Các phương tiện cứu hộ thường có cấu tạo đặc biệt, chuyên phục vụ cho nhu cầu cẩu và kéo. Theo nhận định của chuyên gia kỹ thuật đến từ Khang Minh, công ty sản xuất và lắp ráp xe cứu hộ có tiếng tại Việt Nam, tải trọng của xe cứu hộ được chia làm 4 cỡ: dưới 5 tấn, từ 5 đến 10 tấn, trên 10 tấn và loại xe chuyên cứu hộ các xe siêu trường, siêu trọng. Có 3 loại xe chính được sử dụng, bao gồm xe cung cấp dịch vụ cứu hộ, xe kéo và xe chở. Ngoài ra, các công ty dịch vụ cứu hộ hoàn toàn có thể kết hợp nhiều chức năng trên cùng 1 xe nhằm phát huy tối đa công năng sử dụng.
Cứu hộ chủ yếu phải huy động thêm các nguồn lực khác từ thiết bị chuyên dùng đặt trên xe cứu hộ như cần cẩu, tời, kích khí nén hoặc phối hợp với một xe cứu hộ khác. Theo đó, mỗi bộ phận trên chiếc xe đều có chức năng khác nhau.
Cần cẩu là thiết bị có khả năng tải lớn, cấu tạo gọn, đơn giản và thực hiện nhiều tư thế khó khăn mà cần cẩu hàng thông thường không làm được.
Cần kéo xe là thiết bị giống như một chiếc cẩu nhỏ được lắp phía sau, dưới gầm xe cứu hộ, có thể kẹp chặt hai lốp trước của một chiếc xe hỏng, nâng nửa trước hoặc nửa sau chiếc xe đó lên khỏi mặt đường để kéo xe di chuyển bằng các bánh còn lại.
Tời thủy lực là thiết bị cuốn dây cáp thép có khả năng kéo những vật nặng như ôtô hỏng từ mặt đường lên sàn chở xe.
Sàn chở xe là mặt sàn bằng kim loại đặt trên lưng xe cứu hộ có khả năng trượt xuống đường để dễ dàng đưa các ôtô hỏng lên. Sau khi chiếc xe hỏng được cố định vào sàn bằng các dây tăng chuyên dụng, sàn sẽ mang chiếc xe hỏng lên lưng xe cứu hộ để chở đi.
Kìm cứu hộ là một dụng cụ cầm tay có khả năng nhanh chóng cắt được các lớp khung vỏ ôtô để cứu người bị kẹt.
No comments:
Post a Comment