El equipo Ferrari no ve la luz, no sale del túnel de Mónaco, y para colmo, estan adoptando las políticas de McLaren, prometer y prometer, pero el buen resultado, nunca se deja ver. Así esta ña situación para el venidero Grand Prix, Vettel no sabe cual fue el problema que originó la falta de agarre, mientras que Raikkonen señala a su incapacidad para calentar las gomas como el causante de dicho inconveniente.
Y eso que Vettel había registrado la mejor vuelta en la Q1, con algo más de dos décimas sobre Lewis Hamilton y Nico Rosberg y tres respecto a Ricciardo. Pero el alemán apenas pudo mejorar a la hora de la verdad, mientras que sus rivales directos lograban arañar en torno a un segundo (algo más en el caso del australiano de Red Bull) al crono. Vettel no ocultaba su contrariedad.
"Estoy decepcionado, porque desde el jueves mejoramos mucho el coche y esta mañana comenzamos muy bien, pero según avanzaba la clasificación se me hizo más difícil conseguir agarre, lo que en este circuito te penaliza más. El coche comenzó a deslizarse mucho, no sabemos por qué, y mientras los demás iban cada vez más rápido nosotros hacíamos los mismos tiempos que al principio. De todas formas, la carrera es mañana y disponemos de un gran coche y un gran ritmo".
Por su parte, Räikkönen achacó su resultado a su incapacidad de hacer funcionar los neumáticos, pero confía en que la idiosincrasia de Mónaco pueda abrir las puertas a un mejor resultado en carrera.
"Nos ha costado hacer que los neumáticos trabajaran como nos hubiera gustado; el eje trasero se me iba, el delantero resbalaba y en un circuito como este si no tienes un agarre estable se pierde mucho tiempo. No estoy contento con mi posición y la sanción no ayuda, pero trataremos de obtener lo máximo. La carrera no va a ser fácil, pero aquí suelen suceder muchas cosas e intentaremos sacar el mejor partido y tomar las decisiones correctas si aparece el coche de seguridad".
HungaryCars.com Tạp chí lớn nhất và uy tín nhất Việt Nam về chuyên đề ô tô, oto, xe máy. Sân chơi chính thức của những người yêu xe.
Saturday, May 28, 2016
Ferrari no puede salir de la oscuridad del túnel de Mónaco, mientras que Red Bull ha vuelto a tener alas
Labels:
Ferrari,
NOTICIAS F1,
PILOTOS
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
Popular Posts
-
A finales del año 2015 vimos el Peugeot 404 GP (Grand Prix) y hoy lo conoceremos por dentro. Todo gracias a los viejos manuales de usuario, ...
-
Trái với những gì đã phỏng đoán, Custom 125 đã làm chúng tôi bất ngờ khi thể hiện khả năng vận hành vượt trội. Từ hào nh...
-
Được biết, đây là chiếc thứ 18 trong dòng Lamborghini Reventon. Theo một số tin đồn, đây cũng là chiếc Reventon cuối cùng đến tay chủ sở hữu...
-
Honda 67 xe cổ kiểu được chàng trai người Anh độ thành phong cách cafe racer S90 với giàn áo mang màu trắng thanh lịch. Brendan Miller là gi...
-
El fundador de la ciudad de Detroit, Antoine de la Mothe Cadillac, no tenía idea que su apellido sería usado para una marca de automóviles d...
-
Kiểu dáng dễ nhầm lẫn với 1 chiếc xe máy điện, Honda Bite thực ra lại là mẫu xe ga “cực độc” của Honda với mức giá 62 triệu. Là một trong ...
-
Mẫu xe nổi bật đầu tiên là Mercedes-Benz CLK GTR được sản xuất để tham gia tranh tài trong giải đua FIA GT Championship 1997. Đây là một tro...
-
Algunos de los automóviles que aparecen en esta vieja publicidad son conocidos por los argentinos, en especial a mitad de la década del sese...
-
El Régimen Automotriz de Argentina permitió que muchas empresas automotrices extranjeras comenzaran a fabricar automóviles en el país a part...
-
Cùng ngắm chiếc Mercedes-Benz C300 AMG của siêu mẫu Thanh Hằng: Hải Minh - VnMedia Xem bài viết đầy đủ

No comments:
Post a Comment