Cận cảnh khoang siêu sang của hàng không Qantas

Được thiết kế bởi kiến trúc sư Marc Newson, phần nội thất trên khoang hạng nhất của Qantas bao gồm một màn hình LCD cảm ứng, ghế ngồi bọc da, cây xanh, giường ngủ được trải bằng một lớp da cừu.

Nhu cầu giải trí được đáp ứng trọn vẹn trên các chuyến bay của hãng hàng không Australia với hơn 1.000 video với nội dung đa dạng để hành khách thỏa sức lựa chọn.

Mỗi hành khách đều được trang bị một tai nghe để loại bỏ tiếng ồn.

Đặc biệt, mỗi khoang đều được lắp đặt một tủ quần áo rộng rãi, giường ngủ với ngăn để pyjamas riêng.

Một khoảng không ở chính giữa giúp hành khách có thể vận động và uống nước và giao lưu với nhau.

Khoang hạng nhất này chỉ được phục vụ trên 2 hành trình: từ London tới Sydney và từ Sydney tới Los Angeles.

Trên mỗi chuyến bay, cũng chỉ có 14 hành khách được phục vụ ở hạng cao cấp này.

Xem bài viết đầy đủ

Brad Pitt đi mua sắm cùng con nuôi gốc Việt bằng sidecar

Hôm 3/1 vừa qua, Brad Pitt đã cùng Pax Thiên đi mua sắm bằng chiếc sidecar Ural Tourist 750 màu đen và đến từ Nga. Để bảo đảm an toàn, cả Brad Pitt và Pax Thiên đều đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên chiếc sidecar. Trông Pax Thiên khá hào hứng khi có cơ hội ra phố cùng bố trên chiếc Ural Tourist.

Trước đây, Brad Pitt từng dính vào một vụ tai nạn môtô khi cố gắng thoát khỏi vòng vây của cánh paparazzi. Một lần khác, khi đang "vùng vẫy" thoát khỏi giao thông đông đúc của Los Angeles, "ông Smith" cũng bị ngã xe. Dù vậy, Brad Pitt vẫn tiếp tục tạo cơ hội cho những đứa con của mình làm quen với xế nổ từ khi còn nhỏ.

Pax Thiên tỏ ra khá hào hứng khi đi sidecar cùng bố.

Xem bài viết đầy đủ

Cận cảnh Land Rover mui trần

Land Rover DC100 lần đầu xuất hiện tại triển lãm Los Angeles 2011. Các chi tiết thiết kế bắt mắt, nhưng phần lớn sẽ không được giữ lại trên phiên bản sản xuất.

Không mui và thân rộng giúp chiếc xe 2 cửa tạo ấn tượng về vẻ vững chãi nhưng đầy phóng khoáng.

Với 2.540 mm, trục cơ sở của DC100 dài hơn một chút so với mẫu off-road Defender hiện hành.

Chiếc concept tạo ấn tượng rõ nét về một chiếc xe ý tưởng.

Nội thất đẹp và đơn giản.

4 nút bấm điều khiển gắn xung quanh vô-lăng.

Túi đựng bản đồ.

Xem bài viết đầy đủ

Mazda 3 2012 tại Việt nam: Bình mới rượu cũ

Sau thế hệ thứ nhất, thế hệ thứ hai với nhiều thay đổi hoàn toàn mới đã được công bố vào tháng 10/2008 và trình diện tại triển lãm Auto Show Los Angeles chỉ sau đó một tháng. Cả hai thế hệ đều được nghiên cứu phát triển dựa trên khung sườn mẫu mang tên C1. Đây là thành quả của sự hợp tác có tính toàn cầu giữa ba cái tên Ford, Mazda và Volvo. Chính nhờ dựa trên C1 mà Ford đã tạo ra chiếc Ford Focus, Volvo có S40 còn Mazda thành công với Mazda3.

Dài hơn, rộng hơn nhưng Mazda3 thế hệ thứ hai lại nhẹ hơn thế hệ trước. Chiều dài tổng thể 4.580mm (dài hơn Honda Civic 40mm), rộng 1.755mm (tương đương với Honda Civic) và cao 1,470mm. Xét về ngoại hình nếu so sánh với Honda Civic và Corrola Altis thì Mazda3 thích hợp và tạo được dấu ấn nhiều hơn với nhóm khách hàng trẻ nhờ thiết kế hiện đại, năng động và đậm chất thể thao. Trong khi đó Honda Civic và Corrola Altis lại thích hợp với đối tượng chững chạc và già dặn.

Điểm nhận dạng đầu tiên của chiếc xe là phần đầu xe mang phong cách zoom-zoom hình mặt cười đặc trưng của Mazda cùng cặp đèn pha vuốt dài về phía sau gây ấn tượng manh cho người ngắm từ hướng trực diện. So với phiên bản 2010, Mazda3 2012 tạo điểm nhấn khác biệt bằng cản trước với lưới tản nhiệt nhỏ hơn một chút cũng những đường gân phía dưới sắc cạnh và thể thao hơn. Hốc tản nhiệt hai bên cũng nhỏ và thanh mảnh hơn cùng đường gân uốn lượn khỏe khoắn. Thêm vào đó là hai lưới tản nhiệt cỡ nhỏ đặt ngang, nằm dưới cùng của cản trước. Mazda3 2012 được trang bị vành la-zăng hợp kim nhôm đúc có kích cỡ 17 inches thay vì 16 inches như trước.

Phần đuôi sau vẫn theo kiểu ngắn gọn, súc tích đặc trưng của Mazda3. Nhưng chính phần đầu xe dài nhưng phần đuôi gọn gàng này chính là điểm làm chiếc xe trông thể thao hơn rất nhiều. Điều này đồng nghĩa với việc không gian cốp sau bị cho là nhỏ hơn so với những xe cùng phân khúc. Cản sau xe không chỉ được thay đổi khi không còn phần nhựa thô bên dưới mà thay vào đó toàn bộ phần cản sau đều được sơn cùng màu với thân xe. Cuối cùng là cụm đèn hậu dài, thanh mảnh được bố trí cân xứng hai bên.

So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu. Vô lăng ba chấu thanh mảnh và gọn được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng. Một đường vòng cung đằng sau ôm trọn lấy toàn bộ bảng tap-lô tạo cho người lái có cảm giác như mình được làm chủ hệ thống hơn. So với phiên bản 2010 thì phiên bản Mazda3 2012 có bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao lấy ý tưởng từ thiết kể của cặp ống xả xe phân khối lớn nhưng đổi thành tông màu trắng sáng sang trọng và sắc nét hơn so với đời đầu.

Ngay dưới đường cung nói trên, Mazda đã bố trí một màn hình LCD dùng để hiển thị hành trình, tiêu thụ nhiên liệu, điều hòa,... tuy nhiên độ sáng thấp của màn hình khiến người điều khiển khó nhìn thấy thông tin hiển thị khi chạy xe dưới trời nắng. Hệ thống giải trí của Mazda3 2012 bao gồm đầu đọc CD/MP3/Radio, giắc cắm AUX cùng 6 loa tiêu chuẩn.

 Xét về hệ thống an toàn, Mazda đã trang bị cho mẫu xe của mình hai túi khí phía trước đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Nếu như Honda Civic Việt Nam hay chính Mazda3 tại nước ngoài đều được hỗ trợ thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử thì Mazda 3 bản tại Việt Nam không được trang bị.

Mẫu xe trẻ trung, năng động này sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson với thanh cân bằng trong khi hệ thống treo sau dạng đa liên kết giúp xe vững vàng hơn khi vận hành. Phiên bản 2012 của Mazda3 tại thị trường nước ngoài được trang bị khối động cơ xăng Skyactive-G và hộp số tự động Skyactive-Driver với ưu thế tiết kiệm xăng, tỷ số nén cao hơn đồng thời giảm CO2 phát thải. Tuy nhiên, mẫu xe Mazda3 2012 mà Vinamazda nhập khẩu về vẫn sử dụng khối động cơ công nghệ cũ có dung tích 1.589cc chỉ sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.

Mazda3 2012 sử dụng chìa khóa khởi động theo kiểu truyền thống, động cơ luôn có sự êm ái ở mức vòng tua 800 rpm. Chính vì nhằm vào nhóm khách hàng trẻ nên Mazda đã có những thiết kế cảm giác lái mang tính thể thao. Độ nhạy của chân ga giúp chiếc xe cho cảm giác bốc hơn, mạnh mẽ hơn dù mới chỉ sử dụng cấp số D. Khi di chuyển trong phố, Mazda 3 cho thấy sự nhanh nhạy khi kết hợp với vô lăng ba chấu có hỗ trợ cảm biển theo vận tốc. Di chuyển qua những ổ gà với vận tốc vừa phải, xe cho cảm giác êm ái và không quá xóc.

Nếu bạn cần chút tốc độ, hãy đưa cần số về số S, chỉ cần nhấp chân ga cũng đủ làm chiếc xe vội vàng lao đi. Lúc này chẳng ai dám nói chiếc xe sở hữu động cơ 1.6L, ngay cả bạn là người đã từng điều khiển một chiếc xe có dung tích 1.8L khác cùng phân khúc. Động cơ thể hiện sự nhạy bén hơn khi đạt mức momen xoắn cực đại ở 4.000 vòng/phút. Lúc này chiếc xe lao đi vun vút và nhanh chóng chạm mốc 80 km/h. Mazda 3 có một sự cách âm tương đối tốt. Độ ồn nhận thấy nhất chỉ khi ở tốc độ 87 km/h nhưng không đáng kể. Chỉ khi chạm mốc vận tốc trên 100 km/h lúc này toàn bộ tạp âm, tiếng gió hầu như đều lọt vào cabin xe.

Ở vận tốc 60 km/h, chúng tôi đưa chiếc xe vào cung đường test dạng díc dắc và giữ nguyên vận tốc. Chỉ qua 3 cú đánh lái, do không được trang bị hệ thống cân bằng điện tử nên Mazda 3 lập tức xuất hiện dấu hiệu văng đuôi. Tuy nhiên nhờ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS nên khi đạp phanh ở vận tốc 70 km/h, chiếc xe thực hiện khả năng phanh gấp khá tốt đồng thời vẫn di chuyển được theo hướng vô lăng điều khiển.

Xem bài viết đầy đủ

Rao bán xế của nữ minh tinh định giết Hitler trên giường

Trước khi giao xe cho Marlene Dietrich, ông chủ hãng Paramount đã biến Rolls-Royce Phantom I thành một chiếc xế mui trần đầy phong cách với màu sơn xanh lục độc đáo. Tổng chi phí cho quá trình tân trang Rolls-Royce Phantom I rơi vào khoảng 17.000 bảng Anh (tương đương 26.708 USD). Nhờ vậy, Rolls-Royce Phantom I của nữ minh tinh Marlene Dietrich trở thành chiếc xe đắt tiền nhất thế giới vào thời điểm đó.

Lúc sinh thời, Marlene Dietrich thường xuyên lọt vào ống kính cánh săn ảnh cùng chiếc Rolls-Royce Phantom I của mình trên đường phố Los Angeles. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi chiếc xế cổ đã có cơ hội cùng Marlene Dietrich tham gia vào bộ phim Hollywood đầu tiên của bà. "Cả Dietrich và chiếc Rolls-Royce Phantom I màu xanh lục đều khá nổi tiếng tại Hollywood vì bà thường xuyên lái xe ra đường rồi lọt vào ống kính máy ảnh", ông Eric Minoff đến từ hãng đấu giá Bonhams, cho biết.

Chiếc Rolls-Royce Phantom I xuất hiện trong phim cùng chủ nhân.

Khi chủ nhân hiện tại mua chiếc xe, "bóng ma" nước Anh ở trong tình trạng khá cũ nát và bong hết sơn. Chính người chủ vốn là một nhà sưu tập xế cổ đã chi 10.000 bảng Anh (khoảng 15.707 USD) để phục chế và mang Rolls-Royce Phantom I Convertible Sedan 1929 từ cõi chết trở về.

Ngoài màu sơn xanh lục lạ mắt, chiếc Rolls-Royce Phantom I đời 1929 còn được trang bị một giá nhỏ để đựng gương, đồ trang điểm và 2 chai nước hoa của Marlene Dietrich.

Xem bài viết đầy đủ