Max Verstappen no pasó de la Q1 tras impactar con la barrera en el primer ápice de salida de la chicane de la piscina, rompiendo con ello la suspensión y perdiendo el control del monoplaza, que se detuvo contra la siguiente barrera tras saltar por encima del piano de salida de la chicane. Eso le obligará a salir desde el pit-lane con un nuevo chasis.
"Obviamente, no es el modo en que quieres empezar de cara a mañana. Giré demasiado pronto, toqué la barrera, rompí la suspensión y no pude girar. Me sentía muy bien, en mi primera vuelta fuerte sentí más confianza que en el resto de vueltas anteriores, incluso en términos de equilibrio del coche, porque mi segundo sector había sido dos o tres décimas mejor que cualquiera de los anteriores. Pero luego, en la chicane, quizá subestimé el agarre y giré demasiado pronto"
"Espero que el tiempo ayude un poco mañana, pero será muy complicado. Estas cosas, desafortunadamente, pasan y tienes que aprender de ello y continuar. Espero que haya mucha acción mañana, no sólo por mi parte sino también por el resto. Será muy duro, pero no me rendiré. El coche es fantástico, sólo tenemos que encontrar el modo de adelantar a la gente de delante. Dependerá mucho de la estrategia, de lo que hacen los demás obviamente y del tiempo, así que esperemos que tenga suerte mañana. Enhorabuena a Daniel por una gran vuelta y su primera pole. Es fantástico para el equipo"
Max Verstappen tendrá que apelar a la épica para entrar en los puntos desde el fondo de la parrilla, mientras que Daniel Ricciardo deberá contener a los Mercedes, partiendo además con un juego de neumáticos super-blandos, al ser el único piloto que los utilizó en Q2.
HungaryCars.com Tạp chí lớn nhất và uy tín nhất Việt Nam về chuyên đề ô tô, oto, xe máy. Sân chơi chính thức của những người yêu xe.
Saturday, May 28, 2016
Max Verstappen se equivoca en Mónaco y ahora tendrá que salir desde el fondo de la parrilla
Labels:
NOTICIAS F1,
PILOTOS,
RED BULL
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
Popular Posts
-
Được biết, đây là chiếc thứ 18 trong dòng Lamborghini Reventon. Theo một số tin đồn, đây cũng là chiếc Reventon cuối cùng đến tay chủ sở hữu...
-
A finales del año 2015 vimos el Peugeot 404 GP (Grand Prix) y hoy lo conoceremos por dentro. Todo gracias a los viejos manuales de usuario, ...
-
El Fiat 600 fue creado por Dante Giacosa y presentado en el año 1955. Un año más tarde era presentado el Fiat 600 Multipla, un derivado del ...
-
Hace mucho tiempo, en esta misma sección, “Un poco de historia” , vimos una clasificación de carrocerías. Primero de la viejas denominacione...
-
Honda 67 xe cổ kiểu được chàng trai người Anh độ thành phong cách cafe racer S90 với giàn áo mang màu trắng thanh lịch. Brendan Miller là gi...
-
Kiểu dáng dễ nhầm lẫn với 1 chiếc xe máy điện, Honda Bite thực ra lại là mẫu xe ga “cực độc” của Honda với mức giá 62 triệu. Là một trong ...
-
Los nuevos automóviles del siglo XXI no tienen elásticos, pero sí los tenían hace, al menos, 30 años atrás. Veremos cómo eran los elásticos,...
-
Hoy el término de auto mundial ya está internalizado en los que conocen de cerca el mundo del automovilismo. Pero a mediados de la década de...
-
Trước khi gặp tai nạn, Ferrari Enzo XX Evolution được trang bị động cơ V12, sản sinh công suất 860 mã lực đầy ấn tượng. Sức mạnh đó đủ để ch...
-
Phiên bản này từng xuất hiện trên các mẫu S50 4V và S150 i.e tại thị trường nước ngoài. Hai mảng màu trắng - xanh hoặc trắng - đỏ kết hợp...
No comments:
Post a Comment