotus Esprit 2014: Nhanh, mạnh và đầy quyến rũ

Không có gì bàn cãi về chiếc siêu xe thể thao này cả, nó quá hoàn hảo! Những đường vuốt mạnh mẽ dọc thân xe khiến cho bất cứ ai chiêm ngưỡng cũng đều muốn chạm vào và sở hữu nó. Thiết kế tuyệt đẹp và độc đáo kết hợp với những tính năng nổi trội đã tạo ra cơn sốt mà chiếc xe thể thao - thời trang này mang lại.

Chiếc xe mang kiểu dáng thấp chỉ dành cho 2 người cùng với việc bố trí động cơ đặt ở giữa, điều đó có nghĩa người ngồi trên xe sẽ cảm nhận được từng nhịp đập từ “trái tim” của chiếc Esprit trên mỗi chặng đường.

Qua nhiều lần thay đổi và nâng cấp, đến nay Lotus đã trang bị cho chiếc Esprit hệ động cơ V8 dung tích 5.0 lít tạo ra sức mạnh 620 mã lực và mô-men xoắn tối đa là 720 Nm.

Động cơ của xe được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động vào bánh sau. Động cơ này giúp chiếc xe trọng lượng 1.450 kg có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/giờ.

Ngoài ra, Lotus còn giới thiệu thêm tùy chọn công nghệ hybrid kết hợp với hệ thống thu hồi năng lượng Kinetic Energy Recovery System giúp tiết kiệm nhiên liệu và chỉ thải ra lượng khí thải tương đối thấp với một siêu xe: 250 g CO2/km.

Xem bài viết đầy đủ

Điểm mặt những xế 'độc' và siêu xe về Việt Nam trong 2011

Hàng loạt mẫu xe đắt tiền lần lượt đổ về trong năm qua, giúp bộ sưu tập xe tại Việt Nam thêm phong phú.

Đây là chiếc Escalade ESV Becker đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Trên xe còn có đèn nháy, còi hụ và loa.

Xe kéo dài 54 cm so với bản Cadillac Escalade tiêu chuẩn.

Cửa kính khoang sau là loại 1 chiều. Chỉ nhìn từ trong ra ngoài.

Rèm chăng kín các cửa sổ.

Tủ lạnh gắn phía cuối xe.

Khoang lái với ghế da và khoảng chỉnh khá hẹp, do để dành không gian cho khoang sau.

Khoang sau nhìn từ ca-bin lái. Hai ghế cỡ lớn có chức năng massage. Chỗ để chân có thể duỗi ra như trên máy bay.

Ánh sáng tràn ngập với dàn đèn do Becker lắp thêm.

Bàn làm việc giấu kỹ ở hai bên. Khi cần, hành khách có thể kéo lên.

Hàng ghế giữa, nhìn từ ghế chính. Tủ rượu nằm chính giữa. Vách ngăn với ca-bin lái đang mở.

Màn hình LCD chính kết nối với máy tính, đầu DVD, webcam hoặc camera trước và sau.

Ghế giữa khá nhỏ.

"Trung tâm công nghệ" với màn hình điều khiển cảm ứng. Bên cạnh là bàn phím không dây. Hộp đen là CPU.

Cụm chỉnh điều hòa, sưởi ghế. Các nút dưới mạ crôm để điều khiển cửa kính, vách ngăn, đèn đọc sách, đèn giao tiếp với tài xế và chỉnh độ sáng.

Tư thế ngồi thoải mái.

Vật liệu gỗ sang trọng. Hành khách chọn chế độ massage bằng cụm nút bấm màu đen, gắn trên thành.

Gương cho hành khách.

Màn hình hiển thị camera sau.

Range Rover Sport HSE sử dụng động cơ 4,4 lít V8, công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 427 Nm.

Hộp số sàn 6 cấp chuyển số thông minh tự điều chỉnh theo điều kiện đường xá và cách lái xe. Xe chụp tại cảng, trước khi đượctrang điểm lại.

Land Rover Range Rover Sport HSE màu trắng tinh tại Hải Phòng.

Land Rover Range Rover Sport HSE màu trắng tinh với bộ mâm lại mắt tại Hải Phòng.

Phiên bản HSE sở hữu hệ thống phanh Brembo và hệ treo đáp ứng động lực (DRS).

Bộ vành độ với thiết kế ấn tượng.

Phiên bản độ có khả năng off-road ấn tượng.

Bảng điều khiển ốp gỗ cây óc chó.

Hệ thống âm thanh Harmon Kardon 10 loa.

Sau chiếc màu đỏ này, dự kiến còn 2 chiếc 458 Italia về Việt Nam trong tháng 3.

Cả 4 chiếc đều được nhập từ châu Âu.

Siêu xe chuẩn bị ra khỏi container tại cảng Hải Phòng.

Hệ thống phanh thuộc loại tính năng cao, với tiêu chuẩn là gốm-carbon. Phanh đĩa trước 6 piston, kích thước 398 mm. Bánh sau lắp phanh đĩa 4 piston, kích thước 360 mm.

Vô-lăng 3 chấu thể thao tích hợp nút bấm khởi động.

Động cơ V8 công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.

Dự kiến sẽ còn 2 chiếc màu vàng nữa sẽ về đến Việt Nam trong thời gian tới.

Siêu xe được nhập từ châu Âu.

Là mẫu xe thay thế F430, 458 Italia đang thời "thịnh vượng".

Khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường là 140 kg. Phân bổ trọng lượng trước sau là 42-58.

Động cơ thiết kế hoàn toàn mới với hai dãy xi-lanh đặt góc 90 độ.

Hệ thống lái trực tiếp thuộc loại tiên tiến nhất. Vi sai điện tử thế hệ mới E-Diff 3 kết hợp hoàn hảo với hệ thống kiểm soát F1-Trac nhằm tăng khả năng gia tốc thẳng lên 32%.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới.

Mulsanne có kích cỡ tương đương Rolls-Royce Ghost nhưng giá cao hơn.

Đèn pha đặc trưng, nơi tôn vinh dòng Bentley 8 lít đã đi vào lịch sử từ thời còn thuộc về Rolls-Royce.

Bộ vành hầm hố và lạ mắt.

Nội thất sang trọng hơn Ghost nhưng chưa thể so với Phantom.

Vô-lăng bọc da và gỗ.

Ferrari California thứ hai về Việt Nam

California thứ hai tại Việt Nam.

Thiết kế California hoài cổ.

Ghế chỉnh điện.

Thiết kế mui trần và dành cho cả chặng đường dài nên thiết kế nội thất khá đầy đủ, không bị "khô cứng" như các dòng coupe.

Nội thất da cao cấp và may bằng tay.

California thuộc dòng mui trần. Bộ mui cứng đóng mở bằng một nút bấm.

Bảng đồng hồ hiển thị kiểu điện tử.

Xe trang bị màn hình trung tâm.

Hai nút chỉnh kính cửa, ở giữa là nút đóng mở-mui, và xa xa là các chế độ của hộp số gồm R (lùi) và Auto (chế độ tự động).

Camera lùi hiển thị trên màn hình trung tâm.

Vô-lăng thể thao tích hợp nút khởi động và chế độ vận hành F1 Trac.

Cần sang số gắn trên vô-lăng, đồng thời là nút chọn số D.

Hai chiếc Phantom cập cảng cùng một lúc.

Thiết kế của Phantom coupe khá giống mẫu mui trần Drophead Coupe.

Phantom có kiểu coupe 2+2, 2 cửa, 4 chỗ.

Xe nhập từ Mỹ.

Cửa mở ngược theo truyền thống Rolls-Royce.

Bầu trời sao, kích hoạt bằng nút bấm.

(Ảnh: Mạnh Hùng).

(Ảnh: Otofun).

Rolls-Royce Phantom Sapphire độc nhất tại Hải Phòng

Đường coachline màu trắng hai bên thân.

Bảng gắn tên Phantom Sapphire và chương trình bespoke.

Nội thất bọc da cao cấp, thảm bằng lông cừu.

Hàng ghế sau với bảng điều khiển ở giữa có thể gập lên. Phantom này thiết kế kiểu 5 chỗ.

Khay đựng ly pha lê cho ghế sau.

Tủ lạnh phía dưới ghế.

Màn hình DVD cho hành khách.

Khay đựng cốc.

Cửa sổ trời.

và bầu trời sao hàng ghế sau.

Aero SuperSports là chiếc đầu tiên của Morgan Motor Company, một hãng xe Anh quốc có lịch sử phát triển 100 năm, đến Việt Nam.

Trải qua 100 năm tồn tại, nhờ chính sách gia đình trị mà hãng xe Anh quốc chưa một lần thay "tên đổi họ" kể từ khi Harry Frederich Stanley Morgan sáng lập năm 1910.

Morgan Motor có 9 mẫu xe, và tất cả đều có thân bằng gỗ và được lắp ráp hoàn toàn bằng tay.

Aero SuperSports lần đầu được giới thiệu tại triển lãmPebble Beach 2009. Xe trang bị hệ dẫn động cầu sau. Vành xe kích thước 19 inch. Trọng lượng xe 1.200 kg.

Động cơ BMW V8 có dung tích 4.799 phân khối và công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 501,7 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứngim lên 100 km/h sau 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 273 km/h. Bìnhxăng dung tích 55 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu 16,5 lít trong thành phốvà 8,2 lít trên đường quốc lộ. Mức khí thải CO2 269 g/km.

(Ảnh: Thanh Long).

Xem bài viết đầy đủ