Người mẫu sexy bên 'mãnh thú' Triumph Speed Triple

Nằm trong phân khúc naked bike 1.000 phân khối, Speed Triple mang đầy đủ đặc trưng của dòng xe phô trương sức mạnh ra bên ngoài. Khối động cơ 3 xi-lanh không cần che chắn, cụm khung sườn dạng ống kép để lộ hẳn. Cặp ống xả phía sau ôm sát phần yên xe.

Tiếng động cơ 3 xi-lanh công suất lớn mà êm ái nhờ cặp ống xả lớn được cải tiến.

Chiều cao yên xe tính từ mặt đất khoảng 825 mm. Hộp số 6 cấp và ly hợp ướt nhiều đĩa vận hành mượt mà, uyển chuyển khiến người sử dụng quên mình đang "cầm cương" một chiến mã 1.050 phân khối.

Speed Triple dễ dàng giảm tốc an toàn với hệ thống phanh Brembo và hệ thống chống bó cứng. Cặp đĩa kép phía trước đường kính 320 mm với 4 piston thủy lực hiệu Brembo giảm tốc nhanh chóng. Phối hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh được điều khiển điện tử, cặp giảm sóc Showa trên bánh trước, người cầm lái cảm nhận được chính xác từng thao tác đệm phanh. Phía sau, cụm phanh đĩa đơn đường kính 255 mm cùng cụm giảm sóc Showa dạng đơn (monoshock) cùng tham gia quá trình giảm tốc này, người cầm lái không có cảm giác đuôi xe bị văng sang một bên khi đệm phanh nhanh.

Xuất hiện lần đầu tiên cách đây đã 16 năm, những thế hệ khác nhau của Triumph Speed Triple đã chinh phục được người chơi xe trên toàn thế giới và trở thành chiếc xe bán chạy nhất của Triumph với hơn 15.000 xe đã được bán ra. Speed Triple tuy còn mới mẻ với thị trường trong nước, nhưng đã được nhiều tay lái đón nhận, về sức mạnh và sự linh hoạt, độ an toàn khi vận hành trong phố cũng như những chuyến công tác dài trên xa lộ. Speed Triple 2011 có giá bán tại thị trường Anh ở mức dưới 8.000 bảng.

Xem bài viết đầy đủ

10 mẫu xe naked bike làm say đắm lòng người

10. Royal Enfield Classic 500

Rất nhiều người hâm mộ chiếc MV Angusta Brutale sẽ không ưa khi chiếc xe này chỉ ở vị trí số 9, nhưng khi xét về mặt ngoại hình của những chiếc xe naked bike,  những người thích dòng xe này thường muốn có một cái gì đó gợi nhớ về những chiếc xe của những năm 80 với những chi tiết kim loại rắn chắc. Trong khi đó Brutale lại mang ít bộ phận bằng kim loại. Mặc dù về mặt thiết kế phải nói rằng Brutale là một chiếc xe khá bắt mắt, nhưng nhiều khi nó lại quá hầm hố và không hoàn toàn bằng kim loại.

8. Harley Davidson V-rod

Đây cũng là một chiếc xe có thế gọi là “cơ bắp”, với thiết kế mạnh mẽ và cấu tạo chắc chắn. Đây có thể là một sản phẩm có thể khiến bạn choáng ngợp. Chiếc Moto Guzzi Grisvo SE với màu xanh lá cây là một sản phẩm nổi bật của dòng SE. Dù chiếc V7 trông cao cấp hơn nhưng khi đứng cạnh chiếc Grisvo, thì V7 sẽ có vẻ lép vế hơn.

Triumph Thruxton là một trong những chiếc xe mang hơi hướng của những năm 60. Đây là một trong những mẫu xe rất cơ bản, đặc trưng của phong cách Café Racer. Với một bộ động cơ đôi , Triumph rõ ràng muốn thể hiện rằng Thruxton sẽ gắn bó với phong cách Café Racer những năm 60 cho dù rất nhiều loại xe hiện tại có chất lượng cao hơn thế.

Nếu có thể được thì chiếc xe này đã ở vị trí số 1 nếu không vì nó chưa được trải qua công đoạn hoàn thiện. Chiếc Vincent Black Shadow này là tác phẩm của một huyền thoại trong giới sản xuất xe – Bernand Li. Và dù đây không phải một sản phẩm gốc của ông, nhưng Bernand Li cũng đã tạo ra một tuyệt tác có thể đi xuyên thời gian.

Nếu không vì cái giá cắt cổ 60.000USD và việc đây chỉ được sản xuất với số lượng có hạn, thì chắc hẳn chiếc Confederate B120 Wraith sẽ là chiếc xe đứng đầu bảng.

Xem bài viết đầy đủ

10 mẫu mô tô 'kinh điển' nhất mọi thời đại (phần 1)

Brough Superior SS100

“Bóng ma” Black Shadow là sản phẩm của kỹ sư uy tín bậc nhất nước Anh của thập niên 50 là Phil Irving. Khi ra mắt, nó thực sự là một con "quái vật" đe dọa bất cứ dòng xe nào xuất hiện trên thị trường, nhờ khối động cơ V-Twin 50 độ dung tích 998cc, cho công suất khoảng 55 mã lực.

Để hiểu được tầm quan trọng của chiếc mô tô bốn xi-lanh CB750 1969, chúng ta cần biết rằng tại thời điểm đó, làng mô tô thế giới đang bị thống trị bởi bộ đôi đến từ nước Anh là Triumph và Harley-Davidson. Thiếu cạnh tranh trên thị trường chính là nguyên nhân dẫn đến sự trì trệ. Tại thời điểm đó, hầu hết những chiếc xe của bộ đôi này đều phải thực hiện một cuộc "đại tu" toàn bộ sau khi chạy được khoảng 20.000 km.

Đây thực ra là một mẫu động cơ mới hơn là là một dòng mô tô, tuy nhiên, tầm quan trọng của nó thì vượt ra ngoài tầm của một dòng mô tôt thuần túy. Trước thời điểm thập niên 80, Harley Davidson vẫn là một “ông trùm” trong ngành công nghiệp mô tô nhưng động cơ của họ là không đáng tin cậy, thường xuyên bị rò rỉ xăng.

Honda Super Cub 50

Xem bài viết đầy đủ

Bộ sưu tập môtô 'độc' 2011 ở Sài Gòn

Mẫu xe chopper nổi tiếng tại Mỹ với động cơ TP-Pro trên 1.800 phân khối.

Sportbike thuộc diện hàng "hot" của Suzuki và thiết kế cho những tay lái ưa cảm giác mạnh. Hayabusa kết hợp giữa sức mạnh động cơ 1.340 phân khối với những đường nét khí động học tạo nên mẫu xe sản xuất hàng loạt có tốc độ nhanh nhất thế giới. Vận tốc cao nhất được của Hayabusa ghi nhận năm 2007 là 305 km/h.

Thiết kế dòng nakedbike phô trương toàn bộ khối động cơ mạnh mẽ, CB1000R ABS phiên bản 2011 đã được giảm trọng lượng, tay lái mới. Phần khung sườn bằng chất liệu hợp kim nhôm. Vị trí ngồi cầm lái rộng rãi với chiều cao tính từ mặt đất 825 mm.

"Mãnh thú" Triumph Speed Triple 1050 2012.

Multistrada 1200S Touring của Ducati được coi là mẫu xe 4 trong 1, bởi nó kết hợp giữa thiết kế và sức mạnh của các dòng xe thể thao (sportbike), đường trường (touring), dành cho lưu thông nội thị (urban) và địa hình (road enduro). Với sức mạnh 150 mã lực của khối động cơ Testastretta cùng trọng lượng 189 kg, Multistrada 1200S mạnh mẽ và linh hoạt trên những cung đường và địa hình khác nhau.

Xem bài viết đầy đủ

Phá cách cùng Triumph Scrambler độ

"Khi đến tay chúng tôi, chiếc Triumph Scrambler 2006 ở trong tình trạng khá tốt với chỉ số trên đồng hồ đo quãng đường thấp", ông Tim Rogers hiện đang làm việc tại hãng SOTS, cho biết. "Khi tháo bỏ các bộ phận như ống xả và dàn ốp, chúng tôi có thể cắt giảm đáng kể trọng lượng cho chiếc xe". Trong khi đó, động cơ được gửi tới ông Bob Farnham, một chuyên gia độ xe Triumph. "Bob đã có kinh nghiệm hơn 10 năm trong lĩnh vực độ động cơ Triumph. Do đó, ông ấy biết rất rõ nên làm gì cho hợp lý", ông Rogers khẳng định.

Không chỉ xử lý động cơ, ông Farnham còn khuyên các kỹ sư của hãng SOTS nên tích hợp trục cân bằng vào xe. Toàn bộ phần còn lại của chiếc Scrambler đều bị tháo bỏ hoặc sơn bột tĩnh điện. 

Ống xả bằng thép không gỉ có một không hai là sản phẩm của các chuyên gia đến từ hãng Co-Built. Ống xả đã được thiết kế sao cho ôm sát lấy bộ khung sao cho càng gọn gàng càng tốt. Bên cạnh đó, Scrambler còn được trang bị nhiều chi tiết đặt hàng và bộ khung rút ngắn phía sau.

Rõ ràng, so với bản gốc, chiếc Triumph Scrambler 2006 độ đã trở nên thanh mảnh và ấn tượng hơn. Chắc chắn Triumph Scrambler 2006 độ có thể mang đến sự hài lòng cho những khách hàng khó tính nhất.

Xem bài viết đầy đủ

10 mẫu xe độ đẹp nhất năm 2011

2. Mẫu xe Olivi Motori Triumph ‘Weslake’ được độ lên từ chiếc T509 Speed Triple và đến từ Florence - Ý:

3. Mẫu xe Honda CX500 của Dave Mucci:

4. Mẫu xe Triumph Tiger của hãng độ Helrich Custom Cycles:

5. Mẫu xe  Yamaha XS400 của Drew Scialpi-Sullivan:

6. Mẫu xe concept cuả Mikhail Smolyanov mặc dù mới chỉ là mẫu xe nằm trên ý tưởng, nhưng chiếc xe này vẫn được bình chọn làm mẫu xe độ ấn tượng của năm 2011. Hy vọng trong năm 2012, mẫu xe này sẽ được hiện thực hóa:

7. Mẫu xe Moto Guzzi Stevio là chiếc xe kiểu dáng motard duy nhất được chọn vào top 10 xe độ đẹp  nhất năm 2011:

8. Mẫu xe Moto Guzzi 850 của Chopwork đã đoạt giải "Best Cafe Racer" tại triển lãm xe gắn máy Italy và giải "Best Italian Bike" tại  triển lãm German Kustom Kulture.

 9. Mẫu xe Confederate Hellcat X132:

10. Mẫu xe Triumph Scrambler 900 của hãng độ Roland Sands Design:

Xem bài viết đầy đủ

Notus RC125 - xe tay côn mới cho thị trường Việt

Notus RC 125 là mẫu xe thứ ba trong phân khúc Naked Bike 125cc mà Rebel USA giới thiệu đến thị trường Việt Nam tiếp nối mẫu xe CB 125R và Notus SI 125 của hãng. Cả hai mẫu xe trước đó hầu như đều được một số ít giới trẻ tại Tp. Hồ Chí Minh đón nhận bởi sự mới lạ còn đối với Hà Nội thì hầu như không được đón nhận. Và việc ra mắt Notus RC 125 tại Hà Nội cho thấy đơn vị phân phối Motorrock vẫn quyết tâm chinh phục giới trẻ Hà Thành khi lựa chọn đây là một trong hai quân bài chiến lược cuối năm nhằm cạnh tranh với mộ số mẫu xe khác đặc biệt là Honda Fortune 125 và Yamaha YBR 125 vốn được nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc.

Xét về ngoại hình và so sánh với hai đối thủ nói trên thì dường như Notus RC 125 có phần lợi thế hơn bởi sự trẻ trung, khỏe khoắn và hiện đại. Rebel USA Notus RC125 có kích thước 1.950x690x1.020. Chi tiết mà nhà sản xuất đã bắt kịp thời thế nhằm hy vọng chiếm được cảm tình của giới trẻ đầu tiên phải kể đến cụm đèn pha đa diện cỡ lớn kiểu dáng mặt quỷ vốn thường thấy trên những mẫu xe phân khối lớn và hiện đang được cho là khá "hot". Bình xăng với dung tích 17,8L có đường uốn lượn hài hòa và ăn nhập với tấm ốp hướng gió hai bên. Tem xe cùng mầu sơn đa dạng là điều mà Rebel USA đã tạo được dấu ấn riêng cho quân bài chiến lượn của mình. Tuy chỉ nặng 132kg những nhà sản xuất vẫn rất cẩn thận khi trang bị cho Notus 125cc chống đổ hai bên nhằm giảm tối đa va chạm cho thân xe. Ngoài ra ống xả bố trí gọn gàng dưới gầm xe cũng đáng để chú ý khi đây được coi là ăn theo hãng xe phân khối lớn duy nhất thường xuyên bố trí ống xả dưới gầm xe là Buell.

Yên xe dài, rộng và thiết kế kiểu hai tầng cùng cốp phụ nằm ở ghế sau tạo cho người lái tư thế khá thoải mái kết hợp cùng cụm tay lái rộng được trang bị những công tắc cơ bản nhất cho một chiếc xe máy thường thấy. Ngoài cụm đèn hậu được trang bị hệ thống L.E.D hiện đại tạo độ sáng tối đa cho cả ban ngày lẫn ban đêm thì hệ thống đèn xi nhan cùng cụm đồng hồ trung tâm đáng phải nói đến bởi lẽ hai bộ phận này có thiết kế khá giống với xi nhan và đồng hồ trên mẫu xe Triumph Street Triple thế hệ trước. Nhưng cũng không thể phủ nhận cụm đồng hồ trung tâm này rất hiện đại và có độ tương phản tốt ngay cả khi di chuyển dưới trời nắng giúp người điều khiển theo dõi thông số vòng tua, vận tốc tốt hơn.

Notus RC 125 được trang bị giảm xóc dạng mono-shock nằm phía sau cùng hệ thống giảm xóc có hành trình ngược (up side down) phía trước kết hợp đĩa phanh đơn cho cả trước và sau.Vành xe mang kiểu dáng rất thể thao và khỏe khoắn theo dạng 5 chấu kép có kích thước 17 inches. Ngoài ra xe còn được trang bị bộ lốp không săm với kích thước lốp cho bánh trước 80/90-R17 và lốp sau 110/80-R17.

Một số hình ảnh của Notus RC125

Xem bài viết đầy đủ