Sebastian Vettel siente que "no fue al máximo" durante la clasificación en Austria en la que terminó en la segunda fila de la parrilla, pero como tiene que cumplir una penalización verá retrasada su posición.
Vettel marcó el ritmo en los libres 3 pero se tuvo que conformar con el cuarto puesto en una Q3 pasada por agua, por detrás de la pareja de Mercedes y del piloto de Force India Nico Hülkenberg.
Cuando los pilotos cambiaron los Intermedios por neumáticos de seco, Vettel reconoce que habría podido ir más fuerte para reducir las consecuencias de la penalización por sustituir la caja de cambios.
Vettel empezará noveno, perdiendo posición respecto al McLaren de Jenson Button, al Ferrari de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, a los dos pilotos de Red Bull y al Williams de Valtteri Bottas.
"Al final fue un poco al azar," dijo Vettel de las condiciones.
"En la Q3, cuanto más tarde estuvieras en pista, mejor, y debería haber asumido más riesgos, pero así es como ha ido.
"Lo primero es que lo que importa es cuando cruzas la línia, y luego cuanto riesgo quieres asumir.
"Me dijeron en mi primera vuelta [con los neumáticos de seco] que las curvas 1, 2 y 5 estaban muy mojadas, pero cuando llegué estaban secas, así que no fui a tope, se secaron más de lo esperado.
"Ya estás tomando riesgos, como te imaginas, pero no puedes ver a través de la curva. Tienes que hacer lo que sientes, y en perspectiva podría haber ido más rápido, y frenar más tarde."
A pesar de la penalización por la caja de cambios, Vettel confía que puede ganar la carrera.
"Por supuesto que podemos," respondió Vettel, cuando le preguntaron si puede luchar por la victoria.
"Tenemos un muy buen ritmo... es una lástima que no tuviéramos una clasificación normal. Normalmente no me importan estas condiciones, pero quería ver dónde estábamos comparados con Mercedes.
"Será una carrera larga, pero el coche se ve muy bien, muchas ganas de que llegue mañana."
HungaryCars.com Tạp chí lớn nhất và uy tín nhất Việt Nam về chuyên đề ô tô, oto, xe máy. Sân chơi chính thức của những người yêu xe.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
Popular Posts
-
Được biết, đây là chiếc thứ 18 trong dòng Lamborghini Reventon. Theo một số tin đồn, đây cũng là chiếc Reventon cuối cùng đến tay chủ sở hữu...
-
Trái với những gì đã phỏng đoán, Custom 125 đã làm chúng tôi bất ngờ khi thể hiện khả năng vận hành vượt trội. Từ hào nh...
-
A finales del año 2015 vimos el Peugeot 404 GP (Grand Prix) y hoy lo conoceremos por dentro. Todo gracias a los viejos manuales de usuario, ...
-
Honda 67 xe cổ kiểu được chàng trai người Anh độ thành phong cách cafe racer S90 với giàn áo mang màu trắng thanh lịch. Brendan Miller là gi...
-
Kiểu dáng dễ nhầm lẫn với 1 chiếc xe máy điện, Honda Bite thực ra lại là mẫu xe ga “cực độc” của Honda với mức giá 62 triệu. Là một trong ...
-
El fundador de la ciudad de Detroit, Antoine de la Mothe Cadillac, no tenía idea que su apellido sería usado para una marca de automóviles d...
-
Mẫu xe nổi bật đầu tiên là Mercedes-Benz CLK GTR được sản xuất để tham gia tranh tài trong giải đua FIA GT Championship 1997. Đây là một tro...
-
Como mencioné en la nota de la sección “Garaje Miniatura” al Lamborghini Marzal Superfast les dejo el enlace del sábado 25 de junio pasado. ...
-
Người chơi Suzuki FX 125 luôn tự hào vì mẫu underbone đi đầu trong công nghệ DOHC thời bấy giờ. Suzuki FX 125 là một trong những mẫu xe h...
-
Hoy el término de auto mundial ya está internalizado en los que conocen de cerca el mundo del automovilismo. Pero a mediados de la década de...

No comments:
Post a Comment