Saturday, September 24, 2016

Charles Leclerc no disputará los libres 1 del GP de Malasia 2016


El piloto de desarrollo del equipo Haas no tomará parte de los test del GP de Malasia 2016, lo que, desde el GP de Gran Bretaña, no es habitual. Dada la cercanía del equipo Haas al conjunto italiano de Ferrari, Leclerc, ha entrado a formar parte de la nómina de la escudería norteamericana. El cambio de horario y su compromiso con la GP2 Series, le dejan fuera de opciones de disputar los libes 1 del GP venidero.

Leclerc, es piloto de la Academia de jóvenes pilotos de Ferrari y actualmente compite en la categoría de GP3 en donde el piloto monegasco lidera con una ventaja de 24 puntos el mundial de pilotos sobre el también piloto de la Academia de Ferrari, Antonio Fuoco. Leclerc tenía acordado con la escudería Haas participar en las primeras prácticas libres de los Grandes Premios de Gran Bretaña, Hungría, Alemania, Malasia y Abu Dhabi.

Desafortunadamente para el piloto de Mónaco, los horarios de la GP3 han cambiado para el Gran Premio de Malasia. Ahora, la práctica se disputará el día jueves mientras que la clasificación de la categoría se realizará el viernes por la tarde. Estos cambios de últimos momentos han dejado a Leclerc sin poder participar en las primeras prácticas libres de Fórmula 1 en el Circuito de Sepang. Por lo tanto, el protegido de Ferrari se subirá al VF-16 en el Gran Premio de Abu Dhabi y existe una posibilidad de que pueda subirse también en el Circuito de Interlagos, Brasil.

“No pilotaré en los Libres 1 de Malasia debido a un cambio de horario. ¡Pero lo haré en Abu Dhabi y ojalá que en otros Libres 1 también!”, escribió Leclerc en su cuenta de Twitter.

A falta de dos citas en el calendario de la GP3, Leclerc deberá ganar el título en orden de poder competir en la Fórmula 1. Esto se debe a las recientes normativas de la categoría máxima para obtener la superlicencia en la Fórmula 1.

Esteban Ocon pretende llegar al nivel de Max Verstappen


El piloto francés del equipo Manor, Esteban Ocon se convirtió en el piloto 755 en disputar un GP de F1, así mismo, fue el piloto francés número 79 en lograr dicha hazaña, el expiloto de DTM , pese a su habilidad, no puede lograr resultados significativos gracias a las pobres prestaciones de su monoplaza, sin embargo, teniendo un convenio con el conjunto Mercedes, espera dar el gran salto al mejor equipo y emular a la estrella de la formación de Milton Keynes, Max Verstappen.


“El primer día fue una gran sorpresa. Me pasé todo el día dando vueltas, era realmente una locura. Tenía 18 citas con los medios de comunicación de ese día. Realmente hubo mucho trabajo al final del día. Me esperaba muchas cosas sobre lo que podría ser, pero no me esperaba esto“, declara Esteban.

Para el joven piloto, el no disponer de un coche competitivo no supone un gran problema ahora mismo, ya que su objetivo esta temporada es aprender y tratar de impresionar. A pesar de ello, Ocon es un piloto con un gran palmares, que incluye la Fórmula 3 Euro Series y la GP3.

“No es fácil, pero hay otro enfoque. Llegar a la Fórmula 1 y tener un coche capaz de ganar, es una locura. La Fórmula 1 no es así. Tengo que aprender tanto como sea posible y quiero cumplir con mi equipo lo que hago. Es lo mas importante. Si hago un buen trabajo, las oportunidades vendrán. Me concentro en ello ahora mismo. Pero no pongo ninguna presión extra, sólo me concentro en mis próximas carreras”, argumenta.

Antes de ser llamado a las filas de Manor como piloto oficial, hemos visto a Esteban rodar con el equipo Renault durante algunos fines de semana en las tandas de entrenamientos libres. Para él, este aspecto ha sido fundamental en su salto a la Fórmula 1, ya que ha podido demostrar que es capaz de rodar al mismo ritmo que los pilotos titulares de la marca del rombo. A parte de Renault, Mercedes también forma parte de la trayectoria profesional de Ocon, al que hemos visto rodar con el W07 Hybrid.

“Fue muy importante. Yo era capaz de prepararme perfectamente. Y en los entrenamientos libres, que normalmente funciona más o menos con el mismo programa que el otro coche. Si miramos más de cerca mi última prueba, entonces te das cuenta de que tenía la misma velocidad que Kevin Magnussen. Los equipos que están interesados en mí miran estos resultados, sobre todo Renault y Mercedes“, explica.

Max Verstappen es un referencia para el de Manor, con el que ha competido en otras categorías anteriormente. El francés explica que su intención es hacerlo igual o mejor que el holandés, a quien considera un piloto muy rápido y capaz. A pesar de ello, Ocon es una persona realista, y piensa que si Verstappen ha podido lograr una victoria, él también puede hacerlo.

“Creo que su primer año con Toro Rosso fue muy bueno. Es por eso que creo que es mi referencia. He corrido delante de él en la carrera y sé que él puede ofrecer el rendimiento. Quiero hacerlo tan bien como él, o incluso mejor. Apareció de la nada, bueno, pero no pudo ganar en un equipo de primera. Puedo hacer lo mismo. Pero en última instancia, también es un tipo con dos brazos, dos piernas y una cabeza”, reconoce el francés.

Aparte de Verstappen, Esteban también tiene buenas palabras para Daniil Kvyat. Al igual que con Max, corrieron juntos en disciplinas inferiores, en las que el ruso se ganó en respeto de Ocon, siendo un rival muy difícil.

“No es el mejor, pero sí el más difícil. Siempre fue más rápido que yo, no voy a mentir. Pero yo estaba en mi primer año en esta disciplina, así que no puedo comparar. Pero fue impresionante, Max y él son dos de los mejores pilotos. También espero que ambos tengan una gran carrera. Daniil es grande y le deseo lo mejor. La posición en la que estaba, y ante todo, en la que está ahora, no es fácil“, asegura.

Finalmente, Ocon tiene unas palabras para sus padres, a quienes agradece el esfuerzo económico realizado para poder conseguir llegar a la Fórmula 1. En un deporte en el que suelen abundar los pilotos con dinero, también hay personas humildes que llegan ganándose el asiento.

“Mis padres han invertido alrededor de 9000 euros en mi carrera. Ya era una inversión financiera grande. Me llena de orgullo, hemos trabajado duro y ahora vemos que no era para nada. Valió la pena. No fue fácil, porque yo no he podido tener una infancia normal”, finaliza el de Manor.

Felipe Massa: "La F1 sigue igual que antes"


El piloto del equipo Williams, Felipe Massa, cree que la F1 puede mejorar y debe hacerlo con la nueva directiva que hace poco tomó el control del gran circo, supuestamente con Ecclestone como adminitrador en conjunto con Chase Carey.

El piloto Felipe Massa, quien debutó en 2002, afirma que la F1 esta igual que hace 14 años, aunque las prestaciones de los monoplzas ha cambiado significativamente, un equipo domina a placer con ambos coches, asi como la hacía Ferrari con Schumacher y Barrichello en aquella época dordada y roja.

“Siempre ha sido lo mismo desde que entré, siempre hay un equipo dominante en el campeonato. Creo que si se compara la F1 de hoy en día con la que empecé, no creo que sea muy diferente para ser honesto. Las carreras, la conducción, sea lo que sea, creo que es similar”, declara Massa.

Además, el piloto de Williams ha hablado de como es la F1, y cree que tiene muchas cosas que mejorar, que la categoría necesita ideas nuevas para hacerla más interesante de cara al aficionado.

“Creo que hay muchas cosas que hacer y mejorar. Tal vez ideas para correr, para mejorar en las redes sociales, invitaciones al paddock para los aficionados… Si intentas mejorar todas estas áreas para hacer más interesante la F1, será mas interesante para la gente: esto es lo que necesita la F1. Para ser honesto, no tengo ni idea sobre que pasará con la F1 ahora que ha cambiado, no sé si Bernie continuará o no. No se puede saber lo que va a pasar. Sólo espero lo mejor para la F1. Espero que mejore y que se pueda tener un deporte como lo ha sido durante mucho tiempo. Como he dicho antes, lo que necesita la F1 es ser más interesante”, finaliza Felipe Massa.

Mercedes completa un programa exitoso de 2 días de pruebas en el Paul Ricard


El equipo Mercedes ompleto un programa de pruebas de dos dias, en el cual rodaron 1500 km, en el circuiot Paul Ricard, en Francia, el test fue llevado a cabo bajo la supervisión del fabricante de neumaticos de la F1, la empresa milanesa, Pirelli, como parte de un prgrama de pruebas llevado a cabo por ellos mimso, en los que se pretende optimizar los neumaticoa que usaran los equipos de F1 para en la temporada 2017.

Pascal Wehrlein, fue el piloto designado por el equipo alemán, este acumuló 135 vueltas entre el miércoles y el jueves, lo que equivale a 1.582,47 kilometros, siguiendo la prueba, el primero de estos dos dias se probo los neumaticos de mojadao, el segundo, los de seco, de este modo, se llevó a cabo un programa en el que se tuvieron impresiones de ambos compuestos de neumaticos la misma semana.

Como es ya bien sabido, para la temporada venidera, los neumáticos serán 25% más anchos, esta nueva normativa, planea contrarrestrar el impulso aerodinámico que se le darán a los coches, para así promover los adelantamientos, y al mismo tiempo, aumentar la velocidad y agarre de los mismos.

Entre los equipos voluntarios para llevar a cabo la prueba, estan Red Bull, Mercedes y Ferrari, los cuales estan usando los monoplazas del 2015 modificados para simular las condiciones aerodinámicas del 2017.

Pirelli continuara con el programa el mes entrante, en el que el equipo de Milton Keynes, Red Bull, probará en el circuito español de Barcelona entre el 12 y 13 de Octubre, mientras que Red Bull, lo hará en Yas Marina, sede del GP de Abu Dhabi entre el 14 y 16 del mismo mes.

Cronograma de pruebas de los neumáticos 2017 de Pirelli.

August 1/2 | Fiorano | Ferrari | Wets | Sebastian Vettel / Esteban Gutiérrez
August 3/4 | Mugello | Red Bull | Slicks | Sébastien Buemi
September 6/7 | Barcelona | Ferrari | Slicks
September 6/7/8 | Paul Ricard | Mercedes | Slicks
September 21/22 | Paul Ricard | Mercedes | Wets
October 12/13 | Barcelona | Mercedes | Slicks
October 14/15/16 | Abu Dhabi | Red Bull | Slicks
November 2/3 | Abu Dhabi | Red Bull | Slicks
November 14/15/16 | Abu Dhabi | Ferrari | Wets
November 29 | Abu Dhabi | Mercedes, Ferrari, Red Bull | All

Daniel Rcciardo ve a Rosberg como el candidato más sólido al título mundial


Daniel Ricciardo dice que Nico Rosberg es el que cree que ganará la corona de 2016 después de que el piloto alemán volviera a situarse líder con las tres victorias consecutivas que ha logrado.

Rosberg consiguió, al principio de la temporada, una ventaja importante sobre Lewis Hamilton al situarse a 43 puntos del británico en la clasificación, pero antes del parón del verano el tres veces Campeón del Mundo ya había invertido la situación y disponía de 19 puntos de ventaja.

Rosberg, sin embargo, ganó en Bélgica, Italia y Singapur lo que permitió devolverle a lo más alto de la tabla de puntos con ocho de ventaja sobre Hamilton.

Ricciardo, tercero en la tabla, considera que Rosberg tiene la sartén por el mango.

"[Antes] del parón de verano, cuando Lewis recuperó la ventaja sobre Nico, pensaba, 'OK, nadie podrá con Lewis, pero Nico ha vuelto," Ricciardo explicó a Sky Sports.

"Me la voy a jugar y diré Rosberg."

Ricciardo, del equipo Red Bull, quien compartió el podio con Rosberg y Hamilton en el Marina Bay, también bromeó acerca de que el silencio entre los pilotos de Mercedes tras las carreras es "extraño".

"¡Para mi es extraño porque hay tanto silencio!" añadió el australiano.

"No me gusta mucho el silencio, así que intento hablar conmigo mismo o entablar conversación con ellos, pero ellos están contentos de disfrutar del extraño silencio, ¡es muy divertido!"

Ricciardo está a 94 de Rosberg, y a 86 de Hamilton.

Friday, September 23, 2016

El tímido Lewis Hamilton de finales del 2006: "Solo quiero ser probador en McLaren"


111 carreras, 6 temporadas, 1 título mundial, años duros y gloriosos para el piloto Lewis Hamilton y McLaren, fue un "matrimonio" fructífero para ambos, aunque fue interrumpido violentamente, tomaron caminos diferentes, y el más veneficiado fue el conductor inglés, que hasta ahora ha ganado 2 títulos de la mano del equipo de la estrella de las 3 puntas; pero observando mas atrás, nos damos que, el extravagante piloto, Lewis Hamilton, era un piloto tímido, que solo aspiraba a ser piloto probador, y veía como un reto lejano, kuchar con Fernando Alonso.

AS.com, recoge las antiguas declaraciones del británico, de hace 10 años, tras unas pruebas realizadas para el conjunto con sede en Woking.

Un joven británico de 21 años con amplia experiencia en monoplazas se subía por primera vez hace diez años al McLaren MP4-21 en Silverstone. Lewis Hamilton acababa de conquistar el título de GP2 en Monza, una categoría que entonces servía como lanzadera hacia la Fórmula 1. "Su pedigrí es fantástico, le veremos compitiendo en Fórmula 1 en los próximos años", decía Martin Whitmarsh, entonces máximo responsable deportivo de McLaren F1, ante un test en la pista británica con más dudas que certezas.
El principal objetivo de McLaren entonces era encontrar un compañero a Fernando Alonso para 2007. Pero el inocente Hamilton, que cumplía los requisitos, se desmarcaba: "Quiero ser probador en McLaren, estaría feliz de hacerlo si sé que después podré correr una temporada. Quiero conocer el coche, la escudería y los circuitos. No hay mucha diferencia entre hacer eso y correr en un equipo pequeño. Si en lugar de probador compitiera contra Alonso, eso sería más que un desafío".

Lewis completó 111 vueltas en dos jornadas, mientras pilotos titulares preparaban los últimos grandes premios de la temporada. Despuntaron Nelson Piquet Jr y Heiki Kovalainen con los tiempos más rápidos sobre aquel imbatible Renault. "Lo que más me ha sorprendido es la carga aerodinámica en las curvas más rápidas", reconocía Hamilton. Lo que vino después (182 grandes premios, 49 victorias y tres títulos de campeón del mundo) todos lo conocen.

Fuente:
AS.com

Record y estadisticas que nos dejó el GP de Singapur 2016


El GP de Singapur nos dejó un mar de record y un gran panorama de estadísticas que compartimos acá, en F1 by Riki. El 15° GP de año, celebrado en circuito de Marina Bay, fue la carrera número 950 en la historia de la categoría reina del deporte a motor.

Como siempre, el equipo Mercedes sigue aumentando sus números, incluso, en algunos sitios han llamado a gran parte de los records como "Mercedatos", comenzaremos analizando los records de los pilotos, seguidamente, los de los equipos con algunas curiosidades respecto al mundo de las estaditicas de la F1.

Para tener acceso a los datos completos de las estaditicas de F1 by Riki, puedes ir a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/p/hall-de-la-fama.html#1

PILOTOS

Nico Rosberg, ha conseguido 54 primeras filas, contra 99 de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien además, es el 2° piloto con más primeras filas en toda la historia, solo esta detras de Schumacher con 116. El inglés, tambien es el segudndo piloto comn mas primeras filas cd manera consecutvia con 20, solo se encuentra por detas de Ayrton Senna.

Por parte de los pilotos activos, Jenson Button es el piloto con más abandono, lleva un total de 73, siendo así el 18° piloto con más abandonos en toda la historia de la F1, de los pilotos activos, Kimi Raikkonen es el 2° con más abandonos, con un total de 58, hay una gran diferencia entre el piloto de McLaren y el de Ferrari, aunque el primero, esta en vías de retiro, y tienen 3 temporadas más actívo en la categoría reina del automovilísmo. No obstante, el piloto británico, tambien esta al borde llegar al su GP número 300 (disputado), el GP de Singapur, para él, significó el número 299.






EQUIPOS

Por parte de los equipos, llegamos a los famosos "Mercedatos", como suele pasar en esta era híbrida de la F1, el equipo Mercedes, continua acumulando estadisticas favorables en su palmarés, incluso, el equipo alemán, logró las dos paradas en boxes más rápidas de la carrera, ambas con el coche de Lewis Hamilton, batiendo al equipo Williams en ese certamen, algo muy difícil esta temporada.

El equipo Ferrari, aún es el amo y señor de gran parte de las estadísticas de los equipos, junto al  equipo Williams y McLaren, sin embargo, el equipo campeón y líder indiscutible del mundial, Mercedes, esta al acecho en la mayora de las estadísticas y cada vez más cerca tanto de Red Bull como de Lotus.

Las únicas estadísticas en la que el equipo Mercedes no influyó en el GP de Singapur 2016, fue en la vuelta rápida, y en los dobletes, el equipo Red Bull (normalmente muy fuerte en Marina Bay), interrumpió la racha de 1-2 del equipo teutón. 





Como ya hemos dicho antes, uno de los datos curiosos es que llegamos a los 950 GP, aunado a esto, desde hace 3 carreras ya contamos con el piloto número 755 en disputar un GP de F1, Estaban Ocon, cuyos resultados, al estar en el equipo Manor, son involuntariamente discretos.

Para tener acceso a los datos completos de las estaditicas de F1 by Riki, puedes ir a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/p/hall-de-la-fama.html#1


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