Yamaha Zuma 50FX thể thao

Mẫu xe ga với động cơ 49 phân khối Yamaha Zuma 50FX thể thao có những đặc điểm giống Zuma 50F nhưng sử dụng đèn pha đơn thay vì hai bóng nhằm tăng tính khí động học và vẻ thể thao. Giá bán 2.600 USD tại Mỹ.

Cũng giống Zuma 50F, Zuma 50FX có hai tùy chọn màu sơn là vàng-đen và xanh-trắng đặc trưng của đội đua Yamaha.

Chiếc scooter trang bị động cơ 4 thì 49 phân khối với công nghệ phun xăng điện tử làm mát bằng chất lỏng và hộp số CVT. Mức tiêu hao nhiên liệu 1,8 lít/100 km với bình xăng dung tích 4,54 lít. Xe sử dụng nút bấm khởi động, hệ thống bơm không khí và công nghệ xúc tác ống xả nhằm giảm khí thải ra môi trường.

Yamaha Zuma 50FX  thể thao

Bộ khung ống bằng thép mang lại độ cứng và chắc chắn. Cặp phuộc trước dạng telescopic và gắp đơn phía sau. Bình xăng nằm thấp và ở vị trí trung tâm, dễ đổ xăng khi không phải mở yên.

Xe có kích thước tổng thể 1.854 mm dài, 732 mm rộng và 1.095 mm cao. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 780 mm. Phanh đĩa trước 180 mm và phanh sau tang trống. Bộ vành 10 inch và lốp kích thước 120/90.

Tay lái rộng và thanh kẹp kiểu môtô nhấn mạnh vẻ thể thao, đồng thời cho phép sử dụng các loại thanh kẹp khác để tạo cá tính theo tùy chọn của khách hàng. Cốp xe dung tích 23 lít để vừa một mũ bảo hiểm cả đầu cỡ lớn và một số vật dụng khác.

Yamaha Zuma 50FX bán ra tại Mỹ từ tháng 11 với mức giá 2.600 USD cho cả màu vàng-đen và xanh-trắng.

>> Ducati Hyperstrada đầu tiên tại Việt Nam

>> Người mẫu đo độ duyên dáng cùng Honda CBR600FA 2011

 

Bộ ảnh Yamaha Zuma 50FX :

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Suzuki Recursion Concept phong cách sportbike

Chiếc Motor Recursion concept phong cách sportbike mà Suzuki giới thiệu sử dụng động cơ tăng áp như trên ôtô với thiết kế hình dáng mới lạ.

Suzuki chính thức giới thiệu mẫu concept Recursion tại triển lãm Tokyo Motor Show 2013 vừa mới diễn ra. Ngoài Recursion còn có một mẫu môtô khác của Kawasaki cũng sử động cơ turbo, báo hiệu sự trở lại của trào lưu từ những năm 80.

Suzuki Recursion Concept

Suzuki Recursion Concept sử dụng động cơ tăng áp 588 phân khối 2 xi-lanh song song cho công suất 99 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 4.500 vòng/phút. Trọng lượng khô 174 kg.

Khối động cơ này Suzuki chỉ áp dụng cho mẫu Recursion, tức không lắp có mẫu xe thương mại nào sắp tới. Xe sử dụng gắp đơn bên trái, phanh đĩa đơn phía trước, dáng dấp phong cách sportbike.

Đồng hồ hiển thị kết hợp analog và điện tử với hai màu sắc là xanh và trắng. Đầy đủ các thông tin cần thiết như chế độ chạy, hướng dẫn khởi động, định vị... đều xuất hiện.

 

 >> Moto 1200 phân khối Morini Rebello - phong cách hiện đại

Ảnh Suzuki-Recursion-Concept:

 

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Nữ hoàng Vũ Hoàng Diệp đọ dáng cùng Siêu xe

Bên dưới là bộ ảnh Nữ hoàng Vũ Hoàng Diệp đọ dáng cùng siêu xe Honda Valkyrie Rune 1800 

Honda Valkyrie Rune 1800 là mẫu xe máy được sản xuất với phiên bản hạn chế và khá hiếm trên thế giới. 

Honda Valkyrie Rune 1800

Hoàng Điệp cũng chính là "cô gái bốc lửa" đã từng rất nhiều lần tạo dáng bên cạnh những mẫu siêu xe.

>> Người đẹp chinh phục 2 mãnh hổ

>> Người mẫu đo độ duyên dáng cùng Honda CBR600FA 2011

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Xe máy truyền động bằng trục

Với hầu hết người mê xe cộ, khi nhắc đến xe máy truyền động bằng trục là nghĩ tới BMW với những chiếc xe có hệ thống truyền động bằng trục hoàn hảo từ cách đây 90 năm. Nhưng thực tế người Đức lại không phải là người sáng tạo ra loại truyền động này.

Xe máy truyền động bằng trục

Truyền động bằng trục là một kiểu dẫn động từ động cơ ra bánh xe thay cho xích, ra đời từ cách đây hơn 100 năm.

Truyền động bằng trục (shaft drive) ra đời từ khá sớm, vào buổi bình minh của xe máy với ưu điểm là không cần bảo trì nhiều, lại có độ bền hợp lý. Tuy nhiên, điểm yếu của loại này là cần một hệ thống hỗ trợ phức tạp giữa hộp số và trục, do đó mất đi một phần năng lượng khi truyền từ động cơ tới bánh sau, điều này lại được thực hiện tốt trên hệ truyền động bằng xích.

FN Four.

Nhà sản xuất xe máy đầu tiên thiết kế và sử dụng truyền động bằng trục là quân đội Bỉ và công ty sản xuất vũ khí FN (đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh từ khoảng những năm 1900 để lắp ráp xe máy).

Năm 1901, FN ra đời chiếc xe máy đầu tiên lắp động cơ xi-lanh đơn 133 phân khối, một năm sau đó tiếp tục ra mắt chiếc xe truyền động bằng trục đầu tiên trên thế giới, mang tên FN300. Thế nhưng năm đánh dấu đáng nhớ với FN lại là 1905, khi hãng giới thiệu chiếc FN Four 4 xi-lanh thẳng hàng truyện đồng bằng trục.

FN Four cũng là sản phẩm mang về hiệu quả kinh doanh tốt cho hãng và được sản xuất trong khoảng 20 năm sau đó. Xe lắp động cơ dung tích 350 phân khối, sau đó được nâng lên 750 phân khối, hộp số cũng phát triển từ 2 cấp lên 3 cấp qua các thế hệ. Trong khoảng giữa 1911-1912, xe lập kỷ lục tốc độ của phiên bản thương mại với tốc độ tối đa 64 km/h.

Tuy nhiên FN Four nổi bật lại chính nhờ hệ truyền động bằng trục. Đến năm 1913, xe được tích hợp cần đạp nổ phù hợp, theo đó xe phải sử dụng hệ truyền động với xích và các bánh rưng.

Năm 1923, FN ngừng sản xuất FN Four, tình cờ cũng là năm BMW ra mắt chiếc xe sử dụng hệ truyền động bằng trục đầu tiên có tên R32. Xe ở đỉnh cao công nghệ thời bấy giờ với động cơ boxer 486 phân khối, hệ thống dầu tái sử dụng cùng một trục truyền động đơn giản trên khung xe.

BMW R1200GS sử dụng truyền động bằng trục.

Sau đó BMW sản xuất nhiều môtô sử dụng truyền động bằng xích, mãi tới năm 1994 khi chiếc F650 xuất hiện và ghi nhận sự trở lại của truyền động bằng trục. Hiện nay chiếc môtô adventure R1200GS của hãng xe Đức cũng sử dụng loại cơ cấu truyền động này.

Loại truyền động này có ưu điểm là hoạt động êm ái, độ bền cao hay chi phí bảo dưỡng nhỏ. Nhược điểm là nặng, giảm công suất động cơ, sinh nhiệt cao, ảnh hưởng đến vị trí đặt động cơ, không thích hợp trên các xe cần tốc độ cao. Chính vì thế hiện nay loại truyền động này không được sử dụng nhiều.

 

>> Lại nóng với ảnh mới của Suzuki Axelo, đối thủ Yamaha Exciter

>> Người mẫu đo độ duyên dáng cùng Honda CBR600FA 2011 

 

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Moto 1200 phân khối Morini Rebello - phong cách hiện đại

Tái xuất với Phong  cách hiện đại Moto 1200 phân khối Morini Rebello khiến người dùng ngỡ ngàng
Sau 3 năm đóng cửa vì phá sản, hãng xe Italy Moto Morini trở lại thương trường với 5 mẫu xe cùng trang bị động cơ V-Twin 1.200 phân khối.

Không xuất hiện tại EICMA năm nay, nhưng cái tên Moto Morini đang được nhắc đến nhiều hơn sau khi đánh dấu sự trở lại từ 2012. Dòng sản phẩm mới gồm 5 mẫu với Scrambler, 9 1/2, Corsaro, Granpasso và Rebello.

Moto 1200 phân khối Morini Rebello - phong cách hiện đại.

Cả 5 mẫu xe đều sử dụng động cơ hai xi-lanh với góc nghiêng 87 độ và dung tích 1.200 phân khối do nhà thiết kế nổi tiếng Franco Lambertini thiết kế. Nhưng sức mạnh khác nhau trên mỗi xe: công suất 117 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút trên Scrambler. 117 mã lực trên mẫu 9 1/2, 135 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút trên phiên bản thể thao hơn là Corsaro. 118 mã lực tại vòng tua 8.400 vòng/phút ở Granpasso và 130 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút trên Rebello. Tất cả đều sử dụng hộp số tròn và một số thành phần chung như bộ khung thép ống dạng mắt cáo, cặp phuộc Marzocchi 50 mm và phanh Brembo.

Moto Morini Rebello.

Rebello là một mẫu xe đường phố với đôi chút đặc điểm của cafe racer. Vẻ thanh lịch với những đường nét mạnh mẽ gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Với giá bán từ 18.900 USD, Rebello sử dụng bộ kẹp phanh kiểu thể thao, hệ thống ống xả mới, chụp yên sau có thể kéo trượt ra sau và bộ giảm thanh với lớp bọc bằng sợi carbon.

Mẫu Corsaro có giá bán từ 16.000 USD với phong cách nakedbike hầm hố. Granpasso lại có thể sử dụng để off-road, đi lại trong thành phố hoặc chinh phục những chặng đường dài kèm giá bán 17.000 USD. Mẫu xe có cái tên toàn số, 9 1/2 thuộc dòng tourer với giá bán chưa tới 10.000 USD. Cuối cùng là Scrambler khoảng 15.000 USD với phong cách đậm chất nhà binh.

 

>> Top 5 Môtô nổi bật tại đất nước Ấn Độ

>> Yamaha ra xe ga giá rẻ cạnh tranh Honda

 

Một số ảnh về Moto Morini:

Moto Morini Corsaro

Moto Morini Rebello

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Sơn Xe Sài Gòn Chia sẻ bộ ảnh Xe Honda 67

Bộ ảnh xe Honda 67 màu sơn đỏ mang đạm chất nam tính, nhìn bề mặt sơn có thể thấy đây là một trong những tác phẩm phải rất kỳ công của những Kỹ thuật làm việc Tại Trung tâm Sơn Xe Sài Gòn.

 

Công ty TNHH An Phúc trụ sở tại Tp.Hồ Chí Minh, Chuyên thực hiện Sơn xe máy - xe tay ga đặc biệt nhận tân trang, bảo dưỡng, làm mới lại toàn bộ nhận các loại xe mới cũ trên thị thị trường theo yêu cầu của khách hàng.

Dưới đây là bộ ảnh Trung tâm Sửa Sài Gòn thực hiện Sơn xe Honda 67 theo yêu cầu của một khách hàng ở câu lạc bộ Honda 67 Sài Gòn.

Mẫu sơn xe Honda 67

Honda 67 phong cách đỏ

Honda 67 nhìn từ trước

Honda 67 nhìn phía sau

Bình xăng lớn

Bộ đầu

Bộ đo Km

Máy - Nòng

Máy - Nòng xe nhìn bên phải

Mọi chí tiết khách hàng có thể liên hệ theo số điện thoại 0983.801.891 - 0903.801.891 để được tư vấn miễn phí.
 

Một số bài viết khác có thể bạn quan tâm:

>> Yamaha Exciter phong cách Dragbike tại Sài Gòn
>> Muôn kiểu độ xe Cub độc đáo của người Việt

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891