Wednesday, January 2, 2013

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân

Piaggio MP3 500 là phương tiện hoàn hảo cho những người đang muốn tìm kiếm một phương tiện tiện lợi, thoải mái và an toàn…



Piaggio MP3 500 mang kiểu dáng vô cùng độc đáo với thiết kế ba bánh, với hai bánh xe phía trước của nó. Ngoài kiểu dáng đặc biệt, chiếc xe còn gây ấn tượng mạnh với khả năng vận hành tuyệt vời, trong đó đáng chú ý là cặp bánh trước có thể tự động điều chỉnh nghiêng để ôm cua, mang tới tính năng vận hành vô cùng ổn định cho chiếc xe này. Ngoài ra, khối động cơ 492,7cc cũng là điểm hấp dẫn ở Piaggio MP3 500.
Khối động cơ 492,7cc trên Piaggio MP3 500 có công suất 40 mã lực, momen xoắn cực đại 42,2 Nm – tại 5.550 vòng/phút. Chiếc xe có thể đạt tới tốc độ tối đa 143 km/h. Chiếc xe cần khoảng 4,1-4,3 lít xăng để hoàn thành quãng đường 100 km.
Piaggio MP3 500 có hệ thống cảm biến gắn ở yên xe để cảnh báo cho lái xe và người ngồi sau cài dây an toàn nếu họ quên.
Cụm bánh trước của chiếc xe sử dụng kết cấu xương đòn kép, cùng hệ thống treo hỗ trợ hai trục lái độc lập. Hai bánh trước sẽ tự động điều chỉnh chiều cao để phù hợp với góc ôm cua, giúp chiếc xe ổn định và an toàn hơn. Theo Piaggio, chiếc xe có thể nghiêng 40 độ mà vẫn giữ được độ ổn định trong khi vận hành.
Vành trước của Piaggio MP3 500 có đường kính 12 inch, trong khi vành sau lớn hơn với đường kính 14 inch. Chiếc xe được trang bị bộ lốp Michelin Pilot SC Sport.
Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 1

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 2

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 3

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 4

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 5

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 6

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 7

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 8


Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 10

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 11

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 12

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 13

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 14

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 15

Piaggio MP3 500 – Xe máy dành cho người ngại chống chân 16
 

Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim

- Thiết kế cùng với sức mạnh ấn tượng chính là những điểm hấp dẫn nhất ở chiếc 1130R, sản phẩm của nhà sản xuất xe có từ năm 1911 đến từ Peraso, Ý.

Thiết kế và tính năng thể thao của Benelli Tornado TRE 1130 R đã chinh phục biết bao trái tim người yêu xe. Một chiếc xe có kiểu dáng thiết kế tuyệt vời với nhiều nét phá cách, sức mạnh và tính năng vận hành tốt.
Trái tim của chiếc xe đến từ hãng sản xuất xe máy lâu đời nhất Ý là khối động cơ ba xi-lanh với đường kính mỗi xi-lanh 88 mm, biên độ dao động các xi-lanh 62 mm, dung tích xi-lanh của chiếc naked-bike này lên tới 1.131cc.
Kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử với hai trục cam và bốn van trên mỗi xi-lanh, cỗ máy này sinh ra công suất tối đa 157,8 mã lực – tại 10.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 120 Nm – tại 8.400 vòng/phút.
Sức mạnh từ động cơ được truyền đi thông qua hộp số sáu cấp với bộ ly hợp khô và hệ thống điều khiển thủy lực.
Hệ thống khung của Benelli Tornado TRE 1130 R là sự kết hợp của các ống thép được hàn theo kết cấu lưới bắt cao kết hợp với các tấm nhôm.
Một vài thông số kỹ thuật khác của Benelli Tornado TRE 1130 R bao gồm trọng lượng khô 205 kg, bình xăng dung tích 16 lít, cần 4 lít dầu nhờn để đổ vào động cơ, phanh trước trên chiếc naked-bike này gồm hai má phanh đường kính 320 mm, phanh sau có một má phanh đơn đường kính 240 mm…
Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim 1

Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim 2

Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim 3

Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim 4

Benelli Tornado TRE 1130 R: Kẻ chinh phục trái tim 5

Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Verza: môtô thể thao giá rẻ mới của Honda

Sau hơn một tháng cùng rất nhiều lời đồn đoán thì cuối cùng thì mẫu xe môtô thể thao giá rẻ mới của hãng Honda cũng có một cái tên chính thức.

Hồi đầu tháng 12/2012, đã có tin đồn về kế hoạch phát triển một mẫu môtô giá rẻ hoàn toàn mới của hãng Honda. Mãi đến nay, hãng Honda mới chính thức xác nhận thông tin trên.
Vào thời điểm năm 2012, tân binh nhà Honda được gọi với cái tên mã là K18. Theo một số nguồn tin, mẫu môtô giá rẻ mà Honda dự định tung ra thị trường trong năm 2013 sẽ có tên Verza.
Trong buổi ra mắt mẫu xe CB150R Streetfire, ông Yusuke Hori, tổng giám đốc Honda Indonesia, đã khẳng định: "Tôi chưa thể tiết lộ gì nhiều về mẫu xe thể thao mới sẽ ra mắt trong năm 2013. Các bạn hãy kiên nhẫn chờ đến ngày xe trình làng".
Verza: môtô thể thao giá rẻ mới của Honda 1
Honda Mega Pro
Dự kiến, Honda Verza sẽ sử dụng động cơ 150 phân khối lấy từ người anh em Mega Pro. Động cơ vẫn là loại cam đơn SOHC nhưng được tích hợp công nghệ phun nhiên liệu điện tử. Nhờ đó, Honda Verza hứa hẹn sẽ tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Khi xuất hiện trên Mega Pro, động cơ 4 kỳ, dung tích 150 cc kể trên sản sinh suất 10,1 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Lợi thế cạnh tranh của Honda Verza nằm ở giá bán cực "mềm". Tại thị trường Indonesia, Honda Verza có khả năng chỉ đi kèm giá bán 16 triệu Rupiah, tương đương 1.600 đô la Mỹ.

Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Harley Davidson độ - hàng đỉnh từ Đài Loan

Rough Crafts được xếp vào danh sách những hãng độ châu Á tốt nhất với những sáng tạo ấn tượng, trong đó có Shadow Rocket

Sau khi từng gây chú ý với một số mẫu xe như Gold Knocker hay Silver Glitter, Rough Crafts trình làng sản phẩm độ mới nhất với một phong cách "quái" khác, dựa trên Harley Davidson Fat Boy Softail. Không trưng dụng kiểu mạ crôm sáng bóng, Shadow Rocket giống như một kẻ đại diện cho bóng tối và những đốm sáng đáng sợ.
 Shadow Rocket ấn tượng với màu đen phủ toàn thân.
Shadow Rocket sử dụng các bộ phận độ của Harley Davidson Roland Sands Design, kết hợp một cách cẩn trọng với phiên bản Harley Davidson Softail độ. Bình xăng và chắn bùn do chính Rough Crafts chế tạo, trong khi bộ khung có một số thay đổi, gồm cặp phuộc ngắn hơn cùng lò xo Progressive Suspension.
Những bộ phận mang thương hiệu Rough Crafts còn có tay lái, bộ điều khiển và bình lọc khí cùng ống xả. Động cơ Twin Cam 88B là phiên bản tiêu chuẩn nhưng đã được sơn lại để ton-sur-ton với màu sắc tổng thể của xe. 
Shadow Rocket
Shadow Rocket độ từ Harley Davidson Fat Boy Softail.
Động cơ Twin Cam 88B nguyên bản được sơn lại với bình lọc khí độ.
Ảnh: Rough Crafts


Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Xế cổ hàng hiếm Jawa 250 Perak 1950 tại Việt Nam

Mẫu xe nổi danh trong thế chiến thứ 2 do một nhà sưu tầm Sài Gòn lưu giữ gần như nguyên bản.

                            Jawa 250 Perak 1950 của một người sưu tầm xe cổ ở Sài Gòn.
250 Perak được coi là mẫu xe tiến bộ nhất sau thế chiến thứ hai, với thiết kế nhỏ gọn, nổi bật với giảm xóc trước và sau. Hộp số kết hợp một khối với động cơ hình giọt nước và sử dụng ly hợp bán tự động. Trong khoảng 1946-1954 gần 180.000 chiếc Jawa Perak bao gồm hai phiên bản 250 và 350 tiêu thụ trên thế giới.
Jawa 250 Perak dài 2.000 mm, rộng 700 mm và cao 950 mm. Sử dụng động cơ xi-lanh đơn hai thì, làm mát bằng gió có dung tích 248 phân khối cho công suất 9 mã lực tại tua máy 4.250 vòng/phút. Hộp số bốn cấp kết hợp khối với động cơ bao bọc bằng vỏ nhôm đúc. Xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 100 km/h.
Hệ thống khung sườn dạng thép ống, bình xăng dung tích 12 lít với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 2,5-3 lít/100km theo công bố của hãng, xe có tổng trọng lượng 115 kg.
Chiếc Jawa 250 Perak 1950 thuộc sở hữu của một người sưu tầm xe cổ tại quận Bình Thạnh, TP HCM và "dọn" lại bắt mắt và trang bị kèm một thùng kéo PAV40 phía sau với trọng lượng nhẹ, bánh và hệ thống liên kết đầy đủ nên người cầm lái dễ dàng điều khiển. Thùng kéo phía sau có dung tích chứa đồ tương đương khoảng 50 lít. 
Jawa 250 Perak 1950
Jawa 250 Perak 1950
                          Jawa 250 Perak 1950 ở Sài Gòn.
Jawa 250 Perak 1950
Jawa 250 Perak 1950
Chiếc thùng kéo phía sau Jawa 250 Perak 1950 gọn nhẹ.
Jawa 250 Perak 1950
Động cơ hình giọt nước xi-lanh đơn, hai thì, làm mát bằng gió có dung tích 248 phân khối.
Jawa 250 Perak 1950
Cặp ống xả nguyên bản phía sau xe.
Jawa 250 Perak 1950
Yên xe dành cho người ngồi sau.
Mảnh nhôm nhỏ đánh số khung, năm sản xuất, dung tích xi-lanh...
Jawa 250 Perak 1950
Đồng hồ báo xăng đặt trên bình xăng.
Jawa 250 Perak 1950
Cụm tay lái cổ điển được thiết kế đơn giản, mềm mại.
Jawa 250 Perak 1950
Đồng hồ tốc độ đặt trên cụm đèn pha của Jawa 250 Perak 1950.


Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Siêu phẩm DUU CR&S thứ hai đến Việt Nam

Phiên bản 2013 với cỗ máy S&S dung tích 1.916 phân khối, 91 mã lực là chiếc DUU thứ hai được người chơi xe đưa về Việt Nam.

DUU sử dụng cùng một khung sườn với cấu trúc là một ống lớn bằng thép làm khung sườn chính, đồng thời là bình chứa nhiên liệu. Một số chi tiết khác cũng được làm từ thép và được liên kết với nhau bằng các thành phần hợp kim nhẹ.
Theo CR&S thì khung tạo ra với mục đích chống gỉ sét và ăn mòn trên toàn bộ vòng đời. DUU là mẫu xe mới nhất được CR&S ra mắt lần đầu tại triển lãm môtô EICMA năm 2009.
Xe là sự kết hợp giữa cấu trúc của dòng xe mang đậm phong cách châu Âu và động cơ cỡ lớn kiểu Mỹ. Chữ "DUU" theo thổ ngữ nghĩa là "hai", giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2.0 lít, V-Twin được trang bị trên chiếc phân khối lớn này.
Phiên bản DUU 2013 sử dụng mâm hợp kim 17 inch với bánh sau 190/55 và bánh trước 120/70. Một chảng ba lớn 48 mm phía trước cho hệ thống giảm xóc trước và monoshock phía sau có thể được điều chỉnh.
Đĩa phanh kép trước có đường kính 320 mm với 4 piston mỗi đĩa và đĩa đơn phía sau đường kính 260 mm với 2 piston giúp cỗ máy nặng 245 kg dừng lại nhanh chóng. Dung tích bình nhiênliệu là 15,5 lít, DUU có khả năng đạt tốc độ 200 km/h. CR&S là tên một công ty độ xe có trụ sở ở Milan, Italy, được viết tắt từ cụm từ "Cafe Racers and Superbikes". 
Ngoại hình hầm hố và bắt mắt của siêu phẩm DUU CR&S thứ hai tại Việt Nam.
Cụm đèn pha độc đáo của DUU.
Siêu phẩm DUU sử dụng động cơ V-Twin dung tích 1.916 phân khối.
Các chi tiết được làm từ vật liệu nhẹ sợi carbon.

 


Tạp chí xe Máy
Quảng cáo được tài trợ
Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn
Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891
Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Popular Posts